Внимание: Система контроля давления накачки шин не отменяет необходимость периодического проведения обычной проверки давления накачки шин. Эта система лишь даёт предупреждение о низком давлении воздуха в шинах, но не накачивает шины. Неправильное значение давления накачки шин может увеличить риск их повреждения с последующей потерей контроля управления автомобилем, а также привести к травмам водителя и пассажиров. Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к повышению расхода топлива, снижению ресурса шин, а также ухудшению управляемости и снижению безопасности автомобиля. Регулярно проверяйте состояние шин, особенно при езде по плохим дорогам или вне дорог.
Замечание: При подкачке шины старайтесь избегать перекручивания и повреждения вентилей накачки. Всегда проверяйте правильность соединения головки подкачивающего устройства и вентиля шины. При установленных цепях противоскольжения системе может потребоваться больше времени для определения потери давления в шине.
Контроль уменьшения давления накачки шин является функцией системы ESP. Блок управления ESP косвенно распознаёт снижение давления, основываясь на подсчёте частоты вращения колёс. Как только расстояние, проходимое колесом за один оборот, снижается, в комбинации приборов загорается соответствующая контрольная лампа "
" (см. Раздел 13). Мигание индикатора указывает на неисправность в системе.
Расстояние, проходимое колесом за один оборот, может измениться в следующих случаях:
- при низком давлении накачки;
- при повреждении шины или диска;
- при неравномерной загрузке автомобиля;
- если колёса одной оси нагружены больше, чем колёса другой оси (например, при буксировке прицепа);
- если установлено компактное запасное колесо;
- если установлены цепи противоскольжения;
- после замены колеса.
После изменения давления накачки шин или замены хотя бы одного колеса следует установить систему в исходное состояние (задать текущие нормальные условия). Для этого выполните следующие действия.
Откорректируйте давление накачки всех шин.
Включите зажигание.
Нажмите кнопку "
" в центральной консоли (31 на иллюстрации 12.1) и удерживайте её не менее двух секунд. При этом индикатор в кнопку должен загореться. В то же время происходит сброс содержимого памяти системы и запуск новой калибровки, на что указывает звуковой сигнал и последующее выключение индикатора.
Если сигнализатор "
" горит и не гаснет после установки системы в исходное состояние, то это означает наличие неисправности в системе.
При определённых условиях (спортивная манера езды, зимние условия, дорога с нетвёрдым покрытием) система может не сработать или сработать с запозданием. Для бесперебойной работы системы ей следует устанавливать в исходное состояние каждые 10 000 км пробега или раз в год.