Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Nota. În timpul asamblarii, veți avea nevoie de noi piulițe pentru șuruburile de montare, precum și de noi inele de reținere pentru îmbinările interioare ale arborilor de transmisie.
1. Sprijiniți roțile din spate ale mașinii. Puneți frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți ambele roți din față.
2. Dacă este echipat, deșurubați șuruburile de montare și scoateți apărătoarea carterului.
3. Goliți uleiul de transmisie. După înlocuirea șaibei de etanșare, înșurubați dopul de scurgere la loc și strângeți-l la cuplul necesar.
4. La modelele 1.3L, scoateți senzorul Hall din transmisie. La modelele cu injecție centrală de combustibil, scoateți și carcasa filtrului de aer din corpul clapetei.
5. La toate modelele, scoateți demarorul.
6. Slăbiți piulița de îmbinare cu moletul și deconectați cablul de antrenare de la mecanismul de antrenare al vitezometrului din spatele transmisiei manuale (vezi secțiunea Demontare și instalare mecanismului de acționare a vitezometrului).
7. Slăbiți piulița de reglare a cablului ambreiajului, slăbind-o cât mai mult posibil. Deconectați cablul de la maneta de eliberare a ambreiajului și eliberați-l din suportul de sprijin. Îndepărtați cablul de cutia de viteze. Deconectați arcul și scoateți-l de la capătul superior al arborelui pivot al furcii de eliberare a ambreiajului.
8. Scoateți clema instalată pe partea de transmisie a arborelui selector de viteze pentru a oferi acces la bolțul de fixare.
Nota. În timpul asamblarii, ar fi mai bine să înlocuiți clema standard montată din fabrică cu un șurub sau clemă cu melc mai practic. Folosind un pumn și un ciocan, scoateți știftul și deconectați tija de la arborele furcii schimbătorului de viteze. Aruncați știftul vechi - acesta trebuie înlocuit în timpul asamblarii.
9. Deșurubați șurubul care fixează tija de schimbare a cutiei de viteze. Deconectați tija și scoateți șaibe.
10. Deconectați cablajul de la senzorul comutatorului de marșarier (unul sau doi conectori).
11. Scoateți șuruburile de montare...
... și scoateți placa de acoperire inferioară a volantului de la baza domei ambreiajului.
12. Eliberați capătul interior al arborelui de antrenare din stânga de pe diferențial. Fără a slăbi piulița de montare a arborelui de pe butuc, legați-o cu sârmă de elementele de suspensie.
13. După ce a eliberat arborele, introduceți o bucată de tijă sau țeavă de metal cu un diametru de aproximativ 26 mm în priza de sub scaunul arborelui și împingeți-o prin orificiul din angrenajul lateral diferențial, lăsând capătul ieșind din carter. Dacă este necesar, fixați tija pe exteriorul carcasei cutiei de viteze cu bandă adezivă.
Atenţie! Dacă nu ai grijă să securizeze una dintre angrenajele laterale la demontarea simultană a ambilor arbori de transmisie, ambele trepte pot cădea în interiorul cutiei de diferențial și pentru a le extrage va trebui să faci o transmisie manuală și să o livrezi la un atelier service auto.
14. După ce ați fixat bine angrenajul din partea stângă a diferențialului, deconectați arborele de transmisie drept de la cutie. Legați arborele de elementele de suspensie cu sârmă.
15. Sprijiniți motorul cu un cric (pentru a distribui sarcina între capul cricului și baia de ulei, așezați un bloc de lemn). Alternativ, unitatea de putere poate fi suspendată de sus folosind un troliu sau grindă (în primul rând, va trebui să instalați inele de ridicare pe motor). De asemenea, ridicați cutia de viteze (nu uita de bloc).
16. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează obrazul de sprijin din spate al unității de alimentare de carcasa cutiei de viteze și de caroseria vehiculului. Scoateți obrazul de sprijin. Piulițele pot fi aruncate - trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
17. Slăbiți piulița șurubului frontal al plăcii de montare a suportului din stânga, apoi deșurubați ambele șuruburi și scoateți placa. Piulița trebuie înlocuită fără greșeală.
18. Sprijiniți greutatea cutiei de viteze cu un cric, apoi scoateți piulițele și șuruburile rămase care fixează carcasa cutiei de viteze de motor. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a fiecăruia dintre elementele de fixare, precum și consolele și suporturile pe care le fixează. Pentru ultima dată, asigurați-vă că nimic nu rămâne conectat la cutie și nu interferează cu scoaterea acesteia.
19. Coborâți ușor cutia de viteze și începeți să o mutați spre stânga, scoțând-o din știfturile de ghidare. După ce ați separat cutia de motor, coborâți cricul și scoateți ansamblul de sub mașină. Scoateți știfturile de ghidare libere și depozitați-le într-un loc sigur.
Instalare
1. Lubrifiați ușor suprafețele de contact ale lagărului de deblocare, furcii de deblocare și manșonului de ghidare al rulmentului cu unsoare pentru temperatură înaltă, cum ar fi Kluber Microlube GL202, GL261 sau GL262 sau Mobil lithium 932 sau 933. Încercați să păstrați grăsimea departe de garniturile de frecare. Îndepărtați excesul de grăsime. Verificați funcționarea corectă a mecanismului de eliberare a ambreiajului. Lubrifiați ușor și canelurile suportului arborelui de intrare.
2. Asigurați-vă că știfturile de ghidare sunt așezate corect în soclurile lor. Ridicați cutia de viteze în poziția normală și apăsați-o pe motor. Înșurubați șuruburile/piulițele de montare, - nu uitați să instalați consolele de montare și clemele fixate cu aceleași elemente de fixare. Strângeți ușor elementele de fixare.
3. Ridicați ansamblul transmisiei manuale până când componentele suportului din stânga sunt aliniate.
4. Montați placa de susținere din stânga, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar. Înșurubați o nouă piuliță de montare pe șurubul din față și strângeți-o la cuplul specificat.
5. Instalați obrazul de susținere a grupului de propulsie din spate, introduceți șuruburile și înșurubați piulițele noi. Scoateți cricurile de sub cutie de viteze și motor. Mișcați ansamblul grupului de propulsie până când se fixează complet, apoi strângeți piulițele șuruburilor de sprijin din spate la cuplul necesar.
6. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:
- a) Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar;
- b) Nu uitați să înlocuiți garniturile arborelui de antrenare (vezi secțiunea Înlocuirea garniturilor).Mai întâi instalați arborele din dreapta, apoi pe cel din stânga;
- c) Folosiți un știft nou pentru a fixa arborele selectorului de viteze pe arborele furcii de schimbare. Știftul trebuie fixat cu o clemă de tip șurub sau melcat;
- d) Înainte de a instala șurubul de fixare a tijei de schimbare pe cutia de viteze, curățați bine filetele acestuia, apoi ungeți-l cu un etanșant de blocare proaspăt, cum ar fi Loctite 270 sau Three bond 1305. Lubrifiați toate celelalte șuruburi cu același etanșant;
- e) După conectarea cablului de ambreiaj, reglați-l (vezi secțiunea Demontarea, montarea și reglarea cablului ambreiajului);
- f) În cele din urmă, umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de ulei de transmisie de calitatea necesară și verificați nivelul acesteia.