Posilňovač je súčasťou montážnej sady hlavného tandemového brzdového valca. Nedá sa rozobrať a opraviť ho môže len výrobca.
Posilňovač funguje na základe podtlaku zo sacieho potrubia v automobiloch s benzínovým motorom a zo samostatného vákuového čerpadla v automobiloch s naftovým motorom. Tlak pri skúšaní je 0,08 MPa.
Posilňovač bŕzd funguje len pri bežiacom motore. Pri jazde so zastaveným motorom brzdy fungujú, no na dosiahnutie požadovaného brzdného účinku je potrebné stlačiť pedál väčšou silou.
Zosilňovač pozostáva z komory z dvoch pevne spojených oceľových výliskov – krytu a dna. Piestová zostava je umiestnená vo vnútri. Pozostáva z plastového piestu, kde sa nachádza aj regulačný ventil s oceľovými segmentmi, podpera a výstelka, zabezpečujúca progresívny chod zosilňovača. Ďalšie časti zostavy piestu sú: tlačidlo pôsobiace na piest THV a piest s membránou. Vo vnútri posilňovacej komory je pružina, ktorá po dokončení brzdenia vráti zostavu piestu do pôvodnej polohy. Komora je zapečatená. Posilňovač je ovládaný spojkou brzdového pedálu.
Činnosť posilňovača je nasledovná: pri stlačení brzdového pedálu nohou sa ovládací ventil vtlačí do plastového piestu a cez oceľové segmenty a obloženie sa uvedie do pohybu tlačidlo pôsobiace na piest THV.
Keď sa odpor na tomto pieste zvýši, gumová časť ovládacieho ventilu dosadne na sedlo plastového piestu.
V dôsledku toho je spojenie medzi dvoma objemami komory zosilňovača prerušené. Ďalším pohybom riadiaceho piestu sa objemy zosilňovača na strane krytu prepoja s atmosférou. Rozdiel v tlaku na oboch stranách piestovej zostavy spôsobí jej ďalší pohyb, pohyb sa prenáša na tlačidlo na THV a zvyšuje tlak v systéme brzdovej kvapaliny. Preto stupeň zosilnenia závisí od sily vyvinutej pedálom a od podtlaku vytvoreného v zosilňovači.
Požadovaný brzdný výkon sa dosahuje veľkosťou mechanického prevodu oceľových segmentov, cez ktoré sa táto sila prenáša.
Po uvoľnení brzdového pedála pružina vráti zostavu piestu do pôvodnej polohy a podtlak v oboch objemoch posilňovacej komory sa okamžite vyrovná.
Ak nie je posilňovač správne utesnený alebo ak motor nebeží, je stále možné mechanicky ovládať brzdy, samozrejme bez ovládania posilňovača.
Vyšetrenie
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál nohou, aby ste uvoľnili zostávajúce vákuum v systéme.
2. Potom opäť stlačte pedál a držte ho v tejto polohe.
3. Potom naštartujte motor.
4. Ak zosilňovač funguje, stlačený pedál by sa mal ešte asi 10 mm usadiť.
5. Ak pedál neprepadne, musíte navštíviť servisné stredisko, aby ste zistili príčinu poruchy.