Увага: Система контролю тиску накачування шин не скасовує необхідність періодичного проведення звичайної перевірки тиску накачування шин. Ця система лише дає попередження про низький тиск повітря в шинах, але не накачує шини. Неправильне значення тиску накачування шин може збільшити ризик їх пошкодження з подальшою втратою контролю керування автомобілем, а також призвести до травм водія та пасажирів. Недостатній тиск повітря в шинах призводить до підвищення витрати палива, зниження ресурсу шин, а також погіршення керованості та зниження безпеки автомобіля. Регулярно перевіряйте стан шин, особливо при їзді поганими дорогами або поза дорогами.
Примітка: При підкачуванні шини намагайтеся уникати перекручування та пошкодження вентилів накачування. Завжди перевіряйте правильність з'єднання головки пристрою, що підкачує, і вентиля шини. При встановлених ланцюгах протиковзання системі може знадобитися більше часу визначення втрати тиску в шині.
Контроль зменшення тиску накачування шин є функцією ESP. Блок управління ESP опосередковано розпізнає зниження тиску, ґрунтуючись на підрахунку частоти обертання коліс. Як тільки відстань, що проходить колесом за один оборот, знижується, у комбінації приладів загоряється відповідна контрольна лампа "
" (див. Розділ 13). Блимання індикатора вказує на несправність у системі.
Відстань, що проходить колесом за один оборот, може змінитися у таких випадках:
- при низькому тиску накачування;
- при пошкодженні шини чи диска;
- при нерівномірному завантаженні автомобіля;
- якщо колеса однієї осі навантажені більше, ніж колеса іншої осі (наприклад, при буксируванні причепа);
- якщо встановлено компактне запасне колесо;
- якщо встановлені ланцюги протиковзання;
- після заміни колеса.
Після зміни тиску накачування шин або заміни хоча б одного колеса слід встановити систему у вихідний стан (задати поточні нормальні умови). Для цього виконайте наведені нижче дії.
Відкоригуйте тиск накачування всіх шин.
Увімкніть запалювання.
Натисніть "
" у центральній консолі (31 на ілюстрації 12.1) та утримуйте її не менше двох секунд. При цьому індикатор у кнопку повинен загорітися. У той же час відбувається скидання вмісту пам'яті системи та запуск нового калібрування, на що вказує звуковий сигнал та подальше вимкнення індикатора.
(Стаття опублікована на сайті: «www.SKODABOOK.ru»)
Якщо сигналізатор "
" горить і не гасне після установки системи в початковий стан, то це означає наявність несправності в системі.
За певних умов (спортивна манера їзди, зимові умови, дорога з нетвердим покриттям) система може не спрацювати чи спрацювати із запізненням. Для безперебійної роботи системи їй слід встановлювати у вихідний стан кожні 10 000 км пробігу чи щорічно.