Рухавік 3.6 л
Заўвага: Далей апісваецца зняцце верхняй часткі впускного трубаправода; яго ніжняя частка здымаецца разам з паліўнай размеркавальнай магістраллю. гл. Раздзел 9).
1. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода пазначаны на супр. ілюстрацыі.
7.1 Дэталі ўстаноўкі впускной трубаправода (рухавік 3.6 л)
1 Невыпадальны ніт, 10 Нм
2 Верхняя частка впускнога трубаправода
3 Ушчыльняльная ўтулка
4 Да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў
5 Болт, 10 Нм
6 Да э/м клапану №1 адсорбера EVAP
7 Болт, 20 Нм
8 Задняя апора ўпускнога трубаправода, на ахоўным экране
9 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
10 Болт, 7 Нм
11 Модуль дросельнай засланкі
12 Болт, 3.5 Нм
13 Злучэнне PCV, ад вечка галоўкі цыліндраў, з награвальным рэзістарам "N79"
14 Пярэдняя апора ўпускнога трубаправода, на галоўцы цыліндраў
15 Пракладка, падлягае замене, усталёўваецца сухі ў частка 2, а затым злёгку змазваецца рухальным алеем
16 Пракладка, падлягае замене
17 Ніжняя частка впускнога трубаправода
18 Паліўная размеркавальная магістраль для цыліндраў №№2, 4, 6
19 Ніт, падлягае замене, 30 Нм, затым дацягніце кут 90 °
20 Болт, 8 Нм
2. Раз'яднайце раздымы электраправодкі шпулек запальвання (гл. Главу 5), адцісніце кабель-канал адвёрткай і адкладзяце раздымы ў бок (гл. супр. ілюстрацыю).
7.2 Аддзяленне кабель-канала
3. Раз'яднайце раз'ём (1 на супр. ілюстрацыі), зніміце впускны шланг (2) і выцягніце злучальны шланг PCV (3) з вечка галоўкі цыліндраў.
7.3 Зняцце шланга PCV
4. Адлучыце ад верхняй часткі впускнога трубаправода шлангі (стрэлкі), вывярніце ніт (1) задняй апоры і балты (2) пярэдняй апоры впускнога трубаправода.
7.4 Злучэнні і крапеж апор впускнога трубаправода
5. Вывярніце балты мацавання верхняй часткі впускнога трубаправода да яго ніжняй часткі і зніміце верхнюю частку (гл. супр. ілюстрацыю). Закаркуйце ўпускныя парты, каб у іх не патрапіла бруд.
7.5 Крапеж верхняй часткі впускнога трубаправода
6. Устаўце новыя сухія пракладкі (15 на ілюстрацыі 7.1) у верхнюю частку впускнога трубаправода, а затым злёгку вышмаруйце іх рухальным алеем.
7. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягвайце балты ў паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі 7.5.
Рухавік 1.4 л
8. Дэталі ўсталёўкі впускного трубаправода і модуля дросельнай засланкі паказаны на супр. ілюстрацыях. Зняцце верхняй часткі впускного трубаправода магчыма толькі пасля зняцця модуля дросельнай засланкі, а здыманне ніжняй часткі впускнога трубаправода магчыма толькі пасля зняцця яго верхняй часткі.
7.8а Злучэнні впускного трубаправода (рухавік 1.4 л, частка 1)
1, 18 20 Злучальны шланг
2 Паліўная трубка высокага ціску, 18 Нм (на ТНВД) і 20 Нм (на ніжняй частцы впускнога трубаправода)
3, 9 Болт, 8 Нм
4, 19 Трымальнік
5 Паліўны шланг нізкага ціску, да ТНВД
6 Спружынны хамут
7 Злучэнне, для лініі падачы паліва
8 Незваротны клапан PCV
10 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
11 Злучэнне, на корпусе ГРМ
12 Напорная трубка, ад турбакампрэсара
13 Злучальны шланг, на корпусе ГРМ
14 Незваротны клапан
15 Злучальны шланг, на паветраачышчальніку
16 Злучальны шланг, на адсорберы EVAP
17 Э/м клапан № 1 "N80" EVAP
21 Злучальны шланг, на турбакампрэсары
7.8b Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода (рухавік 1.4 л, частка 2)
1 Трымальнік
2, 7 Болт, 7 Нм
3 Напорная трубка
4, 14 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
5 Датчык "G31" ціску наддува з датчыкам IAT №2 "G299"
6, 11 Болт, 5 Нм
8 Пераходнік
9 Верхняя частка впускнога трубаправода, з интеркулером
10 Датчык "G71" ціску ва ўпускным трубаправодзе і датчык IAT "G42"
12, 19 Болт, 20 Нм
13 Модуль "J338" дросельнай засланкі, пасля замены неабходна адаптацыя ЕСМ
15 Датчык "G247" ціску паліва, 22 Нм
16 80 Нм
17 Ніжняя частка впускнога трубаправода
18 Пракладка, падлягае замене
9. Выміце ключ з замка запальвання. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.
10. Адлучыце ад напорнай трубкі шлангі (1 і 2). Раз'яднайце раз'ём датчыка ціску наддува "G31", аб'яднанага з датчыкам №2 IAT "G299" (4) і вывярніце шрубы (3).
7.10 Шлангі на напорнай трубцы, раздым датчыка і шрубы (3)
11. Расцісніце фіксатары (1 на суправ. ілюстрацыі), злёгку выцягніце напорную трубку ўверх і аддзеліце яе ад турбакампрэсара.
7.11 Зняцце напорнай трубкі
12. Раз'яднайце раз'ём (1 на супр. ілюстрацыі) модуля дросельнай засланкі (3), вывярніце балты (2) і зніміце яе з впускнога трубаправода. Пры неабходнасці зніміце впускной трубаправод, як апісана ў параграфах 13-15.
7.12 Зняцце модуля дросельнай засланкі
13. Спусціце ОЖ з контуру интеркулера (гл. Главу 3).
14. Зніміце падаючую паліўную лінію (2 на ілюстрацыі 23.20 Кіраўніка 2), збіраючы вынікаючае паліва тканінай.
15. Зніміце шлангі ОЖ (1 на сопр. ілюстрацыі), раз'яднайце раздымы (2), зніміце падаючую паліўную лінію (3) і вывярніце балты (4) мацавання впускнога трубаправода.
7.15 Зняцце верхняй часткі впускнога трубаправода
16. Устаноўка ўпускнога трубаправода ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Ніты мацавання впускного трубаправода зацягвайце з высілкам 20 Нм. У заключэнне запраўце і прапампуйце сістэму астуджэння рухавіка (гл. Главу 3). Пры ўсталёўцы модуля дросельнай засланкі звернеце ўвагу на наступныя асаблівасці.
17. Пры неабходнасці ачысціце модуль дросельнай засланкі, як апісана ў параграфах 18-19. Усталюеце ў канаўку ва впускным трубаправодзе навей усталюеце модуля дросельнай засланкі.
18. Адкрыйце знятую засланку дроселя рукой і зафіксуйце яе ў адкрытым становішчы пры дапамозе драўлянага ці пластыкавага кліну (гл. супр. ілюстрацыю), каб не падрапаць яе.
7.18 Фіксацыя засланкі ў адкрытым становішчы
19. Старанна ачысціце модуль дросельнай засланкі пры дапамозе ацэтону (па DIN 53247) і пэндзлі, надаючы адмысловую ўвагу цыліндрычнай паверхні, спалучанай з засланкай.
Увага: Ацэтон вельмі лёгка запальваецца. Пры ачыстцы не выкарыстоўвайце сціснутае паветра, апранайце ахоўныя акуляры і пальчаткі.
Вытрыце корпус дроселя неворсящейся тканінай і дайце ацэтону цалкам выпарыцца.
20. Калі ўсталяваны новы модуль дросельнай засланкі або новы ЕСМ, варта сцерці адаптаваныя значэння і зноў правесці адаптацыю ЕСМ да модуля дросельнай засланкі пры дапамозе дыягнастычнага прыбора (гл. Главу 5). Адаптацыя можа быць праведзена толькі з новым або вычышчаным модулем дросельнай засланкі, т.я. адклады на канцы ходу засланкі могуць прывесці да няправільных адаптацыйных значэнняў.
Бензінавыя рухавікі 1.8 і 2.0 л
21. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода пазначаны на супр. ілюстрацыі. Для зняцця толькі дросельнай засланкі выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 22-24. Упускны трубаправод здымаецца разам з паліўнай размеркавальнай магістраллю (параграфы 25-42), пасля чаго іх можна аддзяліць сябар ад сябра (параграфы 43-44).
7.21 Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода (бензінавыя рухавікі 1.8 і 2.0 л)
1 Болт датчыка 2, 5 Нм
2 Датчык IAT "G42"
3 Э/м клапан №1 "N80" EVAP, з клапанам 15
4 Впускны трубаправод
5 Вакуумны блок (рэгулятар) для клапана засланкі впускнога трубаправода
6 Ніты ТНВД, падлягаюць замене, 10 Нм
7 Злучальная дэталь паліўнай лініі ад паліўнага бака
8 Клапан "N276" рэгулявання ціску паліва
9 ТНВД, з клапанам 8
10 Ролікавы штурхач
11 Злучэнне для паліўнай лініі высокага ціску, падлягае замене, 22 Нм
12 Паліўная трубка да паліўнай размеркавальнай магістралі, 18 Нм
13 Кантро льны клапан "N316" засланкі впускнога трубаправода
14 Інжэктары; ўшчыльняльныя і тэфлонавыя кольцы падлягаюць замене
15 Падвойны незваротны клапан, убудаваны ў клапан 3
16 Апора ўпускнога трубаправода
17 Болт апоры 16, 23 Нм
18 Гайка апоры 16, 10 Нм
19 Ніты модуля 20, 4 шт., 5 Нм
20 Модуль "J338" дросельнай засланкі, пры замене патрабуецца адаптацыя ЕСМ
21 Ушчыльненне, падлягае замене
22. Прыслабце хамут (2 на ілюстрацыі 23.16 Главы 2), вывярніце ніт (4) і раз'яднайце раздым (стрэлка).
23. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Главу 11), прыслабце хамуты (1 і 2 на ілюстрацыі 7.23 Главы 4) і зніміце напорны паветраны шланг. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі 23.16 Раздзелы 2) і зніміце напорную паветраную трубку ўніз.
24. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 4.29 Главы 3), вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце модуль дросельнай засланкі. Чыстка модуля дросельнай засланкі вырабляецца гэтак жа, як на рухавіку 1.4 л (гл. вышэй). Для ўстаноўкі перайдзіце да параграфа 45.
25. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Раздзел 4).
26. Ачысціце злучэнне впускнога трубаправода з галоўкай цыліндраў.
27. Адлучыце вакуумную лінію (стрэлка на супр. ілюстрацыі), якая ідзе да адсорбер EVAP, а таксама раз'яднайце раздымы наступных дэталяў: датчык IAT "G42" (1), модуль "J338" дросельнай засланкі (2), э/м клапан N21 " N80" EVAP і датчык БМР "G40".
7.27 Злучэнні
28. Адлучыце вакуумную лінію (1 на супр. ілюстрацыі) у злучальнай кропцы (2) і зніміце шланг PCV (3).
7.28 Вакуумная лінія (1) і шланг PCV (3)
29. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) падаючай паліўнай трубкі і адкладзяце яе ў бок.
7.29 Ніты падаючай паліўнай трубкі
30. Скіньце ціск паліва (гл. Раздзел 3) і аддайце накідную гайку паліўнай трубкі на ТНВД (ніжняя стрэлка на сопр. ілюстрацыі).
7.30 Паліўныя трубкі
31. Адлучыце вакуумную трубку (гл. супр. ілюстрацыю) ад клапана "N316" засланкі впускнога трубаправода.
7.31 Вакуумная трубка на клапане N316
32. Вывярніце з впускнога трубаправода балты мацавання трубкі ОЖ (гл. ілюстрацыю 30.24 Главы 2).
33. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 30.23 Кіраўніка 2) датчыка "G247" ціску паліва.
34. Прыслабце хамуты (1 і 2 на ілюстрацыі 2.10 Кіраўніка 3) і зніміце шланг наддувочного паветра.
35. Прыслабце хамут (2 на ілюстрацыі 23.16 Главы 2), раз'яднайце раз'ём (стрэлка) датчыка "G31" ціску наддува, прыслабце хамут на напорнай паветранай трубцы, вывярніце ніты (1 і 4) і зніміце напорную трубку разам са шлангам уніз.
36. Раз'яднайце раздымы (1-3 на супр. ілюстрацыі) і вывярніце трымальнік з впускнога трубаправода.
7.36 Раздымы электраправодкі
37. Аддайце гайку (1 на ілюстрацыі 30.25 Главы 2), вывярніце ніт (2) і зніміце апору впускнога трубаправода.
38. Вывярніце алейны фільтр ключом N°3417 і накрыйце трымальнік алейнага фільтра, каб у яго не патрапіла бруд.
39. Прыслабце трымальнікі электраправодкі (гл. супр. ілюстрацыю).
7.39 Трымальнік электраправодкі
40. Вызваліце трос з впускнога трубаправода (гл. супр. ілюстрацыю).
7.40 Трос на впускным трубаправодзе
41. Аддайце гайкі (А на супр. ілюстрацыі) і прыслабце балты (стрэлкі) впускнога трубаправода. Акуратна злёгку выцягніце впускной трубаправод разам з паліўнай размеркавальнай магістраллю з галоўкі цыліндраў.
7.41 Крапеж впускнога трубаправода
42. Раз'яднайце раз'ём (гл. суправ. ілюстрацыю) датчыка "G336" становішча засланкі впускнога трубаправода і зніміце впускны трубаправод. Закаркуйце ўпускныя парты чыстай тканінай.
7.42 Раздым датчыка G336
Заўвага: Інжэктары могуць застацца ў паліўнай размеркавальнай магістралі.
43. Выцягніце з трымальніка э/м клапан N°1 "N80" EVAP (стрэлка на сопр. ілюстрацыі). Зніміце падвойны незваротны клапан (1) і паліўную трубку (2).
7.43 Э/м клапан N80 і падвойны незваротны клапан
44. Прыслабце хамут (1 на супр. ілюстрацыі) шланга, вывярніце абодва ніжніх ніта (стрэлкі) і выцягніце паліўную размеркавальную магістраль з впускнога трубаправода.
7.44 Ніты паліўнай размеркавальнай магістралі
45. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
46. Перад усталёўкай зборкі впускного трубаправода і паліўнай размеркавальнай магістралі інжэктары павінны быць усталяваныя ў галоўку цыліндраў. Калі пры ўсталёўцы впускной трубаправод быў зноў злёгку выцягнуты, і інжэктары засталіся ў паліўнай размеркавальнай магістралі, іх варта зноўку ўсталяваць у галоўку цыліндраў.
47. Калі ўсталяваны новы модуль "J338", сцярыце адаптаваныя значэння і зноўку адаптуйце ЕСМ да гэтага модуля пры дапамозе дыягнастычнага прыбора. Пасля ўстаноўкі новага впускнога трубаправода датчык "G336" становішча дросельнай засланкі неабходна адаптаваць да ЕСМ.
Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFFB, CFGB і CLJA)
48. Дэталі ўсталёўкі впускного трубаправода паказаны на супр. ілюстрацыі.
7.48 Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода дызельных рухавікоў 2.0 л (CFFBC, CFGB і CLJA)
1 Накіравальная трубка мац рухальнага алею
2, 17 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
3, 11 Пракладка, падлягае замене
4, 16, 19 Болт, 8 Нм
5 Зваротная паліўная лінія
6, 9, 20 Болт, 9 Нм
7 Упускны трубаправод
8 Кранштэйны клапана 10
10 Пераключалы клапан "N345" радыятара EGR
12 Болт, 20 Нм
13 Злучальная трубка радыятара EGR
14 Хамут, 5 Нм, падлягае замене
15 Злучэнне EGR
18 Модуль "J338" дросельнай засланкі, з патэнцыяметрам "G69"
21 Фіксатар трубкі 1