Изпускателна система за дизелов двигател
1 – уплътнение; 2 – изпускателна тръба; 3 – гайка за закрепване на входната тръба; 4 – възглавница; 5 – скоба; 6 – гайка; 7 – съединителна втулка; 8 – болт; 9 – конзола с възглавница за закрепване на задното гърне; 10 – скоба с възглавница; 11 – маркировки на тръбата на ауспуха; 12 – шумозаглушител с резонаторен възел
1. Разхлабете скобите, закрепващи свързващата втулка на входящата тръба и ауспуха.
2. Развийте гайките 3 (виж фиг. Изпускателна система за дизелов двигател) закрепване на входната тръба 2 към изпускателния колектор.
3. Внимателно отделете фланците на входящата тръба 2 и изходящия колектор.
4. Разкачете долните краища на възглавниците на окачването 4 от скобата на тръбата и извадете приемната тръба 2 изпод колата.
Внимание! Не забравяйте да смените уплътнението 1 с ново, тъй като при затягане на гайките, закрепващи входящата тръба, тя е силно компресирана и става неподходяща за повторна употреба.
Информация, представена на уебсайта: www.skodabook.ru
5. Внимателно почистете фланеца на изпускателния колектор от всяко останало старо уплътнение.
6. Поставете ново уплътнение 1.
7. Монтирайте всмукателната тръба 2 със съединителната втулка 7 на място, като свържете долните краища на възглавниците на окачването 4 към скобата. За по-лесна работа се препоръчва затягащите болтове на закрепващите скоби на свързващата втулка 7 да бъдат разположени с главите им надолу.
8. Затегнете нови гайки 3 (защото са самозаключващи се) закрепване на входящата тръба към изпускателния колектор, като предварително сте смажли резбите с графитна грес.
9. Монтирайте свързващата втулка 2 така, че нейният ръб да е на разстояние равно на 5 mm от маркировка 3 на входната тръба. В това положение леко затегнете затягащия болт 1 на закрепването на втулката на всмукателната тръба.
10. Преместете ауспуха към предната част на автомобила, така че разстоянието b, измерено между центровете на горната и долната ос на възглавницата на окачването 2 на предния ауспух 1, е между 3 и 7 mm.
11. В това положение накрая затегнете равномерно двата скобни болта на монтажните скоби на съединителната втулка. След това проверете отново разстоянието b и го коригирайте, ако е необходимо.
Моменти на затягане, Nm
| Гайки, закрепващи входящата тръба към изпускателния колектор (при модели с двигател 74 kW) | 25 |
| Същото (при модели с двигател 47 kW) | 40 |
| Затягащи болтове за свързване на ръкавни скоби | 40 |