Atenție: Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu înlocuiește necesitatea verificărilor regulate ale presiunii în anvelope. Acest sistem oferă doar o avertizare privind presiunea scăzută în anvelope, dar nu umflă anvelopele. Presiunea incorectă de umflare în anvelope poate crește riscul de deteriorare a anvelopelor, rezultând în pierderea controlului vehiculului și rănirea șoferului și a pasagerilor. Presiunea insuficientă a aerului în anvelope duce la creșterea consumului de combustibil, reducerea duratei de viață a anvelopelor, precum și la o manevrabilitate deficitară și o siguranță redusă a vehiculului. Verificați starea anvelopelor în mod regulat, în special atunci când conduceți pe drumuri proaste sau în teren accidentat.
Notă: Când umflați anvelopa, încercați să evitați răsucirea sau deteriorarea supapelor de umflare. Verificați întotdeauna dacă capul de umflare și valva anvelopei sunt conectate corect. Când sunt instalate lanțuri de zăpadă, sistemul poate avea nevoie de mai mult timp pentru a detecta o pierdere de presiune în anvelope.
Controlul reducerii presiunii în anvelope este o funcție a sistemului ESP. Unitatea de control ESP detectează indirect o scădere a presiunii pe baza calculului vitezei roții. Imediat ce distanța parcursă de roată într-o rotație scade, martorul luminos corespunzător se aprinde în tabloul de bord "
" (vezi Secțiunea 13). Indicatorul intermitent indică o defecțiune a sistemului.
Distanța parcursă de o roată într-o singură rotație se poate modifica în următoarele cazuri:
- la presiune scăzută de pompare;
- în caz de deteriorare a anvelopei sau discului;
- când vehiculul este încărcat neuniform;
- dacă roțile unei axe sunt încărcate mai mult decât roțile celeilalte axe (de exemplu, atunci când tractați o remorcă);
- dacă este instalată o roată de rezervă compactă;
- dacă sunt instalate lanțuri de zăpadă;
- după schimbarea roții.
După modificarea presiunii în anvelope sau înlocuirea a cel puțin unei roți, sistemul trebuie resetat la starea inițială (setează condițiile normale actuale). Pentru a face acest lucru, urmați acești pași.
Reglați presiunea de umflare a tuturor anvelopelor.
Porniți contactul.
Faceți clic pe butonul "
" în consola centrală (31 în ilustrația 12.1) și țineți apăsat timp de cel puțin două secunde. Indicatorul din buton ar trebui să se aprindă. În același timp, conținutul memoriei sistemului este resetat și se începe o nouă calibrare, indicată printr-un semnal sonor și stingerea ulterioară a indicatorului.
Dacă alarma "
" se aprinde și nu se stinge după ce sistemul este resetat la starea inițială, aceasta înseamnă că există o defecțiune a sistemului.
În anumite condiții (stil de condus sportiv, condiții de iarnă, drum neasfaltat) este posibil ca sistemul să nu funcționeze sau să funcționeze cu întârziere. Pentru a asigura buna funcționare a sistemului, acesta trebuie resetat la fiecare 10.000 km sau o dată pe an.