Cuprins: Demontare și instalare ansamblului…⬇ Verificarea cablului selector ⬇ Reglarea cablului selector ⬇
1. Detaliile de instalare a componentelor mecanismului selector sunt prezentate în ilustrație. Următoarele proceduri sunt aceleași ca la modelele cu DSG cu 7 trepte (vezi Secțiunea 7): demontarea și montarea manetei și a manșonului selectorului de viteze, verificarea mecanismului selector și a blocării cheii de contact, precum și eliberarea de urgență a manetei selectorului de viteze din poziția "P".
13.1. Detalii de instalare a componentelor mecanismului selector 1. Mâner cu capac anti-praf și folie, cu lampă de fundal pentru indicatorul poziției manetei; 2. Clemă, sub rezerva înlocuirii; 3. Asamblarea manetei selectorului de viteze, cu cablul selector și electrovalva "N110" a încuietorii manetei selectorului de viteze; 4. Șuruburi pentru fixarea ansamblului 3 la corp 7, 4 buc., 8 Nm; 5. Piulițe cu flanșă, 4 buc., 8 Nm (M6) sau 25 Nm (M8); 6. Consola centrală; 7. Carcasă de ansamblu 3, cu garnitură; 8. Șuruburi de montare a suportului 9, 2 buc., supuse înlocuirii, 20 Nm, apoi strângere la un unghi de 90°; 9. Suport cablu 12; 10, 11. Șaibă de siguranță, sub rezerva înlocuirii; 12. Cablu selector
Notă: Mecanismul selector și cablul selector nu trebuie separate unul de celălalt. Ansamblul mecanismului selector cu cablul este îndepărtat în sus.
2. Comutatorul modului manual "F189", electrovalva "N110" pentru blocarea manetei selectorului, electrovalva "F319" pentru blocarea manetei în poziția "P" și unitatea de control "J587" pentru senzorul manetei selectorului sunt încorporate în ansamblul manetei selectorului și nu pot fi înlocuite separat de acesta.
Demontare și instalare ansamblului manetei selectorului de viteze
3. Scoateți mânerul (vezi Secțiunea 7).
4. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" și decuplați contactul.
5. Deconectați cablul negativ de la baterie.
6. Scoateți scrumiera/compartimentul de depozitare din partea inferioară a consolei centrale, apoi scoateți consola centrală și conducta de aer (vezi Capitolul 11).
7. Deconectați conectorul (Și în ilustrație) și deșurubați șuruburile (săgețile) ansamblului manetei selectorului de viteze.
13.7. Conectorul și elementele de fixare ale ansamblului manetei selectorului de viteze
8. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi Capitolul 4).
9. Eliberați șaiba de blocare (1 în ilustrație) și ridicați-l. Apoi ridicați șaiba de siguranță (3). Apăsați cablul selector (2) în direcția săgeții, îndepărtându-l de axa mecanismului selector și așezați-l deasupra.
13.9. Scoaterea cablului de la mecanismul selector
Notă: Reinstalarea șaibelor de siguranță (1 și 3) nu este permisă. Nu îndoiți cablul și nu îl împingeți înapoi din suport (cablul este scos din suport atunci când mecanismul selector este îndepărtat).
10. Ridicați mașina pe cric și așezați-o pe suporturi fiabile. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
11. Scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadrul auxiliar.
12. Scoateți traversa tunelului central (1 în ilustrația 4.22 Capitolul 6), separați sistemul de evacuare pe clema dublă (săgeți), fixați partea din față a sistemului de evacuare pe caroserie, detașați toba de eșapament spate (2) de pe suporturi și scoateți toba de eșapament spate. Nu permiteți ca secțiunea flexibilă să se îndoiască mai mult de 10°.
13. Dacă există, scoateți capacele inferioare din stânga și din dreapta. Scoateți ecranul termic de pe arborele de transmisie și de pe arborele de transmisie în sine (vezi Capitolul 8).
14. Slăbiți clemele (vezi ilustrația 7.17) și scoateți ecranul termic de sub ansamblul selector spre spate.
15. Demontați ansamblul manetei selectorului de viteze împreună cu cablul selector, așa cum se arată în ilustrație.
13.15. Demontarea ansamblului manetei selectorului de viteze
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. În final, verificați funcționarea corectă a contactului și mecanismul selector (vezi Secțiunea 7) și reglați, de asemenea, cablul selector și (consultați subsecțiunea relevantă de mai jos).
Verificarea cablului selector
17. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" și opriți contactul.
18. Deconectați cablul negativ de la baterie.
19. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi Capitolul 4).
20. Eliberați șaiba de blocare (Și în ilustrație) și ridicați-l. Apoi ridicați șaiba de siguranță (B). Apăsați cablul selector în direcția opusă axului mecanismului selector și așezați-l deasupra. Prindeți cablul selector astfel încât capătul să se poată mișca liber.
13.20. Șaibe de siguranță (A și B) și șurub de reglare (săgeată) ale cablului selector
Notă: Reinstalarea șaibelor de siguranță (A și B) nu este permisă. Nu îndoiți cablul și nu îl împingeți înapoi din suport (cablul este scos din suport atunci când mecanismul selector este îndepărtat).
21. Puneți contactul, mutați maneta selectorului de viteze din poziția "P" în poziția "S" și verificați integritatea manșonului de la capătul cablului selector, lângă mecanismul selector. Dacă este necesar, înlocuiți cablul împreună cu ansamblul manetei selectorului de viteze.
22. La comutarea modurilor DSG, cablul și mecanismul selector ar trebui să se miște lin. Dacă este necesar, înlocuiți cablul împreună cu ansamblul manetei selectorului de viteze.
23. Fără a lubrifia balamaua de la capătul cablului și axul selector, glisați cu grijă cablul pe ax. Fixați cablul cu șaibe de siguranță noi. Ajustați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).
Reglarea cablului selector
24. Reglarea cablului este necesară dacă:
- a fost eliminat din DSG;
- dSG/motorul a fost demontat;
- cablul în sine sau mecanismul selector a fost îndepărtat;
- poziția motorului sau a transmisiei DSG s-a modificat, de exemplu la setarea fără tensiune.
25. Verificați cablul (vezi subsecțiunea de mai sus), apoi fixați-l cu șaibe de siguranță noi (A și B în ilustrația 13.20) și slăbiți șurubul de reglare (săgeată).
26. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P".
27. Setați maneta selectorului de viteze de la DSG în poziția "P" deplasând-o complet spre suportul cablului, așa cum se arată în ilustrație. Asigurați-vă că DSG-ul este blocat (poziția "P" selectată). Pentru a face acest lucru, ridicați mașina și rotiți simultan ambele roți din față într-o singură direcție - acestea ar trebui să se blocheze.
13.27. Setarea mecanismului selector în poziția "P"
28. Mișcați ușor maneta selectorului înainte și înapoi fără a comuta DSG-ul în alt mod și strângeți șurubul de reglare la 12 Nm.
29. Verificați cablul selector conform descrierii din Secțiunea 7.