Внимателно! Риск от повреда на двигателя. Забранено е въртенето на коляновия вал с отстранена шайба на коляновия вал - това може да доведе до промяна в синхронизацията на клапана.
Отстранете уплътнението на маншета, като го повдигнете с изтегляч "T20143/2" "стрелка". Почистете работните и опорните повърхности.
Забележка: Не смазвайте новото уплътнение.
Поставете новото уплътнение по посока на стрелката през дорника T10485/3 върху дорника T10485/2. Монтажна позиция: Затворената страна на маншетното уплътнение е обърната към притискащата втулка.
Отстранете дорника "T10485/3" в "посоката на стрелката".
Поставете дорника "T10485/2" с уплътнението "1" върху коляновия вал.
Натиснете маншетното уплътнение "2", докато спре да използва дорника "T10485/1" и болта на макарата "1".
Монтирайте зъбната шайба на коляновия вал върху коляновия вал. Контактните повърхности между поликлиновата ремъчна шайба на коляновия вал и зъбната шайба на коляновия вал трябва да бъдат обезмаслени. Фрезованата плоска част на "стрелката" на зъбната шайба на коляновия вал трябва да лежи върху фрезованата фаска на носа на коляновия вал. Монтирайте ангренажния ремък (регулирайте времето на клапана).
