Avertizare! Amintiți-vă că praful generat în timpul uzurii garniturilor de frecare poate conține azbest, care este extrem de dăunător sănătății umane! Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru curățarea componentelor ambreiajului - utilizați numai un produs special de curățare a frânei sau alcool metilic pur. Cârpele de curățare folosite trebuie puse într-un recipient sigilat.
Deși unele materiale noi de frecare nu conțin azbest, procedurile de service ambreiaj ar trebui să presupună că conțin azbest.
Demontarea
1. Dacă unitatea de putere nu este scoasă din vehicul și nu este dezasamblată, accesul la ansamblul ambreiajului poate fi asigurat prin demontarea cutiei de viteze.
2. Înainte de a demonta ambreiajul, marcați poziția de montare a coșului de ambreiaj pe volantă cu cretă sau cu un marker.
3. Deplasarea în diagonală, în mai mulți pași (o jumătate de tură pe apropiere) slăbiți uniform șuruburile care fixează coșul de volantă până când le puteți deșuruba manual.
4. Folosind o bară de levier, scoateți ansamblul coșului de pe știfturile de ghidare,...
...apoi scoateți discul de frecare. Încercați să vă amintiți poziția corectă de instalare a discului de frecare.
Verificarea stării
Nota. Datorită naturii laborioase a procedurilor de demontare și instalare a ansamblului, este o practică obișnuită să înlocuiți discul de frecare, coșul și rulmentul de eliberare ca set, chiar dacă doar o componentă este uzată. Strict vorbind, are sens să înlocuiți ansamblul ambreiajului ca măsură preventivă de fiecare dată când cutia de viteze/motorul este scos.
1. Scoateți ansamblul ambreiajului.
2. Înainte de a curăța componentele, citiți avertismentul de la începutul acestei secțiuni. Lucrând într-o zonă bine ventilată, sau mai bine în aer liber, curățați temeinic componentele ștergându-le cu o cârpă curată umezită cu un detergent special pentru componente de frână sau alcool metilat.
3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare, verificați-le pentru semne de deteriorare mecanică sau urme de ungere. Dacă sunt detectate fisuri, urme de supraîncălzire, zgârieturi adânci, pete de ulei sau alte defecte, discul de frecare trebuie înlocuit ca ansamblu. Producători de automobile (compania Skoda) nu impinge nicio limita asupra grosimii garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj. În general, se acceptă ca capetele niturilor să fie adâncite sub suprafața căptușelilor cu cel puțin 3 mm.
4. Dacă garniturile de frecare sunt în stare de funcționare, evaluați gradul de uzură al canelurilor butucului discului, verificați starea și rezistența arcurilor de torsiune și a niturilor. Dacă sunt detectate defecte, discul trebuie înlocuit.
5. Dacă garniturile de frecare sunt contaminate cu ulei, verificați starea etanșării arborelui cotit din stânga. În plus, sursa scurgerilor de ulei poate fi îmbinarea dintre baia de ulei și blocul motor, precum și arborele primar al cutiei de viteze. Înlocuiți componentele de etanșare defecte înainte de a instala un nou disc de frecare.
6. Verificați ansamblul coșului pentru semne de deteriorare mecanică. Agitați placa de presiune pentru a verifica etanșeitatea niturilor. Asigurați-vă că nu există semne de supraîncălzire a carcaselor de montare a plăcii de presiune pe coș. Dacă sunt detectate deteriorări, semne de uzură sau slăbire a forței dezvoltate a arcului cu diafragmă, înlocuiți ansamblul coșului.
7. Verificați starea suprafețelor de contact ale volantului și discului de frecare - acestea trebuie să fie absolut plane, curate și fără cavități, zgârieturi adânci și bavuri. Defectele minore pot fi îndepărtate prin șlefuirea suprafeței cu șmirghel cu granulație fină. În cazuri mai grave, înlocuiți componenta defecte.
8. Verificaţi libertatea de rotaţie a lagărului de deblocare. Evaluați starea suprafeței sale de lucru. Dacă sunt detectate zgârieturi adânci, cavități, zgârieturi sau alte daune, înlocuiți rulmentul.
Instalare
1. La asamblare, asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului de frecare și volantului sunt în stare bună. Îndepărtați cu grijă urmele de conservant de pe componentele noi.
Date copiate de pe portal SKODABOOK.RU
2. Lubrifiați canelurile discului de ambreiaj cu un strat subțire de unsoare pentru temperatură înaltă, cum ar fi Kluber Microlube GL202, GL261 sau GL262 sau Mobil lithium 932 sau 933. Încercați să nu lăsați grăsime să pătrundă pe garniturile de frecare. Îndepărtați excesul de grăsime.
3. Instalați discul de frecare cu partea cu arc a butucului departe de volant. Unele discuri au marcaje speciale care vă permit să determinați ce parte a discului trebuie instalată spre volantă.
4. Instalaţi ansamblul coşului de ambreiaj. Când instalați coșul vechi, asigurați-vă că marcajele de aterizare făcute în timpul demontării sunt aliniate. Introduceți șuruburile de montare și strângeți-le doar cu mâna deocamdată pentru a permite reglarea poziției de asamblare.
5. Acum este necesar să centrați discul de frecare astfel încât, la instalarea cutiei de viteze, canelurile tijului arborelui primar să cadă în centrul butucului discului.
6. Pentru a centra, introduceți o șurubelniță sau altă tijă adecvată în orificiul de la capătul arborelui cotit. Discul de frecare poate fi acum centrat în raport cu arborele. Alternativ, puteți utiliza un instrument special, care vă permite să reduceți semnificativ costurile de timp asociate cu montarea. Unealta poate fi făcută acasă dintr-o tijă de metal adecvată sau bloc de lemn care se potrivește strâns în orificiul de la capătul arborelui cotit. În punctul în care tija este filetată în butuc, bandă trebuie înfășurată în jurul acesteia, asigurând o potrivire strânsă în orificiul butucului.
7. După ce ați terminat de centrat discul de frecare, strângeți șuruburile de fixare a coșului la forța necesară - lucrați în ordine diagonală, strângând uniform, în mai mulți pași.
8. Reinstalați ansamblul cutiei de viteze (vezi secțiunea Demontare și instalare cutiei de viteze).