Блок циліндрів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – блок циліндрів; 2 – болт кріплення кронштейна; 3 – масляний фільтр; 4 – болт кріплення натяжного пристрою; 5 – кронштейн генератора; 6 – болт кріплення картера; 7 – масляний картер; 8 – кільце ущільнювача; 9 – пробка оливного отвору; 10 – гайка; 11 - шайба; 12 – натяжний ролик; 13 – натяжний пристрій
Деталі блоку циліндрів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – болт кріплення приймача до насоса; 2 – приймач масляного насоса; 3 – болт кріплення приймача до блоку; 4 – блок циліндрів; 5 – датчик детонації; 6 – болт кріплення датчика детонації; 7 – болт кріплення дисків зчеплення; 8 – стопорна шайба; 9 – диски зчеплення; 10 – щиток картера зчеплення; 11 – диск датчика частоти обертання колінчастого валу; 12 – тримач заднього сальника колінчастого валу; 13 – прокладання; 14 – масляний насос; 15 - болт кріплення масляного насоса; 16 – передній сальник колінчастого валу; 17 - колінчастий вал; 18 – прокладання приймача
Колінчастий вал дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт
1 – вкладиші корінних підшипників; 2 – болти кріплення кришок корінних підшипників; 3 – кришки корінних підшипників; 4 – нижнє завзяте півкільце; 5 – диск датчика частоти обертання колінчастого валу; 6 – болт кріплення диска; 7 – настановний штифт; 8 – колінчастий вал; 9 – верхнє наполегливе півкільце
Деталі шатунно-поршневої групи двигуна об'ємом 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – стопорне кільце; 2 – поршневий палець; 3 – поршень; 4 – поршневі кільця; 5 – шатун; 6 – кришка шатуна; 7 – шатунні болти; 8 – вкладиш шатунного підшипника; A – мітка на нижній головці та кришці шатуна; В – виступ
Деталі шатунно-поршневої групи двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1 – верхнє компресійне кільце; 2 – нижнє компресійне кільце; 3 - маслознімні кільця; 4 – поршень; 5 – шатун; 6 – шатунний болт двигуна 1,4 л; 7 – блок циліндрів; 8 – шатунний болт двигуна 1,0 л; 9 – гайка шатунного болта двигуна 1,4 л; 10 – кришка шатуна; 11 – вкладиш шатунного підшипника; 12 – прокладання гільзи; 13 – гільза циліндра; 14 - стопорне кільце; 15 - поршневий палець; A – мітка на кришці та нижній головці шатуна; В – отвір для змащення поршневого кільця
Деталі шатунно-поршневої групи дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт
1 – поршневі кільця; 2 – поршень; 3 – поршневий палець; 4 – стопорне кільце; 5 – шатун; 6 – вкладиш шатунного підшипника; 7 – кришка шатуна; 8 – розпилювач олії для охолодження поршня; 9 – запобіжний клапан; 10 - шатунний болт; А – мітки на нижній головці та кришці шатуна; В – виступ
1. Зніміть ремінь генератора (див. підрозділ 2.3).
2. Зніміть генератор.
3. Зніміть ремінь приводу розподільного валу (див. підрозділ 2.4.1 та підрозділ 2.4.2).
4. Зніміть масляний фільтр.
5. Зніміть головку блоку циліндрів (див. підрозділ 2.7).
6. Зніміть водяний насос (див. підрозділ 5.5 та підрозділ 5.6).
7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть масляний картер (див. підрозділ 3.1).
8. У двигунів 1 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт:
- відверніть болти 10 (див. мал. Блок циліндрів двигунів 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) та 11 кріплення та зніміть захисний екран 9 та датчик 12 детонації;
- зніміть ланцюг приводу розподільного валу (див. підрозділ 2.5);
- зніміть масляний насос (див. підрозділ 3.2).
9. У двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт:
- відверніть болт 4 (див. мал. Блок циліндрів двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт) кріплення та зніміть натяжний пристрій 13 ременя приводу розподільних валів;
- відверніть болти 1 і 3 (див. мал. Деталі блоку циліндрів двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт) кріплення та зніміть приймач 2 масляного насоса;
- відверніть болти 15 кріплення та зніміть масляний насос 14 з прокладкою 13.
10. У дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт:
- зніміть масляний насос (див. підрозділ 3.3);
- відверніть болти 7 (див. мал. Встановлення сальників колінчастого валу) кріплення та зніміть передню кришку 2 блоки циліндрів.
11. Відкрутіть болти кріплення кришок шатунів (у двигуна 1,4 л, 50 кВт – гайки шатунних болтів) та зніміть кришки шатунів із вкладишами. Якщо вкладки не будуть замінюватися, промаркуйте їх на неробочій стороні, щоб не переплутати під час встановлення.
12. Обережно, щоб не подряпати дзеркала циліндрів, вийміть поршні з шатунами. У двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт попередньо зафіксуйте гільзи циліндрів від зміщення.
13. Відкрутіть болти кріплення маховика, утримуючи колінчастий вал від провертання.
14. Зніміть маховик, у двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт зніміть диски зчеплення 9 (див. мал. Деталі блоку циліндрів двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт), щиток 10 і диск 11 датчика частоти обертання колінчастого валу.
15. Відкрутіть болти кріплення і зніміть утримувач заднього сальника колінчастого валу.
16. Відкрутіть болти кріплення і зніміть кришки корінних підшипників, у двигуна 1,4 л, 50 кВт корпус 2 (див. мал. Блок циліндрів двигунів 1,0 л, 37 кВт і 1, 4 л, 50 кВт) Підшипники з вкладишами. У дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт та бензинового двигуна 1,0 л вийміть нижні упорні півкільця 4 (див. мал. Колінчастий вал дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт) з кришки середнього підшипника.
17. Вийміть колінчастий вал із ліжок блоку циліндрів.
18. Зніміть верхні вкладки корінних підшипників.
19. Вийміть верхні уперті півкільця колінчастого валу із середньої постелі.
20. За допомогою спеціального знімача зніміть поршневі кільця.
21. Зніміть стопорні кільця 1 (див. мал. Деталі шатунно-поршневої групи двигуна об'ємом 1,4 л, 55 і 74 кВт) і вийміть поршневі пальці. Зніміть поршні з шатунів.
Увага! При збиранні не переплутайте місцями поршні, поршневі пальці та поршневі кільця.