Откачване на кабелите на задвижването от лостовете на скоростната кутия тип 002
1 – гаечен ключ; 2 – жило за превключване на скоростите; 3 – кабел за избор на предавка; 4 – сферичен щифт
Части на скоростния механизъм
1 – задържащ пръстен; 2 – горна втулка; 3 – пружина; 4 – долна втулка; 5 – болт за закрепване на капака; 6 – капак на пантата; 7 – шарнирна втулка; 8 – шарнирна вложка; 9 – водач на лоста; 10 – шумоизолираща шайба; 11 – уплътнение; 12 – лост за смяна на скоростите; 13 – гумен буфер; 14 – корпус на превключващия механизъм; 15 – втулка на лявата ос; 16 – долен монтажен болт на корпуса на механизма; 17 – ос; 18 – направляваща втулка; 19 – възвратна пружина; 20 – лост за избор на междинна предавка; 21 – болт за закрепване на лоста; 22 – капак; 23 – кабел за избор на предавка; 24 – кабел за превключване на скоростите; 25 – задържащ пръстен; 26 – гайка; 27 – втулка на дясната ос; 28 – задържащ пръстен на оста
1. Отстранете батерията и нейната монтажна скоба.
2. Изключете двата кабела 2 и 3 (виж фиг. Откачване на кабелите на задвижването от лостовете на скоростната кутия тип 002) от лостовете на скоростната кутия. За да направите това, като използвате гаечен ключ 1 като лост, отстранете краищата на кабелите от сферичните шарнири 4 на лостовете.
3. Развийте три болта 1 (вижте фиг. Закопчалки за скоба на кабела на скоростната кутия Тип 002) закрепване на скобата на 2 кабела към скоростната кутия.
4. Отстранете дръжката на скоростния лост с багажника (вижте подточка 7.1.2.4).
5. Внимателно отлепете облицовката 5 с отвертка (вижте фиг. Детайли за закопчаване на багажника на скоростния лост) подова конзола.
6. Развийте двете 1 гайки на предното закрепване на корпуса на механизма за превключване на скоростите 2.
7. Развийте осемте гайки 5 (вижте фиг. Свързващ маншон на изпускателната тръба при модели с скоростна кутия тип 002) закопчалки и отстранете напречната греда 6.
8. След като разхлабите затягането на затягащите болтове 3 на скобите на съединителната втулка 2, изключете входящата тръба 1 от резонатора 4 на изпускателната система.
9. Изключете резонатора от монтажната възглавница на окачването 7.
10. Разкачете входящата тръба 17 (вижте фиг. Изпускателна система на двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW и фиг. Изпускателна система на двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW) от възглавници 8.
11. Отстранете топлоизолационния екран 8 (вижте фиг. Свързващ маншон на изпускателната тръба при модели с скоростна кутия тип 002).
12. Развийте болт 16 (виж фиг. Части на скоростния механизъм) закрепване на корпуса 14 на механизма за превключване на скоростите и извадете задвижването на превключването на скоростите от автомобила.
13. Сменете повреденото или силно компресирано уплътнение 11. Уплътнението 11, направено с адхезивен слой, е залепено към корпуса на механизма за смяна на скоростите.
14. Монтирайте задвижването за превключване на предавките в обратен ред. Преди да свържете кабелите към лостовете, смажете втулките 2 на накрайниците с тънък слой последователна грес, като избягвате греста да попадне върху уплътнението на накрайника 1. След монтажа регулирайте задвижването на скоростния лост.