Ремені приводу розподільних валів
1 – шків колінчастого валу; 2 – натяжний ролик; 3 – болт кріплення натяжного ролика; 4 – шків водяного насоса; 5 – ремінь приводу розподільних валів; 6 – шків впускного розподільчого валу; 7 – болт кріплення шківа; 8 – ремінь приводу випускного розподільчого валу; 9 – шків випускного розподільчого валу; 10 - болт кріплення шківа; 11 – натяжний ролик ременя приводу випускного розподільчого валу; 12 – болт кріплення натяжного ролика; 13 – напрямний ролик
1. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
2. Зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 4.1).
3.Відстебніть клямки та зніміть верхню кришку 1 (див. малюнокДеталі приводу розподільних валів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт).
4. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ (див. підрозділ 2.2.1).
5. Зніміть розширювальний бачок, не від'єднуючи від нього шланги, та відкладіть його убік.
6. Зачепіть двигун талію та натягніть її троси, щоб розвантажити опори.
7. Відкрутіть болти кріплення правої опори силового агрегату до двигуна та кузова.
8. Зніміть ремінь приводу генератора (див. підрозділ 2.3).
9. Утримуючи колінчастий вал від провертання, відверніть болт 24 кріплення шківа колінчастого валу.
10. Зніміть шків 23 приводи генератора. Вверніть вручну болт 24 з двома товстими шайбами, щоб шків 19 не зіскочив з колінчастого валу.
11. Відкрутіть болти 22 кріплення та зніміть нижню кришку 26.
12. Послабте затягування болта 3 (див. малюнок Ремені приводу розподільних валів) настільки, щоб натяжний ролик 2 повернувся і послабив натяг ременя приводу 5 розподільчих валів.
13. Зніміть ремінь 5 приводу розподільних валів.
14. Послабте затягування болта 12 і поверніть натяжний ролик 11, щоб послабити натяг ременя 8. Зафіксуйте розподільні вали від провертання, вставивши в отвори свердла діаметром 8 мм.
15. Зніміть ремінь 8 приводу розподільного випускного валу. Ретельно очистіть від бруду та олії шківи та ролики.
16. Одягніть новий ремінь на шків 9 випускного розподільного валу, а потім на шків 6 впускного розподільчого валу. При цьому верхня гілка ременя має бути натягнута.
17. Поверніть натяжний ролик шестигранником, вставленим в отвір (див. малюнок Ремені приводу розподільних валів) так, щоб покажчик 1 збігся з виступом 2 на рамці натяжного пристрою. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягніть болт 3 кріплення ролика моментом 20 Н·м.
18. Надягніть ремінь 5 (див. малюнок Ремені приводу розподільних валів) на шків 4 водяного насоса і натяжний ролик 2, потім на шків 1 колінчастого валу і напрямний ролик 13 і після цього на шків 6 впускного розподільного валу.
19. Шестигранником, вставленого в отвір, поверніть натяжний ролик 3 так, щоб вказівник 1 ролика став навпроти меншого паза в пластині 2. При цьому зверніть увагу на те, що болт 5 повинен знаходитися в більшому пазі пластини 2. Утримуючи натяжний ролик в цьому положенні, затягніть болт кріплення ролика моментом 20 Н·м (4 – шестикутник).
20. Переверніть колінчастий вал на два обороти та перевірте збіг міток ВМТ.
21. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку. При цьому врахуйте, що болт 24 (див. малюнок Деталі приводу розподільних валів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт) кріплення шківів колінчастого валу та болти кріплення опори силового агрегату до двигуна та кузова потрібно замінити на нові. Болт кріплення шківів колінчастого валу затягуйте в два етапи: 1-й моментом 90 Нм, 2-й доверніть ще на 90°. Момент затягування болтів кріплення опори силового агрегату – 50 Нм.
[Стаття розміщена на веб-сайті: SkodaBook.ru]