Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Nota. La asamblare, veți avea nevoie de o nouă piuliță butuc, precum și de o piuliță de schimb pentru tija articulației sferice brațului de control inferior.
1. Scoateți capacul roții/butucului, apoi slăbiți piulița butucului și piulițele roții.
2. Sprijiniți roțile din spate cu cale, puneți frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
3. Goliți uleiul de transmisie. După înlocuirea șaibei de etanșare, înșurubați dopul de golire a cutiei de viteze înapoi în locul original și strângeți-l la cuplul necesar.
4. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul roții din ansamblul butucului (vezi capitolul Sistem de frânare).
5. Scoateți știftul, slăbiți piulița articulației tijei de legătură și eliberați articulația din brațul pivot al ansamblului butuc (vezi capitolul Suspensie și direcție).
6. Slăbiți piulița butucului și scoateți șaiba.
Nota. Dacă nu puteți slăbi piulița butucului înainte de a ridica vehiculul de pe sol, înlocuiți și strângeți bine perechea de șuruburi de fixare a roții. Solicitați unui asistent să aplice ferm frâna de picior pentru a preveni rotirea butucului, apoi slăbiți și scoateți șurubul butucului. Piulița butucului scoasă nu poate fi refolosită și trebuie înlocuită în timpul asamblarii.
7. La modelele echipate cu bară antiruliu față, slăbiți piulița care fixează bara stabilizatoare de brațul suspensie inferior. Scoateți șaiba și scoateți perna de susținere de cauciuc inferioară.
8. La toate modelele, slăbiți piulița de la șurubul de prindere a articulației sferice care fixează brațul inferior al suspensiei față de ansamblul butucului. Folosind o bară de levier, rotiți brațul pentru a elibera articulația din ansamblul butuc. La modelele echipate cu bară antiruliu, aveți grijă să nu scăpați placa de cauciuc superioară și șaiba suportului barei. Șurubul de legătură și piulița acestuia trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
9. Trageți cu atenție ansamblul butuc spre exterior, îndepărtându-l din canelurile articulației CV exterioare a arborelui de antrenare. Dacă este necesar, arborele poate fi scos din butuc folosind un ciocan cu față moale. Legați imediat arborele eliberat cu sârmă de elementele de suspensie pentru a evita deteriorarea îmbinării interioare și a capacului său de protecție.
10. Având grijă să nu deteriorați carterul, ridicați cu atenție articulația interioară homocină cu o bară de levier sau o șurubelniță mare și eliberați suportul arborelui interior din ansamblul diferenţial.
11. Scoateți arborele de sub vehicul (încercați să nu deteriorați etanșarea diferenţialului).
Nota. Nu coborâți niciodată vehiculul la sol după ce ați îndepărtat unul sau ambii arbori de transmisie. Această practică poate duce la defectarea rulmenților roților. Dacă trebuie să vă mutați mașina, introduceți temporar capătul exterior al arborelui în butucul roții și fixați-l cu o piuliță, apoi legați capătul interior cu sârmă de componentele suspensiei.
Dacă este necesar să demontați ambii arbori de transmisie, trebuie să aveți grijă să fixați unul dintre angrenajele laterale în cutia de diferențial. După îndepărtarea primului arbore, introduceți unul cu diametrul corespunzător în orificiul din carter (aproximativ 26 mm) tija, trecând-o prin orificiul din angrenaj. Lăsați celălalt capăt al tijei să iasă liber din cutie. Dacă una sau mai multe viteze cad în interiorul ansamblului, cutia de viteze va trebui să fie dezasamblată pentru a le îndepărta.
Instalare
1. Înainte de a instala arborele de antrenare, verificați starea inelului de etanșare din carcasa diferenţialului. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura (vezi secțiunea Înlocuirea garniturilor).
Nota. Autorii acestui manual recomandă înlocuirea sigiliilor indiferent de starea acestora.
2. Folosind o șurubelniță mică, îndepărtați inelul de reținere a articulației CV de la capătul suportului arborelui interior și instalați unul nou în locul său. Asigurați-vă că inelul este așezat corect în canelură.
3. Ștergeți cu atenție porțiunea canelată a jurnalului și suprafața pereților orificiului din carcasa diferenţialului. Lubrifiați buzele de etanșare ale simeringului, canelurile și umerii arborelui cu un strat subțire de grăsime groasă. Asigurați-vă că capacul de protecție din cauciuc al articulației CV este bine fixat cu bandaje.
4. Având grijă să nu deteriorați garnitura, cuplați arborele cu canelurile butucului angrenajului lateral diferenţial din cutia de viteze. Împingeți arborele în cutie până când se oprește și asigurați-vă că este bine fixat cu inelul de reținere. Dacă este necesar, utilizați un ciocan cu față moale pentru a așeza axul.
5. Aliniați articulația CV exterioară și împingeți-l în ansamblul butuc. Instalați șaiba și șurubul pe piulița butucului, strângând-o doar cu mâna deocamdată.
6. Folosiți pârghia pentru a împinge în jos ansamblul brațului suspensie inferior, introduceți articulația sferică în locul său obișnuit, apoi eliberați pârghia. Asigurați-vă că știftul cu bilă al suportului este introdus complet în soclul acestuia din clema ansamblului butucului. Introduceți șurubul de legătură, înșurubați piulița pe el și strângeți-o la cuplul necesar. La modelele echipate cu bară antiruliu, instalați bara stabilizatoare pe ansamblul brațului de control inferior, asigurându-vă că placa de cauciuc superioară și șaiba sunt așezate corect.
7. Acolo unde este necesar, reinstalați perna de cauciuc inferioară și șaiba barei antiruliu, înșurubați piulița și strângeți-o la cuplul necesar.
8. Introduceți capătul tijei de direcție în brațul de direcție al ansamblului butucului și fixați-l cu piulița sa, strângând bine pe aceasta din urmă. Asigurați piulița cu un știft nou.
9. La modelele echipate cu ABS, instalați senzorul roții pe butuc (vezi capitolul Sistem de frânare).
10. Înlocuiți roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.
11. Strângeți piulița butucului la cuplul necesar, apoi montați roata/capacul butucului.
12 Umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de ulei de transmisie de calitatea necesară.