Важно: Ввиду того, что у разных вариантов применяются аккумуляторные батареи различных размеров, может случиться, что крышка ресивера с указателем уровня окажется перекрытой держателем аккумуляторной батареи. В таком случае необходимо удалить воздушный фильтр, аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи. В случае надобности следует извлечь воздушный фильтр. В случае надобности следует удалить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи. Снять левое переднее колесо. Поднять автомобиль. Снять нижний кожух двигателя. Снять вкладыш левой передней колесной ниши (крыла).
Осторожно: При присоединении вспомогательных проводов для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее необходимо соблюдать действующие правила техники безопасности!
В случае надобности следует подключить аккумуляторную батарею при помощи вспомогательных проводов для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
Важно: Для контроля герметичности напорной линии, возвратной линии и присоединений необходимо присутствие второго механика.
Проверить герметичность напорной линии (растягиваемый шланг) и возвратной линии. В случае нарушений герметичности необходимо заменить соответствующую трубку или же шланг. Проверить крепление и герметичность всех соединений шлангов и трубок. В том случае, если соединения или линии негерметичны, необходимо затянуть их с приложением предусмотренного момента затяжки или же заменить уплотнения или линии. Проверить герметичность насосного агрегата. В том случае, если насосный агрегат негерметичный, необходимо заменить его. Проверить герметичность ресивера рабочей жидкости для гидросистем. В том случае, если насосный агрегат негерметичный, необходимо заменить его. Проверить уровень жидкости для гидросистем и, в случае надобности, дополнить ее.
Важно: В том случае, если утечка рабочей жидкости для гидросистем в ресивере насосного агрегата повторяется, и несколько раз осуществлялся основательный контроль трубок и шлангов, вкл. их соединения, необходимо извлечь картер рулевого механизма с усилителем и проверить его.
Снять картер рулевого механизма с усилителем. Снять уплотнение «1». Разжать прижимную скобу «3». Отодвинуть гофрированные чехлы «2».
Проверить эффективность уплотнения на входном валу картера рулевого механизма с усилителем «стрелка А». Проверить уплотнение зубчатой рейки «стрелки В». Если в корпусе картера рулевого механизма с усилителем или в гофрированных чехлах появится рабочая жидкость для гидросистем, то необходимо заменить картер рулевого механизма с усилителем.
Если в корпусе картера рулевого механизма с усилителем или в гофрированных чехлах нет рабочей жидкости для гидросистем, то необходимо прикрепить гофрированные чехлы «2» новыми прижимными скобами «3». Установить уплотнение «1» корпуса картера рулевого механизма с усилителем. Установить картер рулевого механизма с усилителем.
Важно: В том случае, если в ресивере насосного агрегата нет более никакой рабочей жидкости для гидросистем, возможно, что насосный агрегат работал «насухо» и что в результате сказанного имело место его повреждение.
Заменить насосный агрегат. В случае надобности следует отсоединить вспомогательные провода для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее. Встроить вкладыш левой колесной ниши (крыла). Установить нижний кожух двигателя. Установить переднее колесо. В случае надобности установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи. В случае надобности следует установить воздушный фильтр. Если удалялась аккумуляторная батарея: Осуществить автоматический контроль. Если в памяти неисправностей загружены неисправности: Устранить неисправности. Сбросить содержимое памяти неисправностей.