Цилиндров блок на двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW
1 – болт за закрепване на корпуса; 2 – корпус на капачки на основни лагери на двигател 1,4 л; 3 – упорен полупръстен на коляновия вал на двигателя 1,4 л; 4 – монтажен болт на задния държач на семеринга; 5 – маховик; 6 – болт за закрепване на маховика; 7 – заден семеринг на коляновия вал; 8 – държач на заден семеринг; 9 – защитен екран; 10 – болт за закрепване на екрана; 11 – болт за закрепване на сензора; 12 – сензор за детонация; 13 – цилиндров блок; 14 – монтажен болт на скобата на маслоприемника; 15 – капак на ангренажния механизъм; 16 – преден семеринг на коляновия вал; 17 – задвижваща шайба на генератора; 18 – монтажен болт на шайбата на коляновия вал; 19 – болт за закрепване на капака; 20 – уплътнение на капака; 21 – зъбно колело на разпределителния вал; 22 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа; 23 – болт за закрепване на предавката; 24 – задвижваща верига на разпределителния вал; 25 – горни черупки на основния лагер; 26 – зъбно колело на коляновия вал; 27 – ключ; 28 – колянов вал на двигател 1.4L; 29 – долен корпус на основния лагер; 30 – 1.0 l капачки на лагерите на двигателя; 31 – упорен полупръстен на коляновия вал на 1.0 л двигател; 32 – колянов вал на двигател 1,0 л
Разпределителният вал на бензиновите двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW се задвижва от верига.
Внимание! Веригата трябва да се смени заедно със зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
Внимание! Ако веригата не се сваля за смяна, трябва да се маркира посоката на нейното въртене, тъй като промяната на посоката на въртене ще доведе до бързото износване на веригата.
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте подточка 2.3).
2. Докато държите коляновия вал от завъртане, развийте болта 18 и свалете задвижващата шайба на генератора 17.
3. Свалете масления съд на двигателя (вижте подточка 3.1).
4. Развийте болта 14, закрепващ скобата на приемника на маслената помпа.
5. Развийте болтовете 19, закрепващи капака 15 на зъбните колела и го отстранете с уплътнението на капака 20.
Внимание! Уплътнението на капака на зъбното колело трябва да се смени с ново.
6. Развийте болта 23 на закрепването и свалете зъбното колело 22 на задвижването на маслената помпа.
7. Свалете зъбни колела 21 и 26 заедно с веригата.
8. Изберете зъбното колело на коляновия вал (вижте подраздел 2.6).
9. Поставете веригата върху зъбните колела, така че 12 оси на верижни звена да са разположени между маркировките върху тях, както е показано на фигурата. В това положение монтирайте зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Монтирайте задвижващата предавка на маслената помпа. Завийте монтажния болт на зъбното колело, като първо нанесете уплътнител Loctite 648 върху резбите на болта (1 – задвижваща верига на разпределителния вал; 2 – зъбно колело на разпределителния вал; 3 – зъбно колело на коляновия вал; A – маркировка на зъбното колело на разпределителния вал; B – маркировка на зъбното колело на коляновия вал).
10. Монтирайте всички свалени части в обратен ред. Преди да завиете монтажните болтове на капака на разпределителната предавка, нанесете Loctite 242 върху техните резби.