Оглавление: Снятие и установка сборки рычага…⬇ Проверка троса селектора ⬇ Регулировка троса селектора ⬇
1. Детали установки компонентов механизма селектора указаны на иллюстрации. Следующие процедуры производится так же, как на моделях с 7-ступенчатой DSG (см. Раздел 7): снятие и установка рукоятки и пыльника рычага селектора, проверка механизма селектора и блокировки ключа зажигания, а также аварийное выведение рычага селектора из положения "Р".
13.1. Детали установки компонентов механизма селектора 1. Рукоятка с пыльником и накладкой, с лампой подсветки индикатора положения рычага; 2. Хомут, подлежит замене; 3. Сборка рычага селектора, с тросом селектора и э/м клапаном "N110" блокировки рычага селектора; 4. Болты крепления сборки 3 к корпусу 7, 4 шт., 8 Нм; 5. Гайки с фланцем, 4 шт., 8 Нм (Мб) или 25 Нм (М8); 6. Центральная консоль; 7. Корпус сборки 3, с прокладкой; 8. Болты крепления держателя 9, 2 шт., подлежат замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°; 9. Держатель троса 12; 10, 11. Стопорная шайба, подлежит замене; 12. Трос селектора
Замечание: Механизм селектора и трос селектора не допускается отделять друг от друга. Механизм селектора в сборе с тросом снимаются по направлению вверх.
2. Выключатель "F189" ручного режима, э/м клапан "N110" блокировки рычага селектора, Д/В "F319" блокировки рычага в положении "Р" и блок "J587" управления датчиком рычага селектора встроены в сборку рычага селектора и отдельно от неё не заменяются.
Снятие и установка сборки рычага селектора
3. Снимите рукоятку (см. Раздел 7).
4. Установите рычага селектора в положение "Р" и выключите зажигание.
5. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
6. Снимите пепельницу/вещевое отделение внизу центральной консоли, затем снимите центральную консоли и воздуховод (см. Главу 11).
7. Разъедините разъём (А на иллюстрации) и выверните болты (стрелки) сборки рычага селектора.
13.7. Разъём и крепёж сборки рычага селектора
8. Снимите верхнюю крышку двигателя и воздухоочиститель (см. Главу 4).
9. Отпустите стопорную шайбу (1 на иллюстрации) и снимите её вверх. Затем снимите вверх стопорную шайбу (3). Отожмите трос селектора (2) от оси механизма селектора в направлении стрелки и уложите его сверху.
13.9. Снятие троса с механизма селектора
Замечание: Повторно устанавливать стопорные шайбы (1 и 3) не допускается. Не перегибайте трос и не выдавливайте его из опоры назад (трос выводится из держателя при снятии механизма селектора).
10. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
11. Снимите кронштейн выпускной системы с подрамника.
12. Снимите поперечину центрального тоннеля (1 на иллюстрации 4.22 Главы 6), разделите выпускную систему на двойном хомуте (стрелки), закрепите переднюю часть выпускной системы на кузове, отцепите задний глушитель (2) от подвесов и снимите задний глушитель. Не допускайте перегибания гибкой секции более, чем на 10°.
13. При наличии снимите кожухи днища слева и справа. Снимите термозащитный экран карданного вала и сам карданный вал (см. Главу 8).
14. Ослабьте фиксаторы (см. иллюстрацию 7.17) и снимите термозащитный экран под сборкой селектора по направлению назад.
15. Снимите сборку рычага селектора вместе с тросом селектора, как указано на иллюстрации.
13.15. Снятие сборки рычага селектора
16. Установка производится в обратной последовательности. В заключение проверьте исправность функционирования блокировки замка зажигания и проверьте механизм селектора (см. Раздел 7), а также отрегулируйте трос селектора и (см. соответствующий подраздел ниже).
Проверка троса селектора
17. Установите рычаг селектора в положение "Р" и выключите зажигание.
18. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
19. Снимите верхнюю крышку двигателя и воздухоочиститель (см. Главу 4).
20. Отпустите стопорную шайбу (А на иллюстрации) и снимите её вверх. Затем снимите вверх стопорную шайбу (В). Отожмите трос селектора от оси механизма селектора и уложите его сверху. Подденьте трос селектора таким образом, чтобы конец можно было перемещать свободно.
13.20. Стопорные шайбы (А и В) и регулировочный болт (стрелка) троса селектора
Замечание: Повторно устанавливать стопорные шайбы (А и В) не допускается. Не перегибайте трос и не выдавливайте его из опоры назад (трос выводится из держателя при снятии механизма селектора).
21. Включите зажигание, переведите рычаг селектора из "Р" в "S" и проверьте целостность чехла на конце троса селектора, у механизма селектора. При необходимости замените трос вместе со сборкой рычага селектора.
22. При переключении режимов DSG трос и механизм селектора должны перемещаться плавно. При необходимости замените трос вместе со сборкой рычага селектора.
23. Не смазывая шарнир на конце троса и ось селектора, аккуратно надвиньте трос на ось. Закрепите трос новыми стопорными шайбами. Отрегулируйте трос (см. подраздел ниже).
Регулировка троса селектора
24. Регулировка троса требуется, если:
- он был снят с DSG;
- была снята DSG /двигатель;
- был снят сам трос или механизм селектора;
- положение двигателя или DSG изменилось, например, при выставлении без натяга.
25. Проверьте трос (см. подраздел выше), после чего закрепите его новыми стопорными шайбами (А и В на иллюстрации 13.20) и ослабьте регулировочный болт (стрелка).
26. Установите рычаг селектора в положение "Р".
27. Установите рычаг механизма селектора на DSG в положение "Р", переместив его до упора в направлении к держателю троса, как указано на иллюстрации. Удостоверьтесь, что DSG заблокирована (выбрано положение "Р"). Для этого поднимите автомобиль и одновременно проверните оба передних колеса в одном направлении, - они должны заблокироваться.
13.27. Установка механизма селектора в положение "Р"
28. Слегка подвигайте рычаг механизма селектора вперёд-назад, не переключая DSG в другой режим, и затяните регулировочный болт с усилием 12 Нм.
29. Проверьте трос селектора, как описано в Раздел 7.