Забележка: За да регулирате задната врата, превозното средство трябва да е на колела. Задната врата е регулирана правилно, ако междината е еднаква по целия периметър в затворено положение, вратата не е вдлъбната и не стърчи. Поставете празнините около периметъра на входната врата. След монтаж или настройка извършете антикорозионна обработка на панти и винтове.
Коригирайте пропуските
За да регулирате правилно пролуките, разхлабете винтовете -2, 5, 7 и 8- на колоната -A-. За да разхлабите винта -5-, свалете долната облицовка на B-колоната. За да разхлабите винта -7-, е необходимо да отстраните долната облицовка на B-колоната. За да регулирате правилно опората, разхлабете винтовете - 3 и 9-.
Забележка: Други корекции, като преместване на вратата нагоре, няма да работят. Впоследствие вратата все още ще провисне под собствената си тежест.
Регулиране на скобата на ключалката
Забележка: Металният лист, покриващ плочата, е трайно заварен към стълба. Необходима е повече сила, за да се премести скобата -2- с разхлабени винтове -3-. Правилното регулиране на вратата е описано по-долу. Лявата врата се регулира по същия начин. Вратата не трябва да има хлабина и при затваряне ключалката на вратата трябва да щракне напълно без много усилия. Когато регулирате ударника, не натискайте вратата отгоре или отдолу.
Регулиране чрез промяна на позицията на ключалката
Произвежда се, когато вратата не е изравнена със страничната стена.
Разхлабете закрепването на заключващата скоба -1-, като отпуснете винтовете -2- на колоната C. Чрез регулиране на позицията на скобата -1- уверете се, че задната врата в затворено положение е изравнена със страничния панел (за намаляване на аеродинамичния шум). Затегнете винтовете -2- закрепващата скоба -1-.
- Моменти на затягане: Винтове (поз. 2) - 25 Nm