Зміст: Дизельний двигун ⬇ Бензинові двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт ⬇ Бензинові двигуни 1,0 л, 37 квт та…⬇
Дизельний двигун
Головка дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт
1 – болт кріплення осі коромисел клапанів; 2 – осі кормисел з коромислами у зборі; 3 – болт кріплення головки блоку; 4 – шайба; 5 – гідроштовхач клапана; 6 – сухар; 7 – тарілка пружин; 8 – зовнішня пружина клапана; 9 – внутрішня пружина клапана; 10 – маслознімний ковпачок; 11 – напрямна втулка клапана; 12 – насос-форсунка; 13 - головка блоку циліндрів; 14 – сальник розподільчого валу; 15 – клапани; 16 - вкладиш підшипника розподільчого валу; 17 – розподільний вал; 18 – кришки підшипників розподільчого валу; 19 – болти кріплення кришок підшипників
Місця нанесення герметика на першій та п'ятій кришках підшипників розподільчого валу
A – місця нанесення герметика
1. Зніміть ремінь приводу розподільного валу (див. підрозділ 2.4.1).
2. Зніміть шків і маточину шківа розподільчого валу (див. підрозділ 2.8).
3. Зніміть осі з коромислами, попередньо промаркувавши їх, щоб не переплутати при встановленні (див. підрозділ 4.14.4).
4. Зніміть вакуумний насос (див. підрозділ 4.11).
5. Відкрутіть болти 19 (див. малюнок Головка блоку дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт) кріплення кришок 18 п'ятого, першого та третього підшипників та зніміть кришки. Промаркуйте кришки, щоб не переплутати під час встановлення. Якщо вкладки 16 придатні для подальшого використання, не виймайте їх із кришок.
6. Поступово хрест-навхрест відверніть болти кріплення кришок другого та четвертого підшипників і зніміть кришки.
7. Вийміть з головки розподільний вал 17 і зніміть з нього сальник 14. Вийміть вкладки 16 з головки і промаркуйте на неробочій стороні, щоб не переплутати під час встановлення.
8. Вийміть гідроштовхачі 5 клапанів. Промаркуйте їх або покладіть так, щоб не переплутати під час встановлення. Зберігати гідроштовхачі потрібно в тому ж положенні, в якому вони знаходилися на двигуні, інакше з них витікне масло.
9. Встановіть у ВМТ поршень відповідного циліндра, тоді при стисканні пружин клапани впиратимуться в поршень.
10. Встановіть на головку пристрій для стиснення пружин клапанів і, стиснувши пружини клапана, вийміть сухарі 6.
11. Зніміть тарілку 7 та пружини 8 та 9.
12. За допомогою знімача зніміть олійний ковпачок.
13. Змастіть новий ковпачок моторним маслом і вставте його в оправку 3 (1 – втулка; 2 – маслознімний ковпачок).
14. Надягніть на стрижень клапана пластикову втулку 1, щоб не пошкодити робочу кромку ковпачка.
15. За допомогою оправки обережно напресуйте ковпачок до упору.
16. Встановіть на місце пружини клапана та тарілку пружин.
17. Стиснувши пружини пристроєм, встановіть сухарі клапана. Після цього вдарте молотком через металевий стрижень по торцю клапана, щоб сухарі сіли на місце.
18. Аналогічно замініть решту ковпачків.
19. Встановіть вкладки 16 (див. малюнок Головка блоку дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт) відповідно до раніше зробленого маркування і змастіть їх моторним маслом.
20. Встановіть у головку розподільний вал так, щоб кулачки першого циліндра були спрямовані нагору.
21. Встановіть шайбу 4.
22. Встановіть кришки другого та четвертого підшипників і рівномірно хрест-навхрест загорніть нові болти їхнього кріплення. Затягніть болти 8 Н·м і доверніть ще на 90°.
Увага! При кожному знятті кришок підшипників розподільного валу потрібно замінювати болти їхнього кріплення на нові.
23. Нанесіть герметик на поверхню А кришок першого та п'ятого підшипників, при цьому слідкуйте, щоб герметик не потрапив у пази, вказані стрілками на малюнку Місця нанесення герметика на першій та п'ятій кришках підшипників розподільчого валу. Потім встановіть кришки першого, п'ятого та третього підшипників.
24. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку. Після встановлення гідроштовхачів клапанів пускати двигун можна лише через 30 хв.
Бензинові двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт
Головка блоку циліндрів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт
(Дані скопійовані з порталу: SKODABOOK.RU)
1 – верхня кришка ременя приводу розподільчого валу; 2 – ремінь приводу розподільних валів; 3 – ремінь приводу випускного розподільчого валу; 4 – болт кріплення корпусу підшипників; 5 – тримач дротів високої напруги; 6 – корпус підшипників розподільчих валів; 7 – болти кріплення задньої опори розподільчого валу; 8 – настановні штифти; 9 – коромисло клапана; 10 – гідроштовхач клапана; 11 - болт кріплення головки; 12 - головка блоку циліндрів; 13 – прокладання головки; 14 – натяжний ролик ременя; 15 – болт кріплення натяжного ролика; 16 – задня кришка ременя приводу розподільних валів; 17 – болт кріплення задньої кришки; 18 – рим
Загальний порядок заміни маслознімних ковпачків такий самий, як у дизельного двигуна. Враховуючи особливості двигунів, слід виконати таке:
1. Зніміть ремінь приводу розподільних валів (див. підрозділ 2.4.2).
2. Зніміть котушку запалювання.
3. Викрутіть свічки запалювання.
4. Відкрутіть болти 4 кріплення та зніміть корпус 6 з розподільними валами у зборі.
5. Промаркуйте, щоб не переплутати під час встановлення, та зніміть коромисла 9 та гідроштовхачі 10 клапанів. Зберігати гідроштовхачі потрібно в тому ж положенні, в якому вони стоять на двигуні, інакше з них витікне масло. Потім розсмажити клапани і зніміть ковпачки.
Бензинові двигуни 1,0 л, 37 квт та 1,4 л 50 кВт
Головка блоку циліндрів двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1 – гайка кріплення кришки; 2 – ущільнювальна втулка; 3 – болт кріплення головки; 4 – шайба; 5 – рим лівий; 6 – вісь коромисел у зборі; 7 – кронштейн; 8 – гайка; 9 - гайка, що самостопориться; 10 – болт; 11 – кронштейн генератора; 12 – прокладання головки; 13 - головка блоку циліндрів; 14 - масловідбивач; 15 - болт кріплення осі коромисел; 16 – рим правий; 17 – прокладання кришки головки блоку; 18 – кришка головки блоку; 19 – пробка маслоналивної горловини
Загальний порядок заміни такий самий, як у дизельного двигуна. Враховуючи особливості двигунів, слід виконати таке:
1. Викрутіть гайки 1 і зніміть гумові втулки 2.
2. Зніміть кришку 18 головки та прокладку 17.
3. Відкрутіть болти 3 і 15 кріплення осі коромисел і зніміть вісь 6 коромисел у зборі. Потім розсмажити клапани і зніміть ковпачки.
Моменти затяжки, Н·м
| Бензинові двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт | |
| Болт кріплення шківа розподільчого валу | 20, потім довернути на 90° |
| Болт кріплення корпусу підшипників | 10, потім довернути на 90° |
| Болт кріплення задньої кришки розподільчого валу | 10 |
| Болт кріплення риму | 20 |
| Зворотний клапан системи змащення | 6 |
| Різьбова пробка зворотного клапана | 45 |
| Двигун дизельний 1,9 л, 74 кВт | |
| Болт кріплення осі коромисел клапанів | 20, потім довернути на 90° |
| Болт кріплення кришки підшипника розподільчого валу | 8, потім довернути на 90° |
| Бензинові двигуни 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт | |
| Гайка кріплення кришки головки блоку | 3 |
| Болт кріплення осі коромисел клапанів | 25 |