Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Заўвага. Пры зборцы запатрабуюцца новыя гайкі крапежных нітаў, а таксама новыя стопорные кольцы ўнутраных шарніраў прывадных валаў.
1. Падопрыце заднія колы аўтамабіля. Узвядзіце стаяначны тормаз, затым паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы.
2. Пры адпаведнай камплектацыі вывярніце крапежныя шрубы і зніміце абарону картэра.
3. Зліце трансмісійны алей. Замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце на месца зліўны корак і зацягніце яе з патрабаваным высілкам.
4. На мадэлях 1.3 л зніміце са скрынкі перадач датчык Хола. На мадэлях з цэнтральным упырскам паліва зніміце таксама з корпуса дроселя кажух паветраачышчальніка.
5. На ўсіх мадэлях зніміце стартар.
6. Аддайце накідную гайку з накатам і адлучыце прывадны трос ад механізму прывада спідометра ў задняй частцы РКПП (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка механізму прывада спідометра).
7. Адпусціце рэгулявальную гайку троса прывада счаплення, максімальна прыслабіўшы апошні. Адлучыце трос ад рычага выключэння счаплення і вызваліце яго з апорнага кранштэйна. Адвядзіце трос у бок ад каробкі перадач. Адлучыце спружыну і зніміце яе з верхняга канца паваротнай восі відэльца выключэння счаплення.
8. Зніміце хамут, усталяваны з трансмісійнага боку штока выбару перадач з мэтай забеспячэння доступу да крапежнага цыліндрычнага штыфту.
Заўвага. Стандартны хамут завадской камплектацыі пры зборцы правільней будзе замяніць больш практычным шрубавым або чарвячным. Скарыстаўшыся выбівачкай і малатком, выбіце штыфт і адлучыце шток ад восі відэльцаў пераключэння скрынкі перадач. Выкінеце стары штыфт - пры зборцы ён падлягае замене ў абавязковым парадку.
9. Вывярніце ніт мацавання штангі механізму пераключэння да скрынкі перадач. Адлучыце штангу і зніміце шайбы.
10. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка агнёў задняга ходу (адзін ці два раздыма).
11. Аддайце крапежныя балты...
... і зніміце пласціну ніжняга вечка махавік з падставы купала счаплення.
12. Вызваліце з дыферэнцыяла ўнутраны канец левага прываднага вала. Не аддаючы гайку мацавання вала на ступіцах, падвяжыце яго дротам да элементаў падвескі.
13. Вызваліўшы вал, увядзіце адрэзак металічнага прутка або трубы дыяметрам каля 26 мм у гняздо пад пасадку вала і праштурхніце яго скрозь адтуліну бакавой шасцярні дыферэнцыяла, пакінуўшы канец выступоўцам з картара. Пры неабходнасці замацуеце стрыжань звонку на картэры скрынкі перадач скотчам.
Увага! Калі не паклапаціцца аб фіксацыі адной з бакавых шасцерняў у выпадку адначасовага дэмантажу абодвух прывадных валаў, абедзве шасцярні могуць зваліцца ўнутр скрынкі дыферэнцыяла і для іх вымання прыйдзецца вырабляць РКПП і дастаўляць яе ў майстэрню аўтасэрвісу.
14. Надзейна зафіксаваўшы левую бакавую шасцярню дыферэнцыяла, адлучыце ад скрынкі правы прывадны вал. Падвяжыце вал дротам да элементаў падвескі.
15. Падрыць рухавік дамкратам (для размеркавання нагрузкі паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра пракладзяце драўляны брусок). Альтэрнатыўна сілавы агрэгат можа быць вывешаны зверху пры дапамозе лябёдкі ці бэлькі (папярэдне на рухавік давядзецца ўсталяваць пад'ёмныя рымы). Паддам кратце таксама каробку перадач (не забудзьцеся пра брусок).
16. Адпусціце гайкі і балты мацавання шчокі задняй апоры сілавога агрэгата да картэра РКПП і кузава аўтамабіля. Зніміце шчаку апоры. Гайкі можна выкінуць - пры зборцы яны падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
17. Аддайце гайку пярэдняга ніта крапежнай пласціны левай апоры, затым вывярніце абодва ніта і зніміце пласціну. Гайка падлягае замене ў абавязковым парадку.
18. Прыміце на дамкрат вага каробкі перадач, затым аддайце пакінутыя гайкі і балты мацавання картэра РКПП да рухавіка. Паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кожнага з элементаў крапяжу, а таксама адначасна фіксаваных імі клямараў і кранштэйнаў. У апошні раз пераканайцеся, што нішто не засталося падлучаным да скрынкі і не замінае яе зняццю.
19. Злёгку апусціце каробку перадач і пачынайце адводзіць яе налева, здымаючы з накіроўвалых штыфтоў. аддзяліўшы скрынку ад рухавіка, апусціце дамкрат і выміце зборку з-пад аўтамабіля. Зніміце вольна пасаджаныя накіравальныя штыфты і складзеце іх у бяспечнае месца.
Ўстаноўка
1. Злёгку вышмаруйце кантактныя паверхні выціскальнага падшыпніка, відэльцы выключэння счаплення і накіроўвалай муфты падшыпніка высокатэмпературнай змазкай тыпу Kluber Microlube GL202, GL261 ці GL262, альбо Mobil lithium 932 ці 933. Паспрабуйце не дапусціць трапленні траплення. Лішак змазкі зніміце. Праверце спраўнасць функцыянавання механізму выключэння счаплення. Злёгку вышмаруйце таксама шлицы цапфы першаснага вала.
2. Прасочыце за правільнасцю пасадкі ў сваіх гнёздах накіроўвалых штыфтоў. Падніміце скрынку перадач у штатнае становішча і прыцісніце яе да рухавіка. Укруціце крапежныя ніты/гайкі, - не забывайце пра ўсталёўку фіксаваных тым жа крапяжом мантажных клямараў і кранштэйнаў. Злёгку зацягніце крапеж.
3. Прыпадніміце зборку РКПП, дамагаючыся сумяшчэння кампанентаў левай апоры.
4. Устанавіце пласціну левай апоры, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем. Навярніце новую крапежную гайку на пярэдні ніт і зацягніце яе таксама з патрабаваным высілкам.
5. Усталюйце на месца шчаку задняй апоры сілавога агрэгата, устаўце балты і навярніце новыя гайкі. Выміце дамкраты з-пад скрынкі і рухавіка. Пакачайце зборку сілавога агрэгата, для канчатковага яго ўсаджвання, затым зацягніце гайкі нітаў задняй апоры з патрабаваным высілкам.
6. Далейшая зборка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- a) Увесь крепеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем;
- b) Не забудзьцеся замяніць сальнікі прывадных валаў (гл. Раздзел Замена сальнікаў).Першым усталёўвайце правы вал, затым - левы;
- c) Для фіксацыі штока выбару перадач да восі відэльцаў пераключэння выкарыстоўвайце новы цыліндрычны штыфт. Фіксацыю штыфта варта вырабляць хамутом шрубавага ці чарвячнага тыпу;
- d) Перад усталёўкай ніта мацавання штангі механізму пераключэння да скрынкі перадач старанна ачысціце яго разьбярства, затым вышмаруйце свежым фіксавалым герметыкам тыпу Loctite 270 ці Three bond 1305. Тым жа герметыкам змазвайце ўсе іншыя ніты;
- e) Падлучыўшы трос прывада счаплення, здзейсніце яго рэгуляванне (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса прывада счаплення);
- f) У заключэнне заліце ў скрынку перадач неабходную колькасць трансмісійнага алею патрабаванага гатунку і праверце яго ўзровень.