Забележка.
- Необходими специални инструменти, контролни и измервателни устройства, както и помощни средства:
- Универсално приспособление (MPZ-419 (VW 771).
).- Издърпвател (MP3-419/37 (VW 771/37).
- Инструмент за монтаж (MP3-434 (3066)).
- Задвижващ ръкав (Т10148)
- Приемна вана за събиране на горива и смазочни материали.
- Уплътнителна грес (G 052 128 A1).
Премахване
1. Свалете долния предпазител на двигателя.
2. За да поставите волан вдясно до упора.
3. Свалете термичната защита на задвижващия вал от двигателя, ако е инсталирана (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
Отделете задвижващия вал (1) от фланцовия вал, както е показано на фигурата по-долу (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Задвижващи валове).
5. Окачете задвижващия вал възможно най-високо. Не повреждайте защитната боя на задвижващия вал.
6. Под двигателя и скоростната кутия трябва да се постави специална приемна вана за събиране на горива и смазочни материали.
7. Ако е необходимо, развийте изпускателната тръба за смазване на турбокомпресора от двигателя (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
8. Развийте болта, закрепващ вала на фланеца, за тази цел завийте два винта във фланеца и задръжте вала на фланеца с монтажния лост, както е показано на фигурата по-долу.
9. Извадете вала на фланеца, включително пружината от корпуса на скоростната кутия.
10. Да вземете един епиплон заедно с щепсела. Във вътрешния диаметър на втулката има рамо.
Издърпващото устройство (VW 771/37 (MPZ-419/37)) трябва да се монтира непосредствено зад рамото в ръкава, както е показано на фигурата по-долу.
По време на изваждане, натиснете здраво дърпача (VW 771/37 (MP3-419/37)) към втулката.
Инсталиране
1. Освободете място за О-пръстена в скоростната кутия.
2. Притискане в сандъчето с втулката.
- A - Завийте резбовия прът от комплекта инструменти за монтаж (MP3-434 (3066)) в резбовата част на диференциала.
- B - Гайка M12 с шайба.
3. Завъртете гайката (B), за да натиснете пълнежната кутия с втулката през притискащата част (T10148), докато спре. както е показано на снимката по-долу.
4. Напълнете пространството между работните ръбове до половината с уплътнителна грес (G 052 128A1).
5. Монтирайте фланцовия вал в корпуса на скоростната кутия.
6. Фланцовият вал трябва да бъде прикрепен с винт с конусна глава и да се затегне с правилния въртящ момент.
7. Ако тръбопроводът за източване на маслото на турбокомпресора е бил откачен от двигателя, поставете го отново (стрелка). Затегнете съединителната гайка с необходимия въртящ момент.
8. Свържете задвижващия вал (1) към фланеца.
9. Поставете топлинен щит за задвижващия вал (стрелки), ако има такъв. Монтирайте и затегнете защитните болтове с необходимия момент на затягане.
10. Проверете нивото на трансмисионното масло в скоростната кутия (вижте съответния раздел в тази глава).
11. Монтирайте долния предпазител на двигателя.
