- Ако лостът на сензора (стрелка) е повреден, целият мехатронен модул ще трябва да бъде сменен.
2. Докоснете земята (каресорията) на превозното средство с гола ръка, което ще разреди електростатичния заряд.
Внимание:
Докосване до мехатронике скоростни кутии с ръчно управление "J743" или изтриване на нея се разрешава само след отстраняване на електростатичния заряд соприкосновением голи ръце с заземен обект, напр. тегло (корпус) на автомобила.
Не докосвайте контактите в конектора на кабелния сноп на скоростната кутия с ръце, тъй като електростатичният заряд може да повреди управляващия блок и следователно мехатрониката.
3. Внимателно поставете мехатрониката на автоматичната трансмисия DSG "J743" в корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
4. Уверете се, че центриращият щифт (A) е правилно поставен във фиксираното положение в корпуса на скоростната кутия (стрелка 1) и лостът на сензора (B) в проводника (стрелка 2), разположен в корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка: Внимавайте да не прещипете кабела на сензора за обороти на входния вал на скоростната кутия "G182" и сензора за температура на маслото в многодисковия съединител "G509".
5. Когато инсталирате мехатрониката на автоматичната трансмисия DSG "J743", не прищипвайте кабела за свързване на щепсела (A), показан на фигурата по-долу. Ако кабелът е повреден, сензорът за входна скорост на скоростната кутия C182/сензорът за температура на маслото на многодисковия съединител G509 ще трябва да бъдат сменени. Дългият сензор отзад на мехатронната система на автоматичната трансмисия J743 DSG не трябва да е повреден.
6. Затегнете на ръка новите монтажни винтове (1) до (10), показани на фигурата по-долу.
7. Затегнете винтовете в указаната последователност с въртящ момент на затягане от 5 Nm + и затегнете допълнително на 90° (1/4 оборот).
8. Закрепете проводника (A) първо към горните, а след това към долните скоби (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
9. След като поставите конектора на кабелния сноп, закрепете го.
10. Сменете двата О-пръстена (стрелки) на мехатронния вход, както е показано на фигурата по-долу.
11. Намажете двете запечатване на пръстени кръгло сечение масло за автоматични скоростни кутии DSG.
12. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете останалото масло.
13. Уверете се, че новото уплътнение на картера е монтирано правилно.
14. Монтирайте картера. Внимавайте да не прищипете кабели.
15. Завийте новия монтажен болт на картера (A), показан на фигурата по-долу (стрелки), и ги затегнете на няколко стъпки на кръст, прилагайки съответния въртящ момент на затягане.
16. След като монтирате новия капак на маслената помпа на трансмисията (A), затегнете монтажните винтове (стрелки) на няколко стъпки, прилагайки съответния въртящ момент на затягане, както е показано на фигурата по-долу.
17. След като монтирате държача на телта върху картера, затегнете гайките с въртящ момент от 10 N·m.
18. Конекторът на мехатронния кабелен сноп трябва да се монтира, както следва:
- Стрелките на мехатрониката и на конектора на окабеляването, както и издатината, трябва да са в права линия и да сочат нагоре, както е показано на фигурата по-долу.
- Конекторът на кабелния сноп трябва внимателно да се натисне навътре, докато спре, и заключващият механизъм трябва да се заключи, като се завърти надясно по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
19. Свържете водния маркуч към долния фитинг на радиатора на охладителната система. Затегнете скобата на маркуча. Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност.
20. Ако има такъв, монтирайте свързващ кабел между охладителя на сгъстяващия въздух и тръбата за сгъстяващ въздух.
Забележка: След разкачане и повторно свързване на проводника, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на превозното средство, трябва да се извършат някои допълнителни работи.
21. Свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора, към заземяването (каросерията) на превозното средство.
Внимание: Не стартирайте двигателя и не теглете автомобила без трансмисионно масло за DSG трансмисия.
22. Сменете филтъра на трансмисионното масло (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
23. Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
24. Монтирайте долния защитен капак на двигателния отсек (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Тяло").
25. След инсталиране на мехатрониката на автоматичната трансмисия DSG "J743" е необходимо да се инициализира трансмисията с помощта на специално оборудване.