Съдържание: Демонтиране и монтаж на модула на…⬇ Проверка на жилото на селектора ⬇ Регулиране на жилото на селектора ⬇
1. Детайлите за монтажа на компонентите на селекторния механизъм са показани на илюстрацията. Следните процедури са същите като при моделите със 7-степенна DSG (вижте Раздел 7): демонтаж и монтаж на дръжката и маншона на селекторния лост, проверка на механизма на селектора и заключването на ключа за запалване, както и аварийно освобождаване на селекторния лост от положение "P".
13.1. Детайли за монтажа на компонентите на селекторния механизъм 1. Дръжка с прахозащитно покритие и покритие, с лампа за задно осветяване на индикатора за положението на лоста; 2. Скоба, подлежаща на подмяна; 3. Сглобяване на селекторния лост с жилото на селектора и електромагнитния клапан "N110" на блокировката на селекторния лост; 4. Болтове за закрепване на възел 3 към корпуса 7, 4 бр., 8 Nm; 5. Фланцови гайки, 4 бр., 8 Nm (M6) или 25 Nm (M8); 6. Централна конзола; 7. Корпус на монтаж 3, с уплътнение; 8. Болтове за монтаж на държача 9, 2 бр., подлежат на подмяна, 20 Nm, след което се затягат до ъгъл от 90°; 9. Държач за кабел 12; 10, 11. Заключваща шайба, подлежи на подмяна; 12. Кабел за селектор
Забележка: Механизмът за превключване и жилото на превключвателя не трябва да бъдат разделени един от друг. Сглобката на селекторния механизъм с кабела се отстранява нагоре.
2. Превключвателят за ръчен режим "F189", електромагнитният клапан "N110" за заключване на селекторния лост, двуклапанният вентил "F319" за заключване на лоста в положение "P" и управляващият блок "J587" за сензора на селекторния лост са вградени в модула на селекторния лост и не могат да бъдат сменени отделно от него.
Демонтиране и монтаж на модула на селекторния лост
3. Свалете дръжката (вижте Раздел 7).
4. Поставете лоста за превключване в положение "P" и изключете запалването.
5. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
6. Извадете пепелника/отделение за съхранение в долната част на централната конзола, след което свалете централната конзола и въздуховода (вижте Глава 11).
7. Изключете конектора (И на илюстрацията) и развийте болтовете (стрелките) на модула на селекторния лост.
13.7. Конектор и крепежни елементи на селекторния лост
8. Свалете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).
9. Освободете заключващата шайба (1 на илюстрацията) и го повдигнете. След това повдигнете заключващата шайба (3). Натиснете жилото на селектора (2) далеч от оста на селекторния механизъм по посока на стрелката и го поставете отгоре.
13.9. Отстраняване на жилото от селекторния механизъм
Забележка: Повторното монтиране на застопоряващи шайби (1 и 3) не е разрешено. Не огъвайте кабела и не го избутвайте назад от опората (кабелът се изважда от държача, когато селекторният механизъм се изважда).
10. Повдигнете колата с крик и я поставете върху надеждни опори. Свалете шумоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11).
11. Свалете скобата на изпускателната система от подрамката.
12. Свалете напречната греда на централния тунел (1 на илюстрация 4.22 Глава 6), отделете изпускателната система с двойната скоба (стрелки), закрепете предната част на изпускателната система към каросерията, откачете задния ауспух (2) от окачвачите и свалете задния ауспух. Не позволявайте гъвкавата част да се огъва повече от 10°.
13. Ако има такива, свалете долните капаци отляво и отдясно. Свалете топлинния щит от карданния вал и самия карданен вал (вижте Глава 8).
14. Разхлабете скобите (вижте илюстрация 7.17) и свалете топлинния щит под селекторния модул към задната част.
15. Свалете модула на селекторния лост заедно с жилото на селектора, както е показано на илюстрацията.
13.15. Демонтиране на модула на селекторния лост
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая проверете правилното функциониране на ключалката на запалването и проверете механизма за превключване (вижте Раздел 7), а също така регулирайте жилото на селектора и (вижте съответния подраздел по-долу).
Проверка на жилото на селектора
17. Поставете лоста за превключване в положение "P" и изключете запалването.
18. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
19. Свалете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).
20. Освободете заключващата шайба (И на илюстрацията) и го повдигнете. След това повдигнете заключващата шайба (B). Натиснете жилото на селектора далеч от вала на селекторния механизъм и го поставете отгоре. Закачете жилото на селектора така, че краят му да може да се движи свободно.
13.20. Застопоряващи шайби (A и B) и регулиращ болт (стрелка) на жилото за превключване
Забележка: Повторното монтиране на застопоряващи шайби (A и B) не е разрешено. Не огъвайте кабела и не го избутвайте назад от опората (кабелът се изважда от държача, когато селекторният механизъм се изважда).
21. Включете запалването, преместете лоста за превключване от "P" в "S" и проверете целостта на маншона в края на жилото на превключвателя, близо до механизма за превключване. Ако е необходимо, сменете жилото заедно с модула на селекторния лост.
22. При превключване на режими на DSG, кабелът и механизмът за избор трябва да се движат плавно. Ако е необходимо, сменете жилото заедно с модула на селекторния лост.
23. Без да смазвате пантата в края на жилото и вала на селектора, внимателно плъзнете жилото върху вала. Закрепете кабела с нови пружинни шайби. Регулирайте кабела (вижте подраздела по-долу).
Регулиране на жилото на селектора
24. Регулиране на жилото е необходимо, ако:
- той беше премахнат от DSG;
- dSG/двигателят беше премахнат;
- самият кабел или селекторният механизъм е бил отстранен;
- положението на двигателя или DSG се е променило, например при настройка без опъване.
25. Проверете кабела (вижте подраздела по-горе), след това го закрепете с нови заключващи шайби (А и Б на илюстрация 13.20) и разхлабете регулиращия болт (стрелка).
26. Поставете лоста за превключване в положение "P".
27. Поставете лоста за превключване на DSG в положение "P", като го преместите докрай към държача на жилото, както е показано на илюстрацията. Уверете се, че DSG е заключена (избрана е позиция "P"). За да направите това, повдигнете колата и едновременно завъртете и двете предни колела в една посока - те трябва да се заключат.
13.27. Настройване на селекторния механизъм в положение "P"
28. Леко преместете вашата лостов механизъм избора напред-назад, не променя DSG в друг режим, и затегнете регулировочный болт с усилие на 12 Нм.
29. Проверете жилото на селектора, както е описано в Раздел 7.