Повлачење
Белешка. Поновно састављање ће захтевати нове матице монтажних вијака, као и нове прстенове за унутрашње осовине погонског вратила.
1. Подуприте задње точкове возила. Повуците паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Скините оба предња точка.
2. Ако је у опреми, одврните завртње за причвршћивање и уклоните заштиту кућишта радилице.
3. Испустите уље из мењача. Након замене заптивне подлошке, заврните чеп за одвод на место и затегните га потребном силом.
4. На моделима од 1,3 л, уклоните Халл сензор из мењача. На моделима са централним убризгавањем горива, такође уклоните поклопац пречистача ваздуха са кућишта лептира за гас.
5. На свим моделима уклоните стартер.
6. Олабавите навртку и одвојите погонски кабл од погонског механизма брзиномера на задњем делу ручног мењача (види одељак Уклањање и уградња погонског механизма брзиномера).
7. Отпустите матицу за подешавање кабла квачила, отпуштајући потоњу што је више могуће. Одвојите кабл од полуге за отпуштање квачила и ослободите га из потпорног држача. Повуците сајлу даље од мењача. Одвојите опругу и уклоните је са горњег краја осовине виљушке квачила.
8. Уклоните стезаљку инсталирану на страни мењача шипке бирача да бисте омогућили приступ монтажном котрљају.
Белешка. Приликом монтаже било би исправније заменити стандардну фабрички уграђену стезаљку практичнијим завртњем или пужом. Користећи бушилицу и чекић, избијте клин и одвојите вретено од осовине виљушки мењача. Одбаците стари пин - мора се заменити током монтаже.
9. Изврните вијак за причвршћивање шипке механизма за пребацивање на мењач. Одвојите шипку и уклоните подлошке.
10. Одспојите електричне каблове са сензорског прекидача светла за вожњу уназад (једна или две утичнице).
11. Дајте завртње за причвршћивање...
...и уклоните доњу поклопац замајца са основе куполе квачила.
12. Отпустите унутрашњи крај левог погонског вратила од диференцијала. Без давања матице за причвршћивање осовине на главчини, везати је жицом за елементе вешања.
13. Са слободним вратилом, уметните комад металне шипке или цеви пречника од око 26 мм у седиште вратила и гурните га кроз отвор на бочном зупчанику диференцијала, остављајући крај да вири из картера. Ако је потребно, причврстите шипку на спољашњу страну кућишта мењача помоћу лепљиве траке.
Пажња! Ако не водите рачуна о фиксирању једног од бочних зупчаника у случају истовременог растављања обе погонске осовине, оба зупчаника могу упасти у кутију диференцијала и да бисте их уклонили, мораћете да направите ручни мењач и испоручите га у аутосервисна радионица.
14. Након што сте безбедно фиксирали леви бочни зупчаник диференцијала, одвојите десну погонску осовину из кутије. Везати осовину жицом за елементе вешања.
15. Подржите мотор дизалицом (да бисте распоредили оптерећење између главе дизалице и корита, поставите блок дрвета). Алтернативно, агрегат се може окачити одозго помоћу витла или греде (ушице за подизање морају се прво уградити на мотор). Подигните и мењач (не заборави бар).
16. Олабавите матице и завртње који причвршћују образе задњег носача агрегата за кућиште мењача и каросерију аутомобила. Уклоните потпорни образ. Матице се могу бацити - током монтаже морају се обавезно заменити.
17. Дајте матицу предњег вијка причврсне плоче левог носача, затим изврните оба вијка и уклоните плочу. Матица мора бити замењена без грешке.
18. Узмите тежину мењача на дизалицу, а затим дајте преостале матице и завртње који причвршћују кућиште мењача за мотор. Покушајте да запамтите положај уградње сваког елемента причвршћивача, као и носаче и заграде које су они фиксирали на путу. Уверите се последњи пут да ништа није остало повезано са кутијом како бисте спречили њено уклањање.
19. Лагано спустите мењач и почните да га померате улево, уклањајући га са водећих клинова. након одвајања кутије од мотора, спустите дизалицу и уклоните склоп испод аутомобила. Уклоните лабаве вођице и одложите их на безбедно место.
Инсталација
1. Лагано подмажите контактне површине отпуштајућег лежаја, виљушке за отпуштање и вођице лежаја машћу за високе температуре као што је Клубер Мицролубе ГЛ202, ГЛ261 или ГЛ262 или Мобил литијум 932 или 933. Пазите да не добијете маст на фрикционим облогама. Уклоните вишак масноће. Проверите да ли механизам за отпуштање квачила ради исправно. Лагано подмажите и уторе улазног вратила.
2. Проверите да ли су вођице правилно постављене у своје утичнице. Подигните мењач у првобитни положај и притисните га на мотор. Уврните монтажне вијке / навртке - не заборавите на уградњу монтажних носача и носача причвршћених истим причвршћивачима. Лагано затегните причвршћивач.
3. Подигните склоп ручног мењача док се компоненте левог носача не поравнају.
4. Поставити плочу левог ослонца, заврнути причврсне завртње и затегнути их потребним напором. Зашрафите нову причврсну матицу на предњи вијак и затегните је такође потребном силом.
5. Поново поставите бразду задњег носача јединице за напајање, уметните завртње и заврните нове матице. Уклоните дизалице испод кутије и мотора. Протресите склоп агрегата за његово коначно скупљање, а затим затегните матице задњих потпорних вијака потребном силом.
6. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Обратите пажњу на следеће тачке:
- a) Затегните све причвршћиваче потребном силом;
- b) Не заборавите да замените заптивке погонског вратила (види одељак Замена уљних заптивки).Уградите прво десну осовину, а затим леву;
- c) Употријебите нови котрљај да причврстите шипку бирача за осовину виљушке за промјену брзине. Пин треба причврстити помоћу завртња или стезаљке типа пужа;
- d) Пре уградње завртња полуге мењача на мењач, пажљиво очистите његове навоје, а затим подмажите свежим заптивачем за закључавање као што је Лоцтите 270 или Тхрее бонд 1305. Подмажите све остале завртње истим заптивачем;
- e) Након повезивања кабла квачила, подесите га (види одељак Уклањање, уградња и подешавање сајле квачила);
- f) На крају, напуните мењач потребном количином уља за мењач потребног степена и проверите његов ниво.