Премахване и монтиране на дроселовата клапа и всмукателния колектор

Двигател 3.6л

Забележка: По-долу е описано премахването на горната част на всмукателния колектор; долната му част се отстранява заедно с тръбопровода за разпределение на горивото (вижте раздел 9).

1. Подробностите за монтажа на всмукателния колектор са показани на съответната фигура. илюстрации.




2. Разкачете кабелните конектори на запалителната бобина (вижте глава 5), натиснете кабелния канал с отвертка и оставете конекторите настрани (виж прил. илюстрация).



3. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации), свалете входния маркуч (2) и издърпайте PCV свързващия маркуч (3) от капака на главата на цилиндъра.



4. Разкачете маркучите (стрелките) от горната част на всмукателния колектор, развийте болта (1) на задната опора и болтовете (2) на предната опора на всмукателния колектор.




5. Отстранете болтовете, закрепващи горната част на всмукателния колектор към долната му част и отстранете горната част (виж прил. илюстрация). Запушете всмукателните отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия.



6. Поставете нови сухи подложки (15 в илюстрация 7.1) в горната част на всмукателния колектор и след това леко ги смажете с двигателно масло.

7. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Затегнете болтовете в последователността, показана на Илюстрация 7.5.

Двигател 1.4л

8. Подробностите за монтаж на всмукателния колектор и дроселния модул са показани на следващата фигура. илюстрации. Отстраняването на горната част на всмукателния колектор е възможно само след отстраняване на дроселния модул, а отстраняването на долната част на всмукателния колектор е възможно само след отстраняване на горната му част.






9. Извадете ключа от ключа за запалване. Свалете горния капак на двигателя.

10. Отделете маркучите (1 и 2) от тръбата под налягане. Изключете конектора на датчика за налягане на усилване "G31", комбиниран със сензор № 2 IAT "G299" (4) и развийте винтовете (3).




11. Освободете скобите (1 на съпротивлението. илюстрации), издърпайте тръбата под налягане леко нагоре и я отделете от турбокомпресора.



12. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) дроселов модул (3), развийте болтовете (2) и го извадете от всмукателния колектор. Ако е необходимо, отстранете всмукателния колектор, както е описано в параграфи 13-15.



13. Източете охлаждащата течност от веригата на междинния охладител (вижте глава 3).

14. Отстранете тръбата за подаване на гориво (2 в илюстрация 23.20 Глава 2), събиране на изтичащото гориво с кърпа.

15. Свалете маркучите на охлаждащата течност (1 на съпротивлението. илюстрации), разкачете съединителите (2), отстранете захранващия тръбопровод за гориво (3) и развийте болтовете (4), закрепващи всмукателния колектор.



16. Монтирането на всмукателния колектор се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на всмукателния колектор до 20 Nm. Накрая напълнете и обезвъздушете охладителната система на двигателя (вижте глава 3). Когато инсталирате модула на дросела, обърнете внимание на следните характеристики.

17. Ако е необходимо, почистете дроселния модул, както е описано в параграфи 18-19. Инсталирайте новия модул на дросела в жлеба на всмукателния колектор.

18. Отворете сваления дросел на ръка и го фиксирайте в отворено положение с помощта на дървен или пластмасов клин (виж прил. илюстрация), за да не го надраскат.



19. Почистете щателно дроселния модул с ацетон (съгласно DIN 53247) и четки, като се обръща специално внимание на цилиндричната повърхност, свързваща се с вентила.

Внимание: Ацетонът е изключително запалим. При почистване не използвайте сгъстен въздух, носете защитни очила и ръкавици.

Избършете тялото на дросела с кърпа без мъх и оставете ацетона да се изпари напълно.

20. Ако е инсталиран нов модул на дросела или нов ECM, адаптираните стойности трябва да бъдат изчистени и ECM трябва да се адаптира отново към модула на дросела с помощта на инструмента за сканиране (вижте глава 5). Адаптацията може да се извърши само с нов или почистен дроселов модул, т.к Отлаганията в края на хода на вентила могат да доведат до неправилни стойности на адаптация.

Бензинови двигатели 1.8 и 2.0л

21. Подробности за монтажа на всмукателния колектор са показани на приложеното илюстрации. За да премахнете само тялото на дросела, следвайте стъпките в параграфи 22-24. Всмукателният колектор се отстранява заедно с разпределителната тръба за гориво (параграфи 25-42), след което те могат да бъдат отделени един от друг (параграфи 43-44).



22. Разхлабете скобата (2 в илюстрация 23.16 Глава 2), развийте болта (4) и разкачете конектора (стрелка).

23. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11), разхлабете скобите (1 и 2 в илюстрация 7.23, глава 4) и отстранете маркуча за въздушно налягане. Отстранете болта (1 в илюстрация 23.16 Глава 2) и отстранете тръбата за налягане на въздуха надолу.

24. Изключете конектора (1 в илюстрация 4.29 Глава 3), развийте болтовете (стрелките) и свалете дроселовия модул. Почистването на дроселния модул се извършва по същия начин, както при 1.4L двигател (виж по-горе). За да инсталирате, преминете към параграф 45.

25. Отстранете въздушния филтър (вижте раздел 4).

26. Почистете връзката между всмукателния колектор и главата на цилиндъра.

27. Изключете вакуумната линия (стрелка към обратното илюстрации), отивайки към кутията на EVAP, а също така изключете конекторите на следните компоненти: IAT сензор "G42" (1), дроселов модул "J338" (2), N₂1 "N80" EVAP електромагнитен клапан и CMP сензор "G40".



28. Изключете вакуумната линия (1 на съпротивлението. илюстрации) в точката на свързване (2) и отстранете PCV маркуча (3).



29. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) тръба за подаване на гориво и я оставете настрана.



30. Освободете налягането на горивото (вижте раздел 3) и отстранете съединителната гайка на горивопровода към горивната помпа за високо налягане (долна стрелка на резистора илюстрации).



31. Откачете вакуумната тръба (виж прил. илюстрация) от клапан "N316" на клапата на всмукателния колектор.



32. Отстранете монтажните болтове на тръбата на охлаждащата течност от всмукателния колектор (вижте илюстрация 30.24 Глава 2).

33. Изключете конектора (1 в илюстрация 30.23 Глава 2) сензор за налягане на горивото "G247".

34. Разхлабете скобите (1 и 2 в илюстрация 2.10, глава 3) и отстранете маркуча за нагнетателен въздух.

35. Разхлабете скобата (2 в илюстрация 23.16 Глава 2), разкачете конектора (стрелката) на сензора за налягане на форсиране "G31", разхлабете скобата на тръбата за въздух под налягане, развийте болтовете (1 и 4) и извадете тръбата за налягане заедно с маркуча надолу.

36. Разкачете конекторите (1-3 на съпротива. илюстрации) и развийте държача от всмукателния колектор.



37. Дайте гайката (1 в илюстрация 30.25 Глава 2), развийте болта (2) и свалете опората на всмукателния колектор.

38. Развийте масления филтър с гаечен ключ № 3417 и покрийте държача на масления филтър, за да предотвратите навлизането на мръсотия в него.

39. Разхлабете държачите на електрическите кабели (виж прил. илюстрация).



40. Освободете кабела от всмукателния колектор (виж прил. илюстрация).



41. Дай ми ядките (И точно обратното. илюстрации) и разхлабете болтовете (стрелките) на всмукателния колектор. Внимателно издърпайте леко всмукателния колектор и горивната релса от главата на цилиндъра.



42. Изключете конектора (виж прил. илюстрация) сензор "G336" на положението на клапата на всмукателния колектор и извадете всмукателния колектор. Запушете входните отвори с чиста кърпа.

Забележка: Инжекторите може да останат в горивната релса.

43. Издърпайте електромагнитен клапан № 1 "N80" EVAP от държача (стрелка към обратното илюстрации). Отстранете двойния възвратен клапан (1) и тръбата за гориво (2).



44. Разхлабете скобата (1 на съпротивлението. илюстрации) маркуч, развийте двата долни болта (стрелки) и издърпайте разпределителната тръба за гориво от всмукателния колектор.



45. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.

46. Преди да монтирате всмукателния колектор и горивната релса, инжекторите трябва да бъдат монтирани в главата на цилиндъра. Ако всмукателният колектор е бил издърпан леко отново по време на монтажа и инжекторите са останали в горивната шина, те трябва да бъдат монтирани отново в главата на цилиндъра.

47. Ако е инсталиран нов модул "J338", изчистете адаптираните стойности и адаптирайте отново ECM към този модул с помощта на диагностичния инструмент. След инсталиране на нов всмукателен колектор сензорът за положение на дроселната клапа "G336" трябва да се адаптира към ECM.

Дизелови двигатели 2.0л (CFFB, CFGB и CLJA)

48. Подробности за монтажа на всмукателния колектор са показани на приложеното илюстрации.