13.1. Detaily inštalácie komponentov mechanizmu voliča 1. Rukoväť s protiprachovým krytom a prekrytím, s podsvieteným indikátorom polohy páky; 2. Svorka, podlieha výmene; 3. Montáž voliacej páky s lankom voliča a solenoidovým ventilom "N110" zámku voliacej páky; 4. Skrutky na upevnenie zostavy 3 k telu 7, 4 ks, 8 Nm; 5. Prírubové matice, 4 ks, 8 Nm (M6) alebo 25 Nm (M8); 6. Stredová konzola; 7. Zostavné puzdro 3 s tesnením; 8. Upevňovacie skrutky držiaka 9, 2 ks, podliehajú výmene, 20 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°; 9. Držiak kábla 12; 10, 11. Poistná podložka, podlieha výmene; 12. Lanko voliča
Poznámka: Mechanizmus voliča a lanko voliča nesmú byť od seba oddelené. Zostava voliacej mechaniky s lankom sa vyberá smerom nahor.
2. Prepínač manuálneho režimu "F189", solenoidový ventil "N110" na blokovanie voliacej páky, dvojitý ventil "F319" na blokovanie páky v polohe "P" a riadiaca jednotka "J587" pre snímač voliacej páky sú zabudované do zostavy voliacej páky a nemožno ich vymeniť oddelene od nej.
Demontáž a montáž zostavy radiacej páky
3. Odstráňte rukoväť (pozri časť 7).
4. Prestavte voliacu páku do polohy "P" a vypnite zapaľovanie.
5. Odpojte záporný kábel od batérie.
6. Vyberte popolník/odkladací priestor v spodnej časti stredovej konzoly a potom vyberte stredovú konzolu a vzduchový kanál (pozri kapitolu 11).
7. Odpojte konektor (A na ilustrácii) a odskrutkujte skrutky (šípky) zostavy radiacej páky.
13.7. Konektor a upevňovacie prvky zostavy radiacej páky
8. Odstráňte horný kryt motora a vzduchový filter (pozri kapitolu 4).
9. Uvoľnite poistnú podložku (1 na obrázku) a zdvihnite ho. Potom zdvihnite poistnú podložku (3). Stlačte lanko voliča (2) smerom od osi mechanizmu voliča v smere šípky a umiestnite ho navrch.
13.9. Demontáž lanka z mechanizmu voliča
Poznámka: Opätovná montáž poistných podložiek (1 a 3) nie je povolená. Kábel neohýbajte ani ho netlačte dozadu z držiaka (kábel sa vyberie z držiaka pri demontáži mechanizmu voliča).
10. Zdvihnite auto zdvihákom a umiestnite ho na spoľahlivé podpery. Odstráňte zvukovú izoláciu pod motorovým priestorom (pozri kapitolu 11).
11. Odstráňte držiak výfukového systému z pomocného rámu.
12. Odstráňte priečnu nosnú časť stredového tunela (1 na obrázku 4.22 Kapitola 6), oddeľte výfukový systém na dvojitej svorke (šípky), pripevnite prednú časť výfukového systému ku karosérii, odpojte zadný tlmič výfuku (2) od závesov a vyberte zadný tlmič výfuku. Nedovoľte, aby sa flexibilná časť ohla o viac ako 10°.
13. Ak sú k dispozícii, odstráňte spodné kryty na ľavej a pravej strane. Odstráňte tepelný štít z hnacieho hriadeľa a samotného hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu 8).
14. Uvoľnite svorky (pozri obrázok 7.17) a odstráňte tepelný štít pod zostavou voliča smerom dozadu.
15. Demontujte zostavu radiacej páky spolu s lankom voliča, ako je znázornené na obrázku.
13.15. Demontáž zostavy radiacej páky
16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nakoniec skontrolujte správnu funkciu zámku zapaľovania a skontrolujte mechanizmus voliča (pozri časť 7) a tiež nastavte lanko voliča a (pozri príslušnú podsekciu nižšie).
Kontrola lanka voliča
17. Prepnite voliacu páku do polohy "P" a vypnite zapaľovanie.
18. Odpojte záporný kábel od batérie.
19. Odstráňte horný kryt motora a vzduchový filter (pozri kapitolu 4).
20. Uvoľnite poistnú podložku (A na ilustrácii) a zdvihnite ho. Potom zdvihnite poistnú podložku (B). Stlačte lanko voliča smerom od hriadeľa mechanizmu voliča a umiestnite ho navrch. Zaveste lanko voliča tak, aby sa jeho koniec mohol voľne pohybovať.
13.20. Poistné podložky (A a B) a nastavovacia skrutka (šípka) lanka voliča
Materiál je dostupný na webovej stránke: SkodaBook
Poznámka: Opätovná montáž poistných podložiek (A a B) nie je povolená. Kábel neohýbajte ani ho netlačte dozadu z držiaka (kábel sa vyberie z držiaka pri demontáži mechanizmu voliča).
21. Zapnite zapaľovanie, presuňte voliacu páku z polohy "P" do polohy "S" a skontrolujte neporušenosť krytu na konci lanka voliča, v blízkosti mechanizmu voliča. V prípade potreby vymeňte lanko spolu so zostavou radiacej páky.
22. Pri prepínaní režimov DSG by sa mal lanko a mechanizmus voliča pohybovať plynulo. V prípade potreby vymeňte lanko spolu so zostavou radiacej páky.
23. Bez mazania pántu na konci lanka a hriadeľa voliča opatrne nasuňte lanko na hriadeľ. Zaistite kábel novými poistnými podložkami. Upravte kábel (pozri podsekciu nižšie).
Nastavenie lanka voliča
24. Nastavenie kábla je potrebné, ak:
- bolo to odstránené z DSG;
- dSG/motor bol odstránený;
- samotný kábel alebo mechanizmus voliča bol odstránený;
- poloha motora alebo DSG sa zmenila, napríklad pri nastavení bez napätia.
25. Skontrolujte kábel (pozri pododsek vyššie), potom ho zaistite novými poistnými podložkami (A a B na obrázku 13.20) a uvoľnite nastavovaciu skrutku (šípka).
26. Prestavte voliacu páku do polohy "P".
27. Nastavte radiacu páku na prevodovke DSG do polohy "P" jej úplným posunutím smerom k držiaku lanka, ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že je prevodovka DSG zablokovaná (zvolená poloha "P"). Za týmto účelom zdvihnite auto a súčasne otočte obe predné kolesá jedným smerom - mali by sa zablokovať.
13.27. Nastavenie mechanizmu voliča do polohy "P"
28. Mierne posuňte voliacu páku dopredu a dozadu bez prepnutia DSG do iného režimu a utiahnite nastavovaciu skrutku na 12 Nm.
29. Skontrolujte lanko voliča podľa popisu v Oddiel 7.