Повлачење
Белешка. Поновна монтажа ће захтевати нову матицу главчине, као и заменску матицу стезног вијка кугличног зглоба доњег крака.
1. Скините поклопац наплатка/главчине, затим олабавите матицу главчине и навртке точка.
2. Подесите задње точкове, повуците паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на сталке. Уклоните одговарајући предњи точак.
3. Испустите уље из мењача. Након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање кућишта ручног мењача на своје место и затегните га потребном силом.
4. На моделима опремљеним АБС-ом, уклоните сензор точка са склопа главчине (види поглавље Кочиони систем).
5. Уклоните клин, дајте матицу кугличног зглоба вучне шипке и отпустите зглоб са окретног крака склопа главчине (види поглавље Суспензија и управљање).
6. Дајте навртку, уклоните подлошку.
Белешка. Ако не можете да олабавите матицу главчине пре него што подигнете возило са земље, зашрафите и чврсто затегните пар вијака точка. Нека помоћник чврсто притисне ножну кочницу да спречи окретање главчине, а затим олабавите и уклоните вијак главчине. Уклоњена матица главчине не може се поново користити и мора се без грешке заменити током монтаже.
7. На моделима опремљеним предњим стабилизатором, олабавите матицу за причвршћивање стуба стабилизатора на доњем краку вешања. Уклоните подлошку и уклоните доњи носач гумене подлоге.
8. На свим моделима, дајте навртку спојног вијка сферног носача причвршћивања доњег крака предњег носача вешања на ступни склоп. Користећи шипку за хватање, окрените руку, ослобађајући осовину из склопа главчине. На моделима опремљеним стабилизатором, пазите да не испадну горњи гумени јастук и подлошка носача шипке. Вијак спојнице и његова навртка морају се обавезно заменити током монтаже.
9. Пажљиво повуците склоп главчине ка споља, уклањајући га са спољашњих клинова ЦВ зглоба погонског вратила. Ако је потребно, вратило се може избити из главчине чекићем меког лица. Отпуштено вратило одмах завежите жицом за елементе вешања да бисте избегли оштећење унутрашњег зглоба и његовог заштитног поклопца.
10. Пазећи да не оштетите кућиште радилице, нежно одвојите унутрашњи ЦВ спој шипком за хватање или великим шрафцигером и ослободите отвор унутрашњег вратила из склопа диференцијала.
11. Уклоните осовину испод аутомобила (покушајте да не оштетите заптивку диференцијала).
Белешка. Никада не спуштајте возило на тло након уклањања једне или обе погонске осовине. Ова пракса је препуна отказа лежајева точкова. Ако је потребно да померите возило, привремено убаците спољни крај осовине (ов) у главчину вашег точка и причврстите га навртком, а затим завежите унутрашњи крај жицом за елементе вешања.
Ако је потребно уклонити обе погонске осовине, мора се водити рачуна да се један од бочних зупчаника учврсти у кутији диференцијала. Након што сте уклонили прву осовину, увуците одговарајући пречник у отвор у кућишту радилице (око 26 мм) штап провлачећи га кроз рупу у зупчанику. Оставите други крај шипке да слободно вири из кутије. Ако један или више зупчаника падне у склоп, мењач ће се морати раставити да би се уклонили.
Инсталација
1. Пре уградње погонског вратила, проверите стање уљне заптивке њеног седишта у кућишту диференцијала. Замените заптивку ако је потребно (види одељак Замена уљних заптивки).
Белешка. Састављачи овог водича препоручују замену уљних заптивки, без обзира на њихово стање.
2. Користећи мали одвијач, уклоните причврсни прстен ЦВ зглоба са краја унутрашњег клина вратила и поставите нови на његово место. Пратите правилно уклапање прстена у жлеб.
3. Темељно обришите урезани део осовине и површину зидова рупе у кућишту диференцијала. Подмажите усне за паковање, уторе и рамена осовине танким слојем масти. Уверите се да је гумени заштитни поклопац ЦВ зглоба безбедно причвршћен завојима.
4. Пазећи да не оштетите уљну заптивку, закачите осовину са клиновима бочне главчине зупчаника диференцијала у мењачу. Гурните осовину у кутију док се не заустави и уверите се да је безбедно причвршћена помоћу прстена за причвршћивање. Ако је потребно, користите чекић меког лица да поставите осовину.
5. Поравнајте спољашњи ЦВ спој и гурните његов клин у склоп главчине. Поставите подлошку и заврните матицу главчине, за сада чврсто.
6. Користите ручицу да притиснете склоп доње руке вешања надоле, угурајте куглични зглоб на место, а затим отпустите ручицу. Уверите се да је куглични клин ослонца у потпуности уметнут у своје седиште у обручу склопа главчине. Уметните вијак за везивање, зашрафите матицу на њега и затегните је потребним моментом. На моделима опремљеним шипком против превртања, поставите стуб стабилизатора на склоп доње руке, пазећи да су горњи гумени јастучић и подлошка правилно постављени.
7. Где је потребно, вратите доњу гумену подлогу и подлошку за стуб стабилизатора, поставите матицу и затегните према спецификацији.
8. Уметните крај вучне шипке у закретни крак склопа главчине и причврстите га својом навртком, чврсто затегнувши потоњу. Причврстите матицу новом клином.
9. На моделима опремљеним АБС-ом, инсталирајте сензор точка на главчину (види поглавље Кочиони систем).
10. Вратите точак, спустите возило на тло и затегните завртње точкова према спецификацији.
11. Затегните матицу главчине потребним обртним моментом, а затим вратите украсни поклопац точка/главчине.
12 Напуните мењач одговарајућом количином уља за мењач одговарајуће класе.