41.1 Подробности за монтаж на маслен картер, маслена помпа и модул на балансиращия вал
1 O-пръстен, не може да се отдели от щепсела 2
2 Дренажна пробка, за смяна заедно с пръстен 1, 30 Nm
3 Маслен съд, монтиран върху силиконов уплътнител D176 404A2
4, 20, 22 болта, 9 Nm
5 Смукателна тръба
6, 23 О-пръстен, за смяна
7 Маслена помпа с 4,5 бара контролен клапан и 10 бара предпазен клапан
8 Задвижващ вал на маслената помпа
9 Задържащ пръстен в жлеба
10 Спирално зъбно колело на балансиращия вал
11 Болт, за смяна, 20 Nm, след това затегнете отново на 90°
12 Подпорна шайба на предавката 13, за смяна
13 Междинно зъбно колело за задвижване на балансиращия вал, за смяна
14 Болт с шайба, за смяна, 90 Nm, след това затегнете отново на 90°
15 Зъбна главина 13, за смяна
16 Спирална предавка на коляновия вал
17 Модул на балансиращия вал
18 Болт, за смяна 13 Nm (M7) или 20 Nm (M8), след това затегнете на 90°
19 Центриращи втулки
21 Смукателна тръба
24 Датчик "G266" за ниво и температура на двигателното масло
25 Самозаключващ се болт, сменяем, 9 Nm
26 болта, 15 Nm
2. Подробности за монтажа на корпуса на масления филтър и масления охладител са посочени на реф. илюстрации.
41.2 Подробности за монтажа на корпуса на масления филтър и масления охладител
1 Капачка с шестограм 32 mm, 25 Nm
2-4 О-пръстен, за смяна
5 Филтърен елемент
6 Маслен радиатор
7 болта, 5 Nm, след това 11 Nm
8 Уплътнение, за смяна
9 Болт, за смяна, 14 Nm, след това затегнете отново на 90°
10 Филтърен елемент и държач на маслен охладител
11 Уплътнение, за смяна
3. Не е дадено описание на демонтажа / монтажа на части от системата за смазване поради опростеността на тези процедури.
Премахване и инсталиране на модула на балансиращия вал
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
5. Завъртете коляновия вал в положение TDC и блокирайте зъбното колело на коляновия вал, като монтирате инструмент T10050 между зъбите от предната страна (вижте илюстрация 36.13). Маркировките (2) на зъбното колело и на инструмента T10050 (1) трябва да бъдат подравнени, когато щифтът на инструмента влезе в отвора на уплътнителния фланец.
6. Отстранете масления съд на двигателя.
7. Развийте последователно болтовете (8-1 на sopr. илюстрация) и отстранете модула на балансиращия вал заедно с маслената помпа.
41.7 Последователност на затягане на монтажните болтове на модула на балансиращия вал (версия с 8 болта)
Инсталиране на стария модул на балансиращия вал
Забележка: Ако болтът на празното зъбно колело е бил разхлабен, зъбното колело на коляновия вал или целият колянов вал е сменен, трябва да се монтира ново празно зъбно колело и да се сменят главината (включително болта) и упорните шайби. В противен случай луфтът на зъбите ще бъде нарушен.
8. Следната процедура предполага, че задвижващото зъбно колело на коляновия вал не е сменено, коляновият вал не е свален и междинното зъбно колело не е разхлабено. Коляновият вал трябва да бъде блокиран в ГМТ с инструмент T10050.
9. Заключете балансиращия вал с инструмент T10255, като завъртите вала, ако е необходимо (вижте илюстрацията). Щифтът на инструмента T10255 трябва да влезе в жлеба на вала.
41.9 Заключване на балансиращия вал
10. Уверете се, че и двете центриращи втулки за модула на балансиращия вал са на място в цилиндровия блок.
11. Позиционирайте заключения модул на балансиращия вал върху цилиндровия блок, така че зъбното колело за празен ход да влезе в зацепване със задвижващото зъбно колело на коляновия вал. Междинното зъбно колело също трябва да има малко луфт.
12. Затегнете болтовете (вижте илюстрация 41.7), закрепващи модула на балансиращия вал, както следва:
- болтове (1-8) - на ръка;
- болтове (1-8) - със сила 6 Nm;
- болтове (5 и 7) - със сила 13 Nm;
- болтове (1-4, 6 и 8) - със сила 20 Nm;
- болтове (1-8) - затегнете на 90°.
13. Отстранете инструментите за блокиране на балансиращите валове (T10255) и коляновия вал (T10050).
14. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Инсталиране на нов модул на балансиращия вал
Забележка: Спиралното зъбно колело на модула на балансиращия вал трябва да бъде монтирано с правилната хлабина (0,038-0,072) чрез покриване на новото направляващо зъбно колело. Покритието се изтрива бързо и осигурява необходимата луфт. Поради тези причини новият модул на балансиращия вал трябва винаги да се монтира с ново контра зъбно колело.
15. Уверете се, че коляновият вал е заключен с инструмент T10050.
16. Преди да позиционирате модула на балансиращия вал върху цилиндровия блок, разхлабете болта (1 на илюстрацията) на новото междинно зъбно колело под ъгъл от приблизително 45 °. Уверете се, че и двете центриращи втулки за модула на балансиращия вал са на място и поставете модула върху цилиндровия блок.
Забележка: Внимавайте да не повредите покритието на неработещото зъбно колело.
41.16 Болт за празен ход
17. Затегнете монтажните болтове на модула на балансиращия вал, както е описано в параграф 12.
18. Заключете балансиращия вал с инструмент T10255, като завъртите вала, ако е необходимо (вижте илюстрация 41.9). Щифтът на инструмента T10255 трябва да влезе в жлеба на вала.
19. Внимателно поставете зъбното колело върху балансиращия вал, като леко натискате междинното зъбно колело настрани. Уверете се, че отворите с резба в балансиращия вал съвпадат с продълговатите отвори в неговото зъбно колело. Ако отворите с прорези в зъбното колело не могат да се изравнят с резбовите отвори на вала, зъбното колело на балансиращия вал трябва да се монтира допълнително завъртяно с определен брой зъби. Затегнете здраво закопчалката на зъбното колело (вижте илюстрацията) и отстранете инструмента T10255.
41.19 Болтове на зъбните колела на балансиращия вал
20. Поканете асистент и изпълнете описаните стъпки едновременно. Подпрете междинното зъбно колело (3 на противоположната илюстрация) с дървен блок и го натиснете силно по посока на стрелката в зъбите на задвижващото зъбно колело (2) и зъбното колело (1) на балансиращия вал. В същото време завъртете леко предавката (1) обратно на часовниковата стрелка.
41.20 Монтиране на междинното зъбно колело
Затегнете здраво болта на междинната предавка.
21. Отстранете инструмента (T10050), за да блокирате коляновия вал. След това луфтът не трябва да се усеща при лек натиск с ръка.
22. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Смяна на зъбното колело на коляновия вал
23. Отстранете предния уплътнителен фланец (вижте Раздел 37).
24. Отстранете модула на балансиращия вал (вижте съответния подраздел по-горе).
25. Поставете опора T10392/1 в края на коляновия вал (вижте илюстрацията).
41.25 Поддръжка Т10392/1
26. Монтирайте изтегляч T10392 в отворите на зъбното колело (вижте илюстрацията) и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, след което завийте центриращите щифтове (A).
41.26 Теглич Т10392
27. Като държите коляновия вал с гаечен ключ (A на илюстрацията), издърпайте зъбното колело от коляновия вал, като завъртите шпиндела с гаечния ключ (B).
41.27 Премахване на зъбното колело на коляновия вал
28. Уверете се, че краят на коляновия вал е чист.
29. Поставете ново зъбно колело върху електрическата печка с маркировката нагоре, загрейте зъбното колело до температура 200-240°C, хванете го с ножове или клещи и бързо го монтирайте на коляновия вал без изкривяване, докато спре с помощта на инструмент №. 10-203 (виж илюстрацията).
41.29 Монтиране на зъбното колело на коляновия вал
Забележка: Когато държите зъбното колело, не повреждайте зъбите му. Ако предавката се нагрее до 200°C, има само 4 секунди за настройка; с повече нагряване има повече време: например при 220°C предавката може да се монтира в рамките на 6 секунди. За да следите температурата на предавката, използвайте подходящ термометър или мултиметър в комбинация с температурна сонда. Носете термозащитни ръкавици.
30. Оставете зъбното колело да се охлади за няколко минути и монтирайте модула на балансиращия вал.