Автомобілі марки Hyundai Автомобілі марки Kia Автомобілі марки Lada Автомобілі марки Mazda Автомобілі марки Mercedes-Benz Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Mitsubishi
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті   
В закладки Контакти Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Інші
Fabia 2 (2007-2014) Fabia 1 (1999-2007)

Заміна ресивера насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем (Skoda Fabia 5J)

  • Головна
  • Фабия
  • 5J (2007-2014)
  • Шасі (ходова частина)
  • Рульове керування
  • Заміна ресивера насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем
0
Зміст: Встановлення ⬇ Моменти затягування ⬇
Важливо: При заміні ресивера необхідно стежити за чистотою. Грунтовно очистити простір між приєднанням зворотної лінії на ресивері та приєднанням напірної лінії на насосному агрегаті; проте, не можна користуватися агресивними засобами для очищення, якими є напр. бензин, розчинники та ін. Вилучені деталі слід класти на чисту основу та закривати їх. Якщо ремонт буде здійснюватися не відразу, необхідно ретельно прикрити відкриті деталі. Не користуватися ворсистими ганчірками, що линяють. Виймати запчастини з упаковки тільки безпосередньо перед встановленням. Використовувати тільки запчастини, упаковані в оригінальній упаковці. Не можна, щоб ущільнюючий засіб потрапив у контакт з поверхнями прилягання ресивера та насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем. При заміні ресивера необхідно простежити за тим, щоб корпус "1" насосного агрегату не піддавався розтягуючій, що стискає ударним навантаженням. Пошкодження корпусу насосного агрегату може призвести до пошкодження насоса або ущільнення між блоком управління підсилювачем рульового приводу "J500" та насосним агрегатом.


Важливо: При заміні ресивера необхідно стежити за…


Витягти насосний агрегат кермового механізму з підсилювачем. Після відсмоктування робочої рідини для гідросистем залишається лише залишкова кількість робочої рідини в насосному агрегаті. Закрийте приєднання напірної лінії на насосному агрегаті. Зняти кронштейн кріплення з насосного агрегату згідно зі складальною схемою насосного агрегату. Затиснути насосний агрегат у лещата із захисними губками.



Важливо: Насосний агрегат можна затиснути тільки за блок керування підсилювачем рульового приводу "J500" позиція в жодному разі не можна затискати її за корпус насосного агрегату "2". Не можна, щоб корпус насосного агрегату "2" стосувався ні губок лещат, ні верстата. Недотримання згаданої вказівки призвело б до пошкодження насосного агрегату, що перемонтовується.


Важливо: Насосний агрегат можна затиснути тільки…


Розтиснувши хомутик, зняти його в напрямку вгору.

Увага: Для обігріву та вилучення ресивера слід користуватися захисними рукавичками.


Нагріти нижню частину ресивера "2" рівномірно по всьому периметру пістолетом з гарячим повітрям.

Нагріти нижню частину ресивера «2» рівномірно по…


Обережно: Ресивер не можна нагріти на температуру понад 80°C.


Зняти ресивер "2" із насосного агрегату "3".

Встановлення



Важливо: Не можна, щоб поверхня прилягання на насосному агрегаті для кільця ущільнювача і ресивера була замасленою. Для встановлення ресивера на насосному агрегаті не можна користуватися ні засобами для полегшення ковзання ні мастилами. Не можна, щоб ущільнюючий засіб потрапив у контакт з поверхнями прилягання ресивера та насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем.




Затиснути насосний агрегат у лещата із захисними губками.

Важливо: Насосний агрегат можна затиснути тільки за блок управління підсилювачем рульового приводу "J500" позиція "1", в жодному разі не можна затискати її за корпус насосного агрегату "2". Не можна, щоб корпус насосного агрегату "2" торкався ні губок лещат ні верстата. Недотримання згаданої вказівки призвело б до пошкодження насосного агрегату, що перемонтовується. Встановити нове кільце ущільнювача на ущільнюючу поверхню насосного агрегату.


Простежити за правильною установкою кільця ущільнювача.

Увага: Для обігріву та встановлення ресивера слід користуватися захисними рукавичками.


Нагріти рівномірно нижню частину нового ресивера по всьому периметру пістолетом із гарячим повітрям. Одягти ресивер -1на насосний агрегат "2".

Нагріти рівномірно нижню частину нового ресивера…


Ресивер слід орієнтувати таким чином, щоб приєднання зворотної лінії "стрілка А" знаходилося над гвинтовим приєднанням напірної лінії "стрілка". Ресивер "1" слід надіти таким чином, щоб він приліг до самого насосного агрегату "2". Надягаючи ресивер, слід рівномірно постукувати гумовим молотком по всьому периметру ресивера "1", не постукувати по наливній горловині. Простежити, щоб ресивер не заклинився. Закріпити ресивер на насосному агрегаті новим хомутиком. Затягнути гвинт хомутика із додатком передбаченого моменту затягування. Закрийте приєднання зворотної лінії на ресивері. Заповнивши ресивер приблизно в 1/4 робочої рідини для гідросистем, перевірити герметичність з'єднання між ресивером та насосним агрегатом. У разі порушення герметичності усунути її причину. Спорожнити ресивер. Зважаючи на умови гарантії необхідно чітко відзначити заміну ресивера. На виділеному місці (див. малюнок) напр. незмивним кольоровим лаком смужку прибл. 15 х 30 мм "2".



Ресивер слід орієнтувати таким чином, щоб…


Позначка повинна бути як на ресивері "1", так і на хомутику "3" і на насосному агрегаті "4". Встановити кронштейн кріплення на насосний агрегат згідно зі складальною схемою насосного агрегату. Відкрити приєднання для зворотної лінії на ресивері та приєднання для напірної лінії на насосному агрегаті. Вбудувати насосний агрегат.

Моменти затягування



Хомутик на ресивері насосного агрегату3 Нм
Кронштейн кріплення на насосному агрегаті TRW7 Нм
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Блінова Катерина
Поділіться з друзями:
◀ Попередня
Skoda Fabia 2: Рульове керування
Наступна ►

Зняття та встановлення насосного агрегату кермового механізму з…
Контролює насосний агрегат рульового механізму з підсилювачем
Насосний агрегат кермового механізму з підсилювачем
Зняття та встановлення тяг кермової трапеції
Зняття та встановлення наконечника поперечної кермової тяги
Перевірка герметичності системи кермового механізму з підсилювачем
Шуми при роботі кермового механізму з підсилювачем
Читати схожі статті за іншими моделями Шкода

➧ Електронний модуль керування підсилювачем рульового механізму —… Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Зняття та встановлення підрамника без кермового механізму Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Зняття та встановлення кермового механізму Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Зняття та встановлення кермового механізму — зняття Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Зняття та встановлення кермового механізму Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Перевірка передньої підвіски та кермового механізму Skoda Favorit (1987-1994)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа: 44 + 27

       





Fabia 2 (2007-2014) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни 1.2 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та управління
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та управління
  • Бензинові двигуни 1.6 л
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та управління
  • Дизельні двигуни1.4 л
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та управління
  • Дизельні двигуни 1.9 л
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та управління
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 02R
  • Механічна коробка 02T
  • Автоматична коробка 09G
  • Карданний вал
  • Шасі (ходова частина)
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Гальмівна система
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Опалення та кондиціювання
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Fabia 1 (1999-2007) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Вступ до керівництва
  • Органи управління
  • Обладнання салону
  • Водіння та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система живлення
  • Система охолодження
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 002
  • Механічна коробка 02T
  • Шасі (ходова частина)
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове керування
  • Рульовий механізм без підсилювача
  • Рульовий механізм з підсилювачем
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Ремонт кузова та салону
  • Опалення салону
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Система запалювання
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Статті про Шкід | Карта сайту EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Зворотній зв'язок | Пошук по сайту | В закладки
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
Продовжуючи користуватися сайтом, ви погоджуєтесь використовувати cookie.