Забележка: Необходими специални устройства, контролни и измервателни уреди, както и помощни средства
- Специален инструмент "MRZ-479 (VW423)".
- Скоба "T20143/1".
Демонтиране на уплътнителния пръстен (селемент)
1. Отстранете жилото, затягащо лоста за избор на режим на автоматична трансмисия, от скоростната кутия.
2. Отстранете монтажната гайка (стрелка) от вала за управление на предавките, както е показано на фигурата по-долу.
3. Внимателно разкачете лоста (A) от вала за управление на предавките, както е показано на фигурата по-долу.
4. Уплътнителният пръстен (селерът) трябва да се отстрани с помощта на лостови движения, както е показано на фигурата по-долу, с помощта на специален инструмент.
Монтиране на уплътнителния пръстен (селемент на маслото)
1. Леко смажете новото уплътнение по външния периметър.
2. Запълнете пространството между работните ръбове наполовина с уплътнителна грес (G 052 128).
3. Поставете новия уплътнителен пръстен, докато спре. В същото време не трябва да се допуска деформация на уплътнението.
Забележка:
- Надписът на печата (стрелката) трябва да сочи навън (към инструмента за пресоване), както е показано на фигурата по-долу.
- Монтираме лоста за управление на превключването на предавките на фино-шлицовата връзка само в едно положение.
4. След като монтирате лоста за превключване на предавките, затегнете го с подходящия въртящ момент на затягане.
5. Монтирайте затягането на жилото на селекторния лост на скоростната кутия и след това го регулирайте (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
