Блок управління Motronic, дросельна заслінка, датчик спідометра, запалення
F60 – кінцевий вимикач холостого ходу;
G22 – датчик спідометра;
G69 – потенціометр дросельної заслінки;
G88 – потенціометр установочного елемента дросельної заслінки для регулювання холостого ходу;
J220 – блок керування системою "Motronic";
J338 - блок управління дросельною заслінкою;
N - котушка запалення 1;
N - 122 кінцевий потужний каскад 1;
N - 128 котушка запалення 2;
N - 192 кінцевий потужний каскад 2;
Р – наконечники проводів високої напруги у системі запалення;
Q – свічки запалювання;
Т3j – триконтактне штекерне роз'єм на датчику швидкості;
Т4j - чотириконтактний штекерний роз'єм на кінцевому потужному каскаді;
Т8e - восьмиконтактний штекерний роз'єм на блоці управління дросельної заслінки;
Т10f – десятиконтактний штекерний роз'єм у кабельному каналі ліворуч (чорний);
Т28а - 28-контактний штекерний роз'єм на блоці управління "Motronic";
V60 - регулювальний пристрій дросельної заслінки;
110 – з'єднання на "масу" в джгуті дротів позаду панелі приладів;
250 – з'єднання на "масу" у сполучному джгуті дротів двигуна;
A2 – з'єднання з позитивним полюсом (15) у джгуті дротів позаду панелі приладів;
D141 – з'єднання (5V) у сполучному джгуті дротів двигуна;
D142 – з'єднання у сполучному джгуті дротів двигуна
Структура принципових схем електроустаткування знаходиться тут →
Символи, що зустрічаються в схемах з'єднань, знаходяться тут →
Пояснення до символів на електросхемах знаходяться тут →