Отстраняване и монтиране на дроселовата клапа и всмукателната тръба

3,6 л двигател

Забележка: По-долу е описано отстраняването на горния всмукателен колектор; долната му част се отстранява заедно с тръбопровода за разпределение на горивото (вижте раздел 9).

1. Подробности за монтажа на входящия тръбопровод са посочени на резиста. илюстрации.




2. Разкачете електрическите конектори на бобините за запалване (вижте Глава 5), извийте кабелния канал с отвертка и оставете конекторите настрани (вижте илюстрацията).



3. Разкачете конектора (1 на илюстрацията), отстранете входния маркуч (2) и издърпайте PCV свързващия маркуч (3) от капака на главата на цилиндъра.



4. Разкачете маркучите (стрелките) от горната част на входящия тръбопровод, развийте болта (1) на задната опора и болтовете (2) на предната опора на входящия тръбопровод.




5. Развийте болтовете за закрепване на горната част на входящия тръбопровод към долната му част и отстранете горната част (вижте собр. илюстрация). Запушете всмукателните отвори, за да предпазите мръсотията.



6. Поставете нови сухи уплътнения (15 на илюстрация 7.1) в горната част на входящия тръбопровод и след това леко ги смажете с двигателно масло.

7. Следващата инсталация се извършва в обратен ред. Затегнете болтовете в последователността, показана на илюстрация 7.5.

1,4 л двигател

8. Подробности за монтаж на входния тръбопровод и модула на дроселната клапа са посочени на респ. илюстрации. Премахването на горната част на всмукателния тръбопровод е възможно само след отстраняване на модула на дроселната клапа, а премахването на долната част на всмукателния тръбопровод е възможно само след отстраняване на горната му част.






9. Извадете ключа от ключа за запалване. Свалете горния капак на двигателя.

10. Отделете маркучите (1 и 2) от тръбата под налягане. Разкачете конектора на сензора за налягане на усилване "G31", комбиниран със сензор № 2 IAT "G299" (4) и отстранете винтовете (3).




11. Разхлабете скобите (1 на илюстрацията), издърпайте леко тръбата под налягане нагоре и я отделете от турбокомпресора.



12. Разкачете конектора (1 на илюстрацията) на модула на дроселната клапа (3), развийте болтовете (2) и го извадете от входящия тръбопровод. Ако е необходимо, отстранете всмукателния колектор, както е описано в параграфи 13-15.



13. Източете охлаждащата течност от веригата на междинния охладител (вижте Глава 3).

14. Отстранете тръбата за подаване на гориво (2 в илюстрация 23.20 Глава 2), като съберете изтичащото гориво с кърпа.

15. Отстранете маркучите на охлаждащата течност (1 на илюстрацията), разкачете съединителите (2), отстранете захранващия тръбопровод за гориво (3) и развийте болтовете (4) на входящия тръбопровод.



16. Монтажът на входния тръбопровод се извършва обърнат. Болтовете за закрепване на входящия тръбопровод се затягат с усилие от 20 Nm. Накрая напълнете и обезвъздушете охладителната система на двигателя (вижте Глава 3). Когато инсталирате дроселния модул, обърнете внимание на следните точки.

17. Ако е необходимо, почистете модула на дроселната клапа, както е описано в параграфи 18-19. Инсталирайте по-нов дроселов модул в жлеба на всмукателния колектор.

18. Отворете с ръка свалената дроселна клапа и я фиксирайте в отворено положение с дървен или пластмасов клин (виж илюстрацията), за да не я надраскате.



19. Почистете добре модула на дроселната клапа с ацетон (съгласно DIN 53247) и четка, като обърнете специално внимание на цилиндричната повърхност, свързваща се с клапата.

Предупреждение: Ацетонът е изключително запалим. Когато почиствате, не използвайте сгъстен въздух, носете предпазни очила и ръкавици.

Избършете тялото на дросела с кърпа без мъх и оставете ацетона да се изпари напълно.

20. Ако е инсталиран нов модул на дросела или нов ECM, изчистете адаптираните стойности и научете отново ECM към модула на дросела с помощта на инструмент за сканиране (вижте Глава 5). Адаптирането може да се извърши само с нов или почистен модул на дроселовата клапа, т.к отлаганията в края на хода на амортисьора могат да доведат до неправилни стойности на адаптация.

1.8 и 2.0 l бензинови двигатели

21. Подробности за монтаж на входящия тръбопровод са посочени на sopr. илюстрации. За да премахнете само дроселната плоча, следвайте стъпките в параграфи 22-24. Всмукателният колектор се отстранява заедно с тръбопровода за разпределение на горивото (параграфи 25-42), след което те могат да бъдат отделени един от друг (параграфи 43-44).



22. Разхлабете скобата (2 в илюстрация 23.16 Глава 2), развийте болта (4) и разкачете конектора (стрелка).

23. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение (вижте глава 11), разхлабете скобите (1 и 2 в илюстрация 7.23, глава 4) и отстранете маркуча за въздух под налягане. Развийте болт (1 на илюстрация 23.16, глави 2) и отстранете въздушната тръба на напорната глава надолу.

24. Разкачете конектора (1 в илюстрация 4.29 от Глава 3), развийте болтовете (стрелките) и отстранете модула на дроселната клапа. Дроселният модул се почиства по същия начин, както при 1.4L двигател (виж по-горе). За да инсталирате, отидете на параграф 45.

25. Отстранете въздушния филтър (вижте раздел 4).

26. Ясна връзка на входящия тръбопровод с главата на цилиндрите.

27. Изключете вакуумната линия (стрелката на илюстрацията), отиваща към адсорбера на EVAP, а също така разкачете конекторите на следните части: IAT сензор "G42" (1), модул на дроселната клапа "J338" (2), електромагнитен клапан N21 "N80" EVAP и CMP сензор "G40".



28. Изключете вакуумната линия (1 на илюстрацията) в точката на свързване (2) и отстранете PCV маркуча (3).



29. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) на тръбата за подаване на гориво и я оставете настрана.



30. Освободете налягането на горивото (вижте Раздел 3) и подайте капачната гайка на тръбата за гориво към инжекционната помпа (долната стрелка на илюстрацията).



31. Изключете вакуумната тръба (вижте sopr. илюстрация) от всмукателния колектор на клапата "N316".



32. Отстранете монтажните болтове на тръбата на охлаждащата течност от всмукателния колектор (вижте илюстрация 30.24 Глава 2).

33. Разкачете конектора (1 в илюстрация 30.23 Глава 2) на сензора за налягане на горивото "G247".

34. Разхлабете скобите (1 и 2 в илюстрация 2.10, Глава 3) и отстранете маркуча за зареден въздух.

35. Разхлабете скобата (2 в илюстрация 23.16 от Глава 2), разкачете конектора (стрелка) на сензора за налягане на усилване "G31", разхлабете скобата на тръбата за въздух под налягане, развийте болтовете (1 и 4) и отстранете напорната тръба надолу с маркуча.

36. Отделете съединителите (1-3 на илюстрацията) и развийте държача от входящия тръбопровод.



37. Поставете гайка (1 на илюстрация 30.25 Глави 2), развийте болт (2) и отстранете опората на входящия тръбопровод.

38. Развийте масления филтър с помощта на гаечен ключ N°3417 и покрийте държача на масления филтър, за да предпазите мръсотията.

39. Разхлабете държачите на електрическия кабел (вижте илюстрацията).



40. Освободете кабела от входящия тръбопровод (вижте sopr. илюстрация).



41. Дайте гайки (И на sopr. илюстрации) и отслабете болтовете (стрелки) на входящия тръбопровод. Внимателно издърпайте всмукателния тръбопровод заедно с горивната шина леко навън от главата на цилиндъра.



42. Разкачете конектора (вижте илюстрацията) на сензора "G336" за положението на амортисьора на всмукателния колектор и отстранете всмукателния колектор. Запечатайте всмукателните отвори с чиста кърпа.

Забележка: Инжекторите може да останат в горивната релса.

43. Издърпайте EVAP клапан N°1 "N80" от държача (стрелка на илюстрацията). Отстранете двойния възвратен клапан (1) и тръбата за гориво (2).



44. Разхлабете скобата на маркуча (1 на илюстрацията) на маркуча, развийте двата долни болта (стрелки) и издърпайте тръбата за разпределение на горивото от всмукателния колектор.



45. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните характеристики.

46. Преди инсталацията на монтажа на входящия тръбопровод и инжекторите за разпределение на горивото трябва да бъдат монтирани в главата на цилиндрите. Ако по време на монтажа всмукателният колектор е бил леко удължен отново и инжекторите са останали в горивната шина, те трябва да бъдат монтирани отново в главата на цилиндъра.

47. Ако е инсталиран нов модул "J338", изчистете адаптираните стойности и адаптирайте отново ECM към този модул с помощта на инструмента за сканиране. След инсталиране на нова всмукателна тръба, сензорът за положение на дроселната клапа "G336" трябва да се адаптира към ECM.

2.0L дизелови двигатели (CFFB, CFGB и CLJA)

48. Подробности за монтажа на входния тръбопровод са посочени на резиста. илюстрации.