Упозорење! Запамтите да прашина која се ствара током хабања фрикционих облога може садржати азбест, који је изузетно штетан по људско здравље! Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом. Немојте користити раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила - користите само специјално средство за чишћење кочница или чисти метил алкохол. Коришћене крпе за чишћење треба ставити у запечаћену посуду.
Упркос чињеници да неке нове трења материјала не садрже азбест, у току извођења процедуре одржавања квачила треба поћи од претпоставке да је азбест у њима ипак постоји.
Уклањање
1. Ако се агрегат не уклони из возила и не раставља, приступ склопу квачила може се обезбедити демонтажом мењача.
2. Пре демонтаже квачила, кредом или маркером означите положај монтаже корпе квачила на замајцу.
3. Крећући се дијагонално, у неколико корака (пола окрета по приступу), равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу за замајац док не постане могуће ручно одврнути.
4. Користећи шипку за хватање, уклоните склоп корпе са вођица,...
...онда уклоните фрикциони диск. Покушајте да запамтите тачан положај уградње фрикционог диска.
Провера статуса
Напомена. Због радно интензивне природе поступака уклањања и уградње склопа, уобичајена је пракса да се тарни диск, корпа и отклопни лежај замене у комплету, чак и ако је само једна компонента истрошена. Строго говорећи, има смисла заменити склоп квачила као превентивну меру сваки пут када се мењач/мотор скида.
1. Уклоните склоп квачила.
2. Пре чишћења компоненти, прочитајте упозорење на почетку овог одељка. Радећи у добро проветреном простору, или још боље на отвореном, темељно очистите компоненте тако што ћете их брисати чистом крпом навлаженом посебним средством за чишћење компоненти кочница или метилним алкохолом.
3. Процените степен истрошености фрикционих облога, проверите да ли има знакова механичког оштећења или трагова уља. Ако се открију пукотине, трагови прегревања, дубоке огреботине, мрље од уља или други недостаци, фрикциони диск се мора заменити као склоп. Произвођачи аутомобила (компанија Skoda) не помера никаква ограничења за дебљину фрикционих облога диска квачила. Опште је прихваћено да главе заковице треба да буду удубљене испод површине облога за најмање 3 мм.
4. Ако су фрикционе облоге исправне, процените степен истрошености клинова главчине диска, проверите стање и чврстоћу торзионих опруга и заковица. Ако се открију кварови, диск се мора заменити.
5. Ако су тарне облоге контаминиране уљем, проверите стање леве уљне заптивке радилице. Поред тога, извор цурења уља може бити спој између уљног корита и блока мотора, као и примарног вратила мењача. Замените неисправне заптивне компоненте пре уградње новог фрикционог диска.
6. Проверите да ли склоп корпе има знакова механичког оштећења. Протресите притисну плочу да проверите затегнутост заковица. Уверите се да нема знакова прегревања чаура за причвршћивање потисне плоче на корпу. Ако се открију оштећења, знаци хабања или слабљења развијене силе мембранске опруге, замените склоп корпе.
7. Проверите стање контактних површина замајца и фрикционог диска - морају бити апсолутно равне, чисте и без шупљина, дубоких огреботина и неравнина. Мањи недостаци се могу уклонити брушењем површине финим брусним папиром. У озбиљнијим случајевима замените неисправну компоненту.
8. Проверите да ли се ослобађајући лежај слободно окреће. Процените стање његове радне површине. Ако се открију дубоке огреботине, шупљине, огреботине или друга оштећења, замените лежај.
Инсталација
1. Приликом склапања уверите се да су контактне површине диска за трење и замајца у добром стању. Пажљиво уклоните трагове конзерванса са нових компоненти.
2. Подмажите избочине фрикционог диска квачила танким слојем високотемпературне масти као нпр Kluber Microlube GL202, GL261 или GL262, или Mobil lithium 932 или 933. Покушајте да избегнете мазање фрикционих облога. Уклоните вишак масноће.
3. Инсталирајте фрикциони диск тако да страна главчине са опругом буде удаљена од замајца. Неки дискови имају посебне ознаке које вам омогућавају да одредите коју страну диска треба поставити према замајцу.
4. Инсталирајте склоп корпе квачила. Приликом постављања старе корпе, уверите се да су ознаке за слетање направљене током демонтаже поравнате. Уметните завртње за монтажу и затегните их за сада само руком да бисте омогућили подешавање положаја монтаже.
5. Сада је потребно центрирати фрикциони диск тако да приликом уградње мењача, зупци примарног вратила падају у центар главчине диска.
6. За центрирање, уметните одвијач или другу одговарајућу шипку у отвор на крају радилице. Фрикциони диск се сада може центрирати у односу на осовину. Алтернативно, можете користити посебан алат, који вам омогућава да значајно смањите временске трошкове повезане са монтажом. Алат се може направити код куће од одговарајуће металне шипке или дрвеног блока који се чврсто уклапа у рупу на крају радилице. На месту где је шипка увучена у главчину, траку треба намотати око ње, обезбеђујући чврсто уклапање у отвор главчине.
7. Када завршите са центрирањем фрикционог диска, затегните завртње за монтажу корпе на потребну силу - радите по дијагонали, равномерно затежући, у неколико корака.
8. Вратите склоп мењача (погледајте одељак Уклањање и уградња мењача).