Цилиндров блок на двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW
1 – болт за монтаж на корпуса; 2 – корпус на капачки на основни лагери на двигател 1.4 л; 3 – аксиален полупръстен на коляновия вал на двигателя 1.4 l; 4 – монтажен болт на държача на задния семеринг; 5 – маховик; 6 – болт за монтаж на маховика; 7 – заден семеринг на коляновия вал; 8 – държач на заден семеринг; 9 – защитен екран; 10 – болт за монтаж на екрана; 11 – болт за монтаж на сензора; 12 – сензор за детонация; 13 – блок на цилиндрите; 14 – болт за монтаж на скобата на маслоприемника; 15 – капак на ангренажното колело; 16 – преден семеринг на коляновия вал; 17 – ролка на задвижването на генератора; 18 – болт за закрепване на ролката на коляновия вал; 19 – болт за монтаж на капака; 20 – уплътнение на капака; 21 – зъбно колело на разпределителния вал; 22 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа; 23 – болт за монтаж на зъбното колело; 24 – верига за задвижване на разпределителния вал; 25 – горни черупки на основните лагери; 26 – зъбно колело на коляновия вал; 27 – ключ; 28 – колянов вал на двигателя 1.4L; 29 – долна основна лагерна обвивка; 30 – капачки на основните лагери на двигател 1.0 L; 31 – аксиален полупръстен на коляновия вал на двигателя 1.0 l; 32 – 1.0-литров колянов вал на двигателя
Разпределителният вал на 1,0-литровите бензинови двигатели с мощност 37 kW и 1,4-литровите бензинови двигатели с мощност 50 kW се задвижва от верига.
Внимание! Веригата трябва да се смени заедно със зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
Внимание! Ако веригата не се сваля за подмяна, маркирайте посоката ѝ на въртене, тъй като промяната на посоката на въртене ще доведе до бързо износване на веригата.
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте подраздел 2.3).
2. Докато държите коляновия вал да не се върти, развийте болт 18 и свалете задвижващата ролка на генератора 17.
3. Свалете картера на двигателя (вижте подраздел 3.1).
4. Развийте болт 14, закрепващ скобата на приемника на маслената помпа.
5. Развийте болтовете 19, закрепващи капака 15 на ангренажните колела, и го свалете заедно с уплътнението на капака 20.
Внимание! Уплътнението на капака на ангренажния механизъм трябва да се смени с ново.
6. Развийте болт 23 на закрепването и свалете зъбното колело 22 на задвижването на маслената помпа.
7. Свалете зъбните колела 21 и 26 заедно с веригата.
8. Изберете зъбното колело на коляновия вал (вижте подраздел 2.6).
9. Поставете веригата върху зъбните колела така, че 12 оси на верижните звена да са разположени между маркировките върху тях, както е показано на фигурата. В това положение монтирайте зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Монтирайте задвижващото зъбно колело на маслената помпа. Завийте болта за закрепване на зъбното колело, като предварително сте нанесли уплътнител Loctite 648 върху резбата на болта (1 – верига за задвижване на разпределителния вал; 2 – зъбно колело на разпределителния вал; 3 – зъбно колело на коляновия вал; A – маркировка на зъбното колело на разпределителния вал; B – маркировка на зъбното колело на коляновия вал).
10. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред. Преди да завиете монтажните болтове на капака на ангренажното колело, нанесете Loctite 242 върху резбите им.