Демонтиране и монтаж
Премахване
1. Свалете облицовката на предната дясна калник (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Тяло).
2. Свалете опорния възел на силовото предаване.
3. Свалете обтегача на ремъка на спомагателните агрегати (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
4. Свалете шайбата на спомагателния задвижващ ремък от коляновия вал (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
5. Завийте болта, закрепващ шайбата на задвижващия ремък на спомагателните устройства, като използвате специален аксиален дорник.
6. Разкачете водещата тръба на измервателната пръчка от държача (стрелка) на горния капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата по-долу.
7. Развийте закрепващия винт (1), показан на фигурата по-долу.
8. Извадете водещата тръба на маслоизмервателната пръчка, както е показано на фигурата по-долу.
9. Развийте болтовете, закрепващи долния капак на ангренажната верига, в последователността, показана на фигурата по-долу.
10. Поставете подходящ инструмент в обозначеното място, за да прорежете уплътнителя и да отделите долния капак на ангренажния ремък от блока на цилиндъра.
11. Внимателно и постепенно свалете долния капак на ангренажната верига от блока на цилиндъра.
Инсталация
Забележка:
- Проверете срока на годност на силиконовия уплътнител.
- Долният капак на ангренажната верига трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
- След демонтиране винаги е необходимо да се сменят монтажните болтове, които се затягат до определен ъгъл.
- Винаги сменяйте всички уплътнения, уплътнителни пръстени и самозатягащи се гайки след демонтаж.
1. Отстранете останалия уплътнител от контактните повърхности на долния капак на ангренажната верига и на блока на цилиндъра, както и от съседната повърхност на картера, като използвате специален разтворител.
2. Обезмаслете контактните повърхности.
3. Проверете и се уверете, че двата водещи щифта (стрелки) са налични в блока на цилиндрите, както е показано на фигурата по-долу.
4. Отрежете върха на тубата с уплътнител, за да направите отвор с диаметър 3 мм.
5. Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на долния капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата по-долу (стрелка 1 и 2). Диаметърът на уплътнителния слой трябва да бъде 2-3 мм.
Модификация с 8 монтажни болта
Модификация с 15 монтажни болта
Моля, обърнете внимание: Дебелината на уплътнителния слой не трябва да надвишава дебелината, посочена в предишния параграф. В противен случай излишният уплътнител може да попадне в картера и в резултат на това да запуши маслените канали.
Модификация с 8 монтажни болта
6. Затегнете монтажните болтове на долния капак на ангренажната верига в последователността, показана на фигурата по-долу, на две стъпки.
- първи подход: затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8 Nm.
- втори подход: затегнете допълнително монтажните болтове под ъгъл от 45°.
Модификация с 15 монтажни болта
6. Затегнете монтажните болтове на долния капак на ангренажната верига в последователността, показана на фигурата по-долу, на две стъпки.
- първи подход: затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8 Nm.
- втори подход: затегнете допълнително монтажните болтове под ъгъл от 45°.
Внимание: Не добавяйте моторно масло към двигателя и не го стартирайте в продължение на 30 минути след монтиране на долния капак на ангренажната верига, за да може уплътнителят да изсъхне.
7. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
8. Монтирайте обтегача на задвижващия ремък за спомагателното задвижване.
9. Напълнете системата за смазване с моторно масло.