Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Универсално устройство (MRZ-419 (VW 771).
- Теглич (MP3-419/37 (VW 771/37).
- Инструмент за сглобяване (MRZ-434 (3066)).
- Задвижваща втулка (T10148)
- Приемна вана за събиране на ГСМ.
- Уплътнителна грес (G 052 128 A1).
Премахване
1. Отстранете долния капак на двигателя.
2. Завъртете волана докрай надясно.
3. Отстранете топлинния екран на задвижващия вал от двигателя, ако е инсталиран (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
Разкачете задвижващия вал (1) от фланцовия вал, както е показано на фигурата по-долу (за подробности вижте съответния раздел в гл Задвижващи валове).
5. Окачете задвижващия вал възможно най-високо. В същото време не повредете защитното боядисано покритие на задвижващия вал.
6. Под двигателя и скоростната кутия трябва да се постави специален събирателен съд за събиране на гориво и смазочни материали.
7. Ако е необходимо, развийте тръбата за източване на маслото на турбокомпресора от двигателя (стрелка), както е показано на фигурата по-долу
8. Развийте болта, закрепващ вала с фланеца; за тази цел завийте два винта във фланеца и хванете вала с фланеца с помощта на монтажния лост, както е показано на фигурата по-долу.
9. Отстранете вала с фланеца, включително пружината, от корпуса на скоростната кутия.
10. Отстранете уплътнението заедно с втулката. Във вътрешния диаметър на втулката има фланец.
Теглич (VW 771/37 (МРЗ-419/37)) трябва да се монтира непосредствено зад фланеца във втулката, както е показано на фигурата по-долу.
По време на изваждането тегличът трябва да се натисне здраво (VW 771/37 (MP3-419/37)) към ръкава.
Монтиране
1. Почистете областта на уплътнителния пръстен в скоростната кутия.
2. Натискане на уплътнението с втулката.
- A - Завийте пръта с резба от комплекта инструменти за монтаж (MP3-434 (3066)) в частта с резба на диференциала.
- B — Гайка M12 с шайба.
3. Като завъртите гайката (B), натиснете уплътнението с втулката през притискащата част (T10148), докато спре. както е показано на фигурата по-долу.
4. Напълнете пространството между работните ръбове наполовина с уплътнителна грес (G 052 128A1).
5. Монтирайте вала с фланеца в корпуса на скоростната кутия.
6. Валът на фланеца трябва да бъде закрепен с винт с конична глава и затегнат до подходящия момент на затягане.
7. Ако тръбата за източване на маслото на турбокомпресора е била изключена от двигателя, тя трябва да се монтира отново (стрелка). Затегнете съединителната гайка до необходимия момент на затягане.
8. Свържете задвижващия вал (1) към фланеца.
9. Инсталирайте топлинния щит за задвижващия вал (стрелки), ако има такъв. Монтирайте и затегнете монтажните болтове на предпазителя до необходимия момент на затягане.
10. Проверете нивото на трансмисионното масло в скоростната кутия (вижте съответния раздел в тази глава).
11. Поставете долния капак на двигателя.
