Odstúpenie
Poznámka. Opätovná montáž si vyžiada nové matice montážnych skrutiek, ako aj nové poistné krúžky pre vnútorné čapy hnacieho hriadeľa.
1. Podoprite zadné kolesá vozidla. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery. Odstráňte obe predné kolesá.
2. Ak je vo výbave, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranu kľukovej skrine.
3. Vypustite prevodový olej. Po výmene tesniacej podložky zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na miesto a dotiahnite ju potrebnou silou.
4. Na modeloch s objemom 1,3 l odstráňte Hallov snímač z prevodovky. Pri modeloch s centrálnym vstrekovaním paliva odstráňte aj kryt čističa vzduchu z telesa škrtiacej klapky.
5. Na všetkých modeloch odstráňte štartér.
6. Uvoľnite ryhovanú maticu a odpojte hnací kábel od hnacieho mechanizmu rýchlomera v zadnej časti manuálnej prevodovky (pozri časť Demontáž a montáž hnacieho mechanizmu rýchlomera).
7. Uvoľnite nastavovaciu maticu lanka spojky a povoľte ju čo najviac. Odpojte lanko od uvoľňovacej páčky spojky a uvoľnite ho z nosnej konzoly. Vytiahnite kábel z prevodovky. Odpojte pružinu a vyberte ju z horného konca otočného hriadeľa vidlice spojky.
8. Odstráňte svorku nainštalovanú na prevodovej strane voliacej tyče, aby ste získali prístup k upevňovaciemu kolíku.
Poznámka. Pri montáži by bolo správnejšie nahradiť štandardnú z výroby namontovanú svorku praktickejšou skrutkou alebo šnekom. Pomocou dierovača a kladiva vyklepte čap a odpojte predstavec od osi radiacich vidlíc. Starý kolík zlikvidujte - pri montáži ho treba vymeniť.
9. Vyskrutkujte skrutku upevnenia tyče mechanizmu prepínania na prevodovku. Odpojte tyč a vyberte podložky.
10. Odpojte elektrické vedenie od senzorového spínača cúvacích svetiel (jedna alebo dve zásuvky).
11. Dajte upevňovacie skrutky...
...a odstráňte spodný krycí plech zotrvačníka zo základne kupoly spojky.
12. Uvoľnite vnútorný koniec ľavého hnacieho hriadeľa z diferenciálu. Bez toho, aby ste dali upevňovaciu maticu hriadeľa na náboj, pripevnite ho drôtom k závesným prvkom.
13. Pri voľnom hriadeli vložte kus kovovej tyče alebo rúrky s priemerom asi 26 mm do sedla hriadeľa a pretlačte ho cez otvor v bočnom kolese diferenciálu, pričom koniec nechajte vyčnievať z kľukovej skrine. V prípade potreby pripevnite tyč k vonkajšej strane skrine prevodovky lepiacou páskou.
Pozor! Ak sa nepostaráte o upevnenie jedného z bočných ozubených kolies v prípade súčasnej demontáže oboch hnacích hriadeľov, obe ozubené kolesá môžu spadnúť do skrine diferenciálu a na ich odstránenie budete musieť vyrobiť manuálnu prevodovku a dodať ju na autoservisná dielňa.
14. Po bezpečnom upevnení ľavého bočného ozubeného kolesa diferenciálu odpojte pravý hnací hriadeľ od skrinky. Hriadeľ priviažte drôtom k závesným prvkom.
15. Podoprite motor pomocou zdviháka (na rozloženie zaťaženia medzi hlavu zdviháka a vaňu položte drevený blok). Alternatívne môže byť pohonná jednotka zavesená zhora pomocou navijaka alebo nosníka (zdvíhacie oká sa musia najskôr namontovať na motor). Zdvihnite aj prevodovku (nezabudnite na bar).
16. Uvoľnite matice a skrutky, ktoré pripevňujú čelá zadnej podpery pohonnej jednotky ku skrini prevodovky a karosérii vozidla. Odstráňte podpornú lícnicu. Matice je možné vyhodiť - počas montáže sa musia bez problémov vymeniť.
17. Nasaďte maticu prednej skrutky upevňovacej dosky ľavej podpery, potom vyskrutkujte obe skrutky a vyberte dosku. Matica musí byť bez problémov vymenená.
18. Zvážte hmotnosť prevodovky na zdviháku, potom vložte zvyšné matice a skrutky, ktoré pripevňujú skriňu prevodovky k motoru. Pokúste sa zapamätať si polohu inštalácie každého z upevňovacích prvkov, ako aj konzoly a konzoly, ktoré sú nimi pripevnené pozdĺž cesty. Ešte raz sa uistite, že ku krabici nezostalo nič pripojené, aby ste zabránili jej odstráneniu.
19. Mierne spustite prevodovku a začnite ju pohybovať doľava, pričom ju vyberte z vodiacich čapov. po oddelení skrinky od motora spustite zdvihák a vyberte zostavu spod auta. Odstráňte voľné vodiace kolíky a uložte ich na bezpečné miesto.
Inštalácia
1. Zľahka namažte kontaktné povrchy uvoľňovacieho ložiska, uvoľňovacej vidlice a vodiacej lišty ložiska vysokoteplotným mazivom, ako je Kluber Microlube GL202, GL261 alebo GL262, alebo Mobil lithium 932 alebo 933. Dávajte pozor, aby ste nedostali mazivo na trecie obloženia.. Odstráňte prebytočný tuk. Skontrolujte správnu činnosť mechanizmu uvoľnenia spojky. Zľahka namažte aj drážky čapu vstupného hriadeľa.
2. Skontrolujte, či vodiace kolíky správne zapadajú do svojich objímok. Zdvihnite prevodovku do pôvodnej polohy a pritlačte ju k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky / matice - nezabudnite na inštaláciu montážnych konzol a konzol pripevnených rovnakými upevňovacími prvkami. Upevnenie zľahka utiahnite.
3. Zdvihnite zostavu manuálnej prevodovky, kým nebudú komponenty ľavej podpery zarovnané.
4. Vytvorte platňu ľavej podpery, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich požadovaným úsilím. Naskrutkujte novú upevňovaciu maticu na prednú skrutku a dotiahnite ju tiež potrebnou silou.
5. Namontujte späť lícnu časť zadnej podpery pohonnej jednotky, vložte skrutky a naskrutkujte nové matice. Odstráňte zdviháky spod skrine a motora. Zatraste zostavou pohonnej jednotky, aby sa definitívne zmrštila, potom dotiahnite matice skrutiek zadnej podpery požadovanou silou.
6. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Utiahnite všetky upevňovacie prvky požadovanou silou;
- b) Nezabudnite vymeniť tesnenia hnacieho hriadeľa (pozri časť Výmena olejových tesnení).Nainštalujte najskôr pravý hriadeľ, potom ľavý;
- c) Pomocou nového valčeka zaistite tyč voliča na hriadeli radiacej vidlice. Čap by mal byť upevnený skrutkou alebo šnekovou svorkou;
- d) Pred inštaláciou skrutky radiacej tyče na prevodovku dôkladne očistite jej závity a potom namažte novým tesniacim tmelom, ako je Loctite 270 alebo Three bond 1305. Všetky ostatné skrutky namažte rovnakým tmelom;
- e) Po pripojení lanka spojky ho nastavte (pozri časť Demontáž, montáž a nastavenie lanka spojky);
- f) Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom prevodového oleja požadovanej kvality a skontrolujte jeho hladinu.