Сборочная схема насосного агрегата TRW
Насосный агрегат рулевого механизма с усилителем представляет собой комплектный агрегат, состоящий из насоса рулевого механизма с усилителем «V119» (электродвигатель и шестеренный насос), блока управления усилителем рулевого привода «J500» и ресивера жидкости для гидросистем, его составной частью является защитный механизм, предотвращающий автоматическое включение насоса после его остановки в случае неисправности,.отказа или же транспортного происшествия.
Важно: Ремонт насосного агрегата рулевого механизма с усилителем не предусмотрен. В случае рекламаций необходимо выявить причину при помощи испытания давления и герметичности. Если в ресивере окажется недостаточное количество рабочей жидкости для гидросистем, то необходимо всегда проверить герметичность системы рулевого управления. В случае нарушений герметичности на участке присоединений трубопроводов необходимо сначала проверить трубопроводы и их присоединения на герметичность и, в случае надобности, затянуть их и вытереть досуха. Слитой жидкостью для гидросистем нельзя пользоваться повторно. Уплотнительные кольца следует всегда заменить.
1 - Крышка с указателем уровня масла; 2 - Уплотнительное кольцо; 3 - Ресивер; 4 - Хомут, заменить после каждого извлечения, момент затяжки: 3 Нм; 5 - Уплотнительное кольцо; 6 - Гайка, 7 Нм, при затягивании придерживать на резиновой подушке - поз. 7; 7 - Резиновая подушка, момент затяжки: 7 Нм; 8 - Насосный агрегат рулевого механизма с усилителем, с блоком управления усилителем рулевого привода «J500»; 9 - Винт, 20 Нм + 90°, заменить после каждого извлечения; 10 - Держатель для насосного агрегата; 11 - Пружинный хомут; 12 - Обратный топливопровод; 13 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить после каждого удаления напорной линии; 14 - Напорная линия, момент затяжки трубного винта: 30 Нм