Škodovky Séria Octavia majú ako obvykle nožnú brzdu na všetkých kolesách a parkovaciu brzdu vzadu.
Kvapalina pre nožnú brzdu s diagonálnym pripojením a posilňovačom bŕzd. Vplyv prvého a druhého okruhu je v pomere 1:1. Prvý okruh pôsobí na brzdy pravého predného a ľavého zadného kolesa, druhý okruh ovláda brzdy ľavého predného a pravého zadného kolesa. Na hlavnom tandemovom brzdovom valci v primárnom okruhu sú vodiče vzadu (v smere jazdy), druhý - vpredu. Brzdy predných kolies sú vždy kotúčové brzdy s vnútorným vzduchom chladeným kotúčom. V závislosti od motora, ktorým je automobil vybavený, majú kotúče priemer 256 alebo 280 mm. Vo vozidlách s motormi 1,9 TDI-66 kW a 1,8-92 kW je priemer kotúča 280 mm.
Brzdy zadných kolies môžu byť bubnové alebo kotúčové. Ktoré? Opäť to závisí od typu motora nainštalovaného v aute. Na vozidlách s motormi 1,6–55 kW a 1,9 TDI–66 kW sú štandardné zadné bubnové brzdy. Vozidlá s motormi 1,8-92 kW sú vybavené zadnými kotúčovými brzdami a vždy ABS. Činnosť bŕzd na zadnej náprave vo všetkých verziách vozidiel bez ABS alebo ABS / EDS je regulovaná regulátorom zaťaženia.
Brzdový systém v oboch verziách (so zadnými bubnovými a kotúčovými brzdami) môžu byť vybavené ABS alebo ABS / EDS alebo úplne bez nich (EDS = elektronická uzávierka diferenciálu).
Zásobná nádržka brzdovej kvapaliny je spojená v jednej montážnej jednotke s hlavným brzdovým tandemovým valcom (THV). Obsahuje zabudovaný plavákový systém pre elektrickú signalizáciu výšky hladiny kvapaliny.
Parkovacia brzda je mechanická, spojenie medzi pákou a brzdovými prvkami zadných kolies sa uskutočňuje pomocou kábla v pružnom plášti.