- системой отопления и вентиляции воздуха с ручным управлением;
- климатической системой с ручным управлением "Climatic";
- климатической системой с автоматическим управлением "Climatronic".
Климатическая система представляет собой систему отопления и вентиляции воздуха с функцией охлаждения воздуха. Система "Climatronic" позволяет регулировать температуру отдельно для водителя и переднего пассажира.
Кроме того на моделях с системой "Climatic" или "Climatronic" может быть установлен автономный (дополнительный) отопитель, подогревающий ОЖ во время работы двигателя (см. подраздел ниже).
Для управления климатической системой предназначены клавиши и рукоятки, расположенные на панели в центральной консоли (см. иллюстрации 14.1а-с). Если автомобиль с системой "Climatronic" укомплектован на заводе аудио/ навигационной системой с графическим дисплеем, сообщения о работе климатической системы кратковременно отображаются на дисплее аудио/навигационной системы. Единицы измерения температуры и отображаемую информацию можно изменить через меню "Настройки" дисплея в комбинации приборов (см. Раздел 13).
14.1а. Органы управления системы отопления и вентиляции 1. Выключатель режима циркуляции/подачи свежего воздуха, с индикатором режима циркуляции; 2. Выключатель обогрева заднего стекла, со встроенным индикатором включения; 3. Клавиша непосредственного включения/выключения дополнительного отопителя, со встроенным индикатором включения; А. Поворотный регулятор температуры; В. Поворотный выключатель-регулятор оборотов вентилятора; С. Поворотный переключатель режимов подачи воздуха
14.1b. Органы управления климатической системой "Climatic" (с ручным управлением) 1. Выключатель "АС" холодильной установки, со встроенным индикатором включения; 2. Выключатель обогрева заднего стекла, со встроенным индикатором включения; 3. Клавиша непосредственного включения/выключения дополнительного отопителя, со встроенным индикатором включения; 4. Выключатель режима циркуляции/подачи свежего воздуха, с индикатором режима циркуляции; А. Поворотный регулятор температуры, со встроенным выключателем подогрева сиденья водителя (см. Раздел 12); В. Поворотный выключатель-регулятор оборотов вентилятора; С. Поворотный переключатель режимов подачи воздуха, со встроенным выключателем подогрева сиденья переднего пассажира (см. Раздел 12)
14.1с. Органы управления климатической системой "Climatronic" 1. Выключатель интенсивного удаления инея/влаги с ветрового стекла, со встроенным индикатором включения; 2. Выключатель подачи воздуха на стёкла, со встроенным индикатором включения; 3. Выключатель подачи воздуха на уровне груди, со встроенным индикатором включения; 4. Выключатель подачи воздуха к ногам, со встроенным индикатором включения; 5. Выключатель ручного выбора постоянного/автоматического режима циркуляции/режима подачи свежего воздуха, с индикаторами режимов циркуляции; 6. Выключатель обогрева заднего стекла, со встроенным индикатором включения; 7. Поворотный регулятор установки температуры для левой стороны, со встроенным выключателем подогрева сиденья водителя (см. Раздел 12); 8. Выключатель "AUTO" автоматического режима, с индикаторами интенсивности; 9. Клавиша "OFF" выключения системы "Climatronic", с индикаторами выключения; 10. Клавиша ручной регулировки оборотов вентилятора (7 ступеней), с индикаторами ступеней; 11. Клавиша электрообогрева ветрового стекла или непосредственного включения/выключения дополнительного отопителя, со встроенным индикатором включения; 12. Выключатель "DUAL" 2-зонного режима работы системы "Climatronic", со встроенным индикатором включения; 13. Клавиша принудительного включения/выключения "АС" холодильной установки, со встроенным индикатором включения; 14. Поворотный регулятор установки температуры для правой стороны, со встроенным выключателем подогрева сиденья переднего пассажира (см. Раздел 12)
Воздух всасывается вентилятором через решётку обтекателя ветрового стекла и попадает в салон, проходя через салонный фильтр и, если включёна функция охлаждения, то через испаритель (охлаждение и осушение воздуха), а если включён отопитель, через его радиатор (нагрев воздуха). Держите решётку обтекателя ветрового стекла чистой от снега, листьев и прочего мусора, а также периодически заменяйте салонный фильтр (см. Главу 1), чтобы добиться максимальной эффективности вентиляции от климатической системы.
Замечание: Салонный фильтр предотвращает попадание в салон потенциально опасных для здоровья частиц, содержащихся в воздухе (например, пыльца, дорожная пыль, промышленные выбросы). Салонный фильтр из активированного угля дополнительно удаляет неприятные запахи. Проходящий через весь салон воздух выходит через щели в отделке багажного отделения и выходные отверстия за накладкой заднего бампера.
Для регулировки интенсивности подачи воздуха используйте регулятор оборотов вентилятора (2 на иллюстрациях 14.1а-b или 10 на иллюстрации 14.1с). Вентилятор не следует выключать надолго, т.к. при этом климатическая система работать не будет: в салон не будет поступать свежий воздух, что приведёт к быстрой утомляемости. Для выключения системы "Climatronic" предназначена клавиша "OFF", а для включения автоматического режима работы - клавиша "AUTO". При первом нажатии на клавишу "AUTO" включается режим "AUTO High" (высокая мощность вентилятора, в клавише горит правый индикатор), а при повторном нажатии включается режим "AUTO Low" (низкая мощность вентилятора, в клавише горит левый индикатор).
На моделях с системой "Climatronic" в автоматическом режиме управления (горит левый или правый индикатор в клавише "AUTO") достаточно задать требуемую температуру, и климатическая система установит её и будет поддерживать, автоматически регулируя интенсивность и направления подачи воздуха, а также включение/ выключение холодильной установки. Наиболее комфортной считается температура 22°C. При ручной регулировке направления подачи воздуха или оборотов вентилятора соответствующая функция перестаёт регулироваться автоматически, пока не будет вновь включён автоматический режим.
Выбор основных направлений подачи воздуха производится посредством поворотного переключателя (В на иллюстрациях 14.1а-b) или клавиш (1-4 на иллюстрации 14.1с):
или 
воздух направляется на ветровое стекло (для удаления инея или конденсата). В этом режиме на моделях без холодильной установки и на моделях с системой "Climatic" используется полная теплопроизводительность, воздух к ногам не подаётся, а циркуляция воздуха автоматически отключается (если была включена; после автоматического отключения можно включить циркуляцию вручную).
МАХ
- функция интенсивного удаления инея/конденсата с ветрового стекла, имеется только на моделях с системой "Climatronic". Воздух направляется на ветровое стекло.
воздух направляется на ветровое стекло и к ногам, на моделях с системой "Climatronic" отсутствует.
воздух направляется на уровне груди (через регулируемые дефлекторы).
воздух направляется к ногам.
Поворотный переключатель можно устанавливать в промежуточные положения, а клавиши можно нажимать в различных сочетаниях.
Для создания определённой направленности воздушных потоков предназначены дефлекторы. В верхней части панели приборов находятся нерегулируемые дефлекторы обдува ветрового и боковых стёкол (1 и 2 на иллюстрации 14.2а). Из-под нижней части панели приборов воздух подаётся в ножные колодцы (5). В лицевой части панели приборов находятся регулируемые дефлекторы для подачи воздуха на уровне груди водителя и переднего пассажира: два центральных (3) и два боковых (4). Для регулировки направления подачи воздуха из этих дефлекторов используйте рукоятку на решётке соответствующего дефлектора (его можно поворачивать вверх/вниз и влево/вправо), а для регулировки интенсивности подачи воздуха из этих дефлекторов используйте регулятор снизу от соответствующего дефлектора (чем левее повёрнут регулятор, тем меньше подача воздуха). Боковые регулируемые дефлекторы можно использовать для обдува передних боковых стёкол. В задние ножные колодцы воздух подаётся через дефлекторы, расположенные под передними сиденьями (7 на иллюстрации 14.2b). На моделях с центральным передним подлокотником в задней части центральной консоли имеются регулируемые дефлекторы для задних пассажиров (6). Для регулировки направления подачи воздуха из этих дефлекторов используйте общий вертикальный регулятор межу ними (выше/ниже) и горизонтальные регуляторы под каждым дефлектором (левее/правее). В крайних положениях вертикального регулятора подачи воздуха из задних регулируемых дефлекторов перекрывается.
14.2а. Направление подачи воздуха из дефлекторов панели приборов
14.2b. Направление подачи воздуха из дефлекторов в задней части салона
Для регулировки температуры используется поворотный регулятор (А на иллюстрациях 14.1а-b, либо 7 и 14 на иллюстрации 14.1с). На моделях с системой вентиляции и отопления (без функции охлаждения) температура воздуха в салоне не может быть установлена ниже, чем температура воздуха за бортом. Система "Climatic" на моделях до 05.2010 г. позволяет установить определённое значение температуры, которое будет автоматически поддерживаться (на шкале регулятора указаны значения температуры), а на моделях с 05.2010 г. заданная температура не поддерживается (на шкале не указаны значения температуры). На моделях с системой "Climatronic" имеется возможность установить конкретное значение температуры от 18°C до 25°C отдельно для водителя и для переднего пассажира. Если в клавише "DUAL" не горит индикатор, температура, заданная для зоны водителя (левым регулятором), автоматчики устанавливается и для зоны переднего пассажира. Для раздельной регулировки температуры нажмите на клавишу "DUAL" и поверните правый регулятор температуры в нужное положение. На всех моделях с климатической системой крайнее левое положение (синий индикатор) соответствует максимальной мощности охлаждения, а крайнее правое положение (красный индикатор) соответствует максимальной мощности отопления; в обоих случаях определённое значение температуры не поддерживается.
Замечание: Датчик температуры воздуха в салоне находится под верхним рядом кнопок управления климатической системой. В системе "Climatronic" дополнительно используется датчик солнца, расположенный на верхней части панели приборов, перед ветровым стеклом. При установке в салоне температуры, значительно отличающейся от температуры воздуха за бортом, чувствительные люди могут простудиться.
Интенсивность отопления зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя, поэтому первые минуты после пуска двигателя отопление может не обеспечивать необходимый прогрев салона. При необходимости для увеличения мощности отопления можно включить автономный отопитель клавишей "
" (при наличии, см. подраздел ниже).
Для максимально эффективного прогрева салона направляйте тёплый воздух на уровень ног (во влажную погоду дополнительно следует также обеспечить подачу воздуха к стёклам), а для максимального охлаждения установите подачу холодного воздуха на уровне лица; в обоих случаях рекомендуется использовать максимальную интенсивность подачи воздуха. Окна и двери рекомендуется держать закрытыми, чтобы нагреваемый или охлаждаемый климатической системой воздух не смешивался с уличным воздухом. Все окна рекомендуется на некоторое время открыть только в первые минуты использования автомобиля, долго стоявшего на солнце, чтобы выветрить из салона горячий воздух.
Электрический обогрев заднего стекла включается и выключается клавишей "
" только при работающем двигателе. Во время работы обогрева заднего стекла (индикатор в клавише горит) потребляется значительную мощность, поэтому для экономии топлива его следует выключать, как только достигнут желаемый результат. Через 10 минут после включения обогрев выключается автоматически. В случае падения напряжения в электрической бортовой сети автомобиля обогрев заднего стекла автоматически отключается с целью обеспечения достаточного количества электроэнергии для управления двигателем.
Электрический обогрев ветрового стекла (при наличии) включается и выключается клавишей "
" только при работающем двигателе. Во время работы обогрева ветрового стекла (индикатор в клавише горит) потребляется значительную мощность, поэтому для экономии топлива его следует выключать, как только достигнут желаемый результат. Через 10 минут после включения обогрев выключается автоматически.
Во всех вариантах исполнения имеется возможность переключаться между режимом циркуляции (наружный воздух в салон не подаётся) и режимом приточной вентиляции (в салон поступает наружный воздух). Для переключения между указанными режимами на моделях без холодильной установки используется клавиша "
", а на моделях с системой "Climatic" или "Climatronic" -клавиша "
". Светящийся индикатор в клавише указывает на работу в режиме циркуляции. На моделях с системой "Climatronic" дополнительно имеется режим автоматического управления циркуляцией, работающий на основании датчика качества воздуха: когда в клавише "
А" горит левый индикатор, работает режим постоянной циркуляции, а когда горит правый индикатор, работает режим автоматического управления циркуляцией. Автоматический режим работает только при температуре воздуха за бортом не менее 2°C. Для выключения режима циркуляции можно использовать кнопку "AUTO".
Режим циркуляции следует использовать при езде по пыльным дорогам или в плотном потоке, чтобы не допустить попадания в салон пыли, неприятных запахов и отработавших газов. Кроме того, режим циркуляции позволяет значительно ускорить снижение температуры в салоне при использовании функции охлаждения воздуха. Однако, не следует включать режим циркуляции воздуха на продолжительное время, т.к. при этом воздух в салоне автомобиля становится спёртым, а на окнах появляется конденсат. В нормальных условиях рекомендуется всегда включать вентилятор и выбирать режим приточной вентиляции. Из соображений безопасности при включении некоторых режимов распределения воздуха автоматически включается режим приточной вентиляции.
Функция охлаждения воздуха работает только при работающем двигателе и включённом вентиляторе, когда температура воздуха за бортом выше +2°C. Для включения холодильной установки используется клавиша "АС" со встроенным индикатором. В системе "Climatic", а также в автоматическом режиме системы "Climatronic", холодильная установка включается/выключается автоматически, охлаждая воздух до заданной температуры. Кроме того, она может автоматически выключаться при слишком высокой температуре ОЖ, чтобы снизить нагрузку на двигатель. При включённой функции охлаждения воздуха поступающий в салон воздух охлаждается и осушается. Это ускоряет удаление конденсата со стёкол при высокой влажности воздуха. Для получения максимальной эффективности функции охлаждения воздуха при её использовании закрывайте окна и двери.
Замечание: Влага, забираемая из воздуха при его охлаждении, конденсируется и спускается наружу через дренажный шланг, поэтому наличие лужи под автомобилем после его стоянки с включённой функцией охлаждения воздуха - нормальное явление. Работающий компрессор климатической системы потребляет энергию двигателя, что приводит к увеличению расхода топлива, - выключайте функцию охлаждения воздуха, если в ней нет необходимости.
Замечание: Не следует курить в салоне автомобиля с холодильной установкой при включённом режиме циркуляции, т.к. осевшие при этом на испарителе холодильной установки и на салонном фильтре частицы табачного дыма будут очень долго распространять свой запах. Кроме того, чтобы не допустить появление неприятного запаха от осаждений на испарителе, холодильную установку следует включать ежемесячно как минимум на 5 минут.
Автономный отопитель
Автономный отопитель подогревает охлаждающую жидкость двигателя, сжигая топливо из топливного бака. Автономный отопитель может работать как при выключенном двигателе, так и во время движения автомобиля.
Внимание: Не включайте автономный отопитель (в том числе не программируйте соответствующим образом время его включения) и не оставляйте работать его в непроветриваемый местах и закрытых помещениях, иначе имеется вероятность отравления угарным газом. Если на время стоянки запрограммировано включение автономного отопителя, не оставляйте автомобиль запаркованным над сухой травой, чтобы не допустить возгорания травы из-за нагрева выпускной системы автономного отопителя. Следите за тем, чтобы выпускная труба отопителя не была заблокирована (например, снегом или грязью).
Имеется два режима работы автономного отопителя: отопление и вентиляция. Выбор режима работы осуществляется через меню дисплея комбинации приборов (см. Раздел 13). Режим "отопление" позволяет заранее прогреть ОЖ, очистить ветровое стекло ото льда или конденсата, а также растопить не очень толстый слой снега перед началом поездки. Режим вентиляция позволяет проветрить и охладить нагретый автомобиль перед началом поездки. При работе автономного отопителя рекомендуется держать климатическую систему на 22°C и подачу воздуха на ветровое стекло.
Включить автономный отопитель можно вручную, либо запрограммировать время его включения (см. ниже). Включение/выключение вручную осуществляется посредством клавиши "
" на,панели климатической системы, либо посредством пульта ДУ (приобретается за дополнительную плату). На работу автономного отопителя указывает светящийся индикатор в клавише "
". Автономный отопитель не включается/выключается автоматически, если: истекло запрограммированное время работы, либо началось использование резервного запаса топлива, либо при критически низком заряде аккумуляторной батареи. После выключения автономного отопителя ещё некоторое время продолжает работать насос ОЖ.
Для программирования времени включения автономного отопителя используется меню "Дополнит, отоп." дисплея в комбинации приборов (см. Раздел 13). Можно запрограммировать три варианта времени включения отопителя (включая дни недели), а также длительность его работы в выбранном режиме. Для правильной работы следует убедиться, что время на часах и день недели в меню "Дополнит. отоп.→День недели" установлены правильно. Выбранное время включения распространяется только на один цикл автоматического включения отопителя. Чтобы отопитель включился в следующий раз, нужное время следует активировать заново. После каждого включения автономного отопителя при выключенном зажигании следует подзаряжать аккумуляторную батарею, двигаясь на автомобиле столько же времени, сколько работал отопитель.
Источник статьи данный веб-сайт [skodabook]