Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 2 (2007-2014) Фабия 1 (1999-2007)

Замена ресивера насосного агрегата рулевого механизма с усилителем (Skoda Fabia 5J)

  • Главная
  • Фабия
  • 5J (2007-2014)
  • Шасси (ходовая часть)
  • Рулевое управление
  • Замена ресивера насосного агрегата рулевого механизма с усилителем
0
Оглавление: Установка ⬇ Моменты затяжки ⬇
Важно: При замене ресивера необходимо строго следить за чистотой. Основательно очистить пространство между присоединением возвратной линии на ресивере и присоединением напорной линии на насосном агрегате; однако, нельзя для этого пользоваться агрессивными средствами для очистки, каковыми являются напр. бензин, растворители и т.п. Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. В том случае, если ремонт будет осуществляться не сразу, необходимо тщательно прикрыть открытые детали. Не пользоваться линяющими ворсистыми тряпками. Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Пользоваться только запчастями, упакованными в оригинальной упаковке. Нельзя, чтобы уплотняющее средство попало в контакт с поверхностями прилегания ресивера и насосного агрегата рулевого механизма с усилителем. При замене ресивера необходимо проследить за тем, чтобы корпус «1» насосного агрегата не подвергался растягивающей, сжимающей ни ударной нагрузкам. Повреждение корпуса насосного агрегата может вести к повреждению насоса или же уплотнения между блоком управления усилителем рулевого привода «J500» и насосным агрегатом.


Важно: При замене ресивера необходимо строго…


Извлечь насосный агрегат рулевого механизма с усилителем. После отсоса рабочей жидкости для гидросистем остается всего лишь остаточное количество рабочей жидкости в насосном агрегате. Закрыть присоединение напорной линии на насосном агрегате. Снять кронштейн крепления с насосного агрегата согласно сборочной схеме насосного агрегата. Зажать насосный агрегат в тиски с защитными губками.



Важно: Насосный агрегат можно зажать только за блок управления усилителем рулевого привода «J500» позиция ни в коем случае нельзя зажимать ее за корпус насосного агрегата «2». Нельзя, чтобы корпус насосного агрегата «2» касался ни губок тисков, ни верстака. Несоблюдение упомянутого указания привело бы к перемонтируемому повреждению насосного агрегата.


Важно: Насосный агрегат можно зажать только за…


Разжав хомутик снять его по направлению вверх.

Внимание: Для обогрева и извлечения ресивера следует пользоваться защитными перчатками.


Нагреть нижнюю часть ресивера«2» равномерно по всему периметру пистолетом с горячим воздухом.

Нагреть нижнюю часть ресивера«2» равномерно по…


Осторожно: Ресивер нельзя нагреть на температуру, превышающую 80°C.


Снять ресивер «2» с насосного агрегата «3».

Установка



Важно: Нельзя, чтобы поверхность прилегания на насосном агрегате для уплотнительного кольца и ресивера была замасленной. Для установки ресивера на насосном агрегате нельзя пользоваться ни средствами для облегчения скольжения ни смазочными средствами. Нельзя, чтобы уплотняющее средство попало в контакт с поверхностями прилегания ресивера и насосного агрегата рулевого механизма с усилителем.




Зажать насосный агрегат в тиски с защитными губками.

Важно: Насосный агрегат можно зажать только за блок управления усилителем рулевого привода «J500» позиция «1», ни в коем случае нельзя зажимать ее за корпус насосного агрегата «2». Нельзя, чтобы корпус насосного агрегата «2» касался ни губок тисков ни верстака. Несоблюдение упомянутого указания привело бы к перемонтируемому повреждению насосного агрегата. Установить новое уплотнительное кольцо на уплотняющую поверхность насосного агрегата.


Проследить за правильной установкой уплотнительного кольца.

Внимание: Для обогрева и установки ресивера следует пользоваться защитными перчатками.


Нагреть равномерно нижнюю часть нового ресивера по всему периметру пистолетом с горячим воздухом. Надеть ресивер -1на насосный агрегат «2».

Нагреть равномерно нижнюю часть нового ресивера…


Текст скопирован с этого ресурса skodabook.ru

Ресивер следует ориентировать таким образом, чтобы присоединение возвратной линии «стрелка А» находилось над винтовым присоединением напорной линии «стрелка В». Ресивер «1» следует надеть таким образом, чтобы он прилег к самому насосному агрегату «2». Надевая ресивер, следует равномерно постукивать резиновым молотком по всему периметру ресивера «1», не постукивать по наливной горловине. Проследить, чтобы ресивер не заклинился. Закрепить ресивер на насосном агрегате новым хомутиком. Затянуть винт хомутика с приложением предусмотренного момента затяжки. Закрыть присоединение возвратной линии на ресивере. Заполнив ресивер приблизительно в 1/4 рабочей жидкостью для гидросистем, проверить герметичность соединения между ресивером и насосным агрегатом. В случае нарушения герметичности, устранить ее причину. Опорожнить ресивер. Ввиду условий гарантии необходимо отчетливо отметить замену ресивера. На выделенном месте (см. рис.) нанесите напр. несмываемым цветным лаком полоску прибл. 15 х 30 мм «2».



Ресивер следует ориентировать таким образом,…


Отметка должна находиться как на ресивере «1», так и на хомутике «3» и на насосном агрегате «4». Установить кронштейн крепления на насосный агрегат согласно сборочной схеме насосного агрегата. Открыть присоединение для возвратной линии на ресивере и присоединение для напорной линии на насосном агрегате. Встроить насосный агрегат.

Моменты затяжки



Хомутик на ресивере насосного агрегата3 Нм
Кронштейн крепления на насосном агрегате TRW7 Нм
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Блинова Екатерина
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 2: Рулевое управление
Следующая ►

Снятие и установка насосного агрегата рулевого механизма с усилителем TRW
Контроль насосного агрегата рулевого механизма с усилителем
Насосный агрегат рулевого механизма с усилителем
Снятие и установка тяг рулевой трапеции
Снятие и установка наконечника поперечной рулевой тяги
Наконечники поперечных рулевых тяг, поперечные рулевые тяги для рулевого…
Проверка герметичности системы рулевого механизма с усилителем
Шумы при работе рулевого механизма с усилителем
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Электронный модуль управления усилителем рулевого механизма — снятие… Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Снятие и установка подрамника без рулевого механизма Шкода Октавия 3 (2013-2019)
➧ Снятие и установка рулевого механизма Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Замена пыльников рулевого механизма Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Снятие и установка рулевого механизма Шкода Йети (2009-2017)
➧ Резиновые защитные чехлы рулевого механизма — замена Шкода Фаворит (1987-1994)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 49 + 40

       





Фабия 2 (2007-2014) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 1.6 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 1.9 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02R
  • Механическая коробка 02T
  • Автоматическая коробка 09G
  • Карданный вал
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.