38.1 Подробности за монтаж на капака на цилиндровата глава
1 уплътнение
2 Капак на цилиндровата глава
3, 14, 16 О-пръстен, за смяна
4 PCV маркуч
5 Уплътнителна втулка за тръбен болт 10
6, 22 Държач за окабеляване
7 Уплътнение
8 Държач
9 болта, 8 Nm
10 Горивопровод
11 болта, 22 Nm
12 Болт, за смяна, 8 Nm, след това затегнете отново на 180°
13 Тръбопровод за връщане на гориво
15 Дюза
17 Термично уплътнение, сменяемо
18 Уплътнение на дюзата, за смяна
19 Капачка за пълнене на масло
20 Уплътнение
21 Уплътнение на капака 19
23 болта, 10 Nm
2. Отстранете горния капак на двигателя (вижте Раздел 34).
3. При двигатели CFFB и CFGB разкачете конектора (2 на илюстрация 36.6) на сензора за разлика в налягането "G505", развийте болта (3) и отстранете скобата заедно със сензора от скобата на допълнителната горивна помпа в посока на стрелата. Поставете скобата на сензора настрана.
Забележка: Сензорът "G505" е много чувствителен, така че не позволявайте да докосва други части.
4. Изстискайте скобите (вижте илюстрация 36.11) и отстранете горния корпус на зъбния ремък.
5. Свалете инжекторите и горивната релса (вижте Глава 4).
6. Отстранете PCV маркуча (1 на илюстрацията) от капака на главата на цилиндъра, като натиснете бутоните за освобождаване.
38,6 PCV маркуч
7. Разкачете конектора на сензора "G581" за позицията на регулатора на налягането на усилване (вижте илюстрацията). Отстранете вакуумните линии от скобата на капака на главата на цилиндъра.
38.7 Сензорен конектор "G581"
8. Завъртете болтовете на капака на главата на цилиндрите в последователност (6-1 на sopr. илюстрация) и го отстранете.
38.8 Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
9. Освободете капака на главата на цилиндъра от държачите (вижте илюстрацията) на задния корпус на ангренажния ремък и го свалете от главата на цилиндъра.
38.9 Фиксатори на капака на цилиндровата глава
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако има теч, сменете уплътнението и болтовете на капака на цилиндровата глава, както и уплътненията и уплътненията на инжектора. Затегнете последователно болтовете на капака на цилиндровата глава (1-6 на илюстрация 38.9) със сила от 10 Nm. Уверете се, че капакът на главата на цилиндъра е правилно заключен в задния капак на ангренажния ремък (вижте илюстрацията). Уверете се, че има достатъчно разстояние между корпуса и главината.
38.10 Позиция на главата на цилиндъра в задния капак на ангренажния ремък