Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)
1 – вилка карданного шарніра; 2 – стяжний болт; 3 – гайка; 4 – поворотний важіль; 5 - наконечник рульової тяги в зборі з шаровим шарніром; 6 – контргайка; 7 – болти кріплення балки передньої підвіски; 8 – болти кріплення кермового механізму; 9 – болти кріплення задньої опори силового агрегату; 10 – задня опора силового агрегату; 11 – балка передньої підвіски; 12 – кермовий механізм
Випресування пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги
1 – наконечник; 2 – знімач; 3 – гайка; 4 – поворотний важіль; 5 – тяга; 6 – контргайка
Рульова тяга в зборі
1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – тяга
Маркування наконечників рульових тяг
1 – лівий наконечник; 2 – правий наконечник
Перевірка
1. При збільшенні вільного ходу (люфті) рульового колеса або значному збільшенні зусилля, необхідного для його повороту, перевірте осьовий та радіальний зазори у шарових шарнірах наконечників рульових тяг.
2. Якщо при похитуванні тяги рукою в різні боки відчувається люфт у шарнірі або з'явилася корозія на кульовому пальці, замініть шаровий шарнір у зборі з наконечником (перевірку проводьте при вивішених передніх колесах).
3. Обов'язково замініть рваний захисний чохол кульового шарніра, інакше бруд, що потрапив у шарнір, і вода швидко виведуть його з ладу.
Увага! Гайки пальців кульових шарнірів самоконтрольні, тому після кожного відвертання їх потрібно замінювати новими.
Заміна
1. Зніміть відповідне колесо.
2. Очистіть контргайку 6 (див. мал. Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача) наконечника рульової тяги та гайку 3 пальця шарового шарніра.
3. Послабте затягування контргайки 6 наконечника, утримуючи від провертання другим ключем тягу за шестигранник.
4. Відкрутіть гайку 3 пальця шарового шарніра.
5. Встановіть знімач 2 (див. мал. Випресовування пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги) і випресуйте палець шарового шарніра з поворотного важеля.
6. Якщо з будь-яких причин тяга від поворотного важеля від'єднується без заміни наконечника 1, то залежно від конструкції знімника залиште гайку 3 кріплення нагвинченою на кілька витків на пальці шарніра, щоб не пошкодити його різьблення.
7. Від'єднайте рульову тягу 5 від поворотного важеля 4.
8. Відверніть наконечник 1 (див. мал. Рульова тяга в зборі), утримуючи від провертання тягу 3 за шестигранник. При цьому порахуйте число обертів наконечника – це допоможе при установці наконечника приблизно зберегти сходження коліс.
Увага! При установці зверніть увагу на те, що лівий наконечник маркується буквою D, а правий – C (див. мал. Маркування наконечників рульових тяг).
9. Накрутіть наконечник 1 (див. мал. Рульова тяга в зборі) на рульову тягу 3 на підраховане раніше число обертів.
10. Запресуйте палець шарніра в поворотний важіль 4 (див. мал. Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача), закрутивши нову гайку 3 його кріплення відповідним моментом (при необхідності палець від провертання можна утримувати за допомогою шестигранника).
11. Після цього зафіксуйте наконечник 5 на рульовій тязі контргайкою 6, утримуючи рульову тягу від провертання за шестигранник.
12. Встановіть колесо.
13. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс.
Моменти затягування, Н·м
Гайка пальця шарового шарніра | 20, потім довернути на 90° |
Контргайка наконечника | 50 |
Болти кріплення колеса | 120 |