38.1 Подробности за монтаж на капака на цилиндровата глава
1 уплътнение
2 Капак на цилиндровата глава
3, 14, 16 Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна
4 PCV маркуч
5 Уплътнителна втулка за болт на главната линия 10
6, 22 Държач за кабели
7 Уплътнение
8 Държач
9 болта, 8 Nm
10 Горивната разпределителните магистрала
11 болта, 22 Nm
12 Болт, за смяна, 8 Nm, след това затегнете под ъгъл от 180°
13 Връщане на горивопровод
15 Дюза
17 Термоуплътнение, подлежи на смяна
18 Уплътнение на инжектора, трябва да се смени
19 Капачка за пълнене на масло
20 Уплътнение
21 Уплътнение на капака 19
23 болта, 10 Nm
2. Отстранете горния капак на двигателя (виж раздел 34).
3. При двигатели CFFB и CFGB изключете конектора (2 в илюстрация 36.6) датчик за диференциално налягане "G505", развийте болта (3) и отстранете скобата заедно със сензора от скобата на допълнителната горивна помпа по посока на стрелката. Поставете скобата със сензора настрани.
Забележка: Сензорът "G505" е много чувствителен, така че не му позволявайте да докосва други части.
4. Натиснете скобите (виж илюстрация 36.11) и свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Отстранете инжекторите и горивната шина (вижте глава 4).
6. Отстранете PCV маркуча от капака на главата на цилиндъра (1 на съпротивлението. илюстрации), чрез натискане на заключващите бутони.
38.6 PCV маркуч
7. Разкачете конектора на сензора за положение на регулатора на налягането на усилване G581 (виж прил. илюстрация). Отстранете вакуумните линии от скобата на капака на главата на цилиндъра.
38.7 Сензорен конектор "G581"
8. Отстранете болтовете на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (6-1 на илюстрации) и го свали.
Оригиналът може да бъде разгледан на: skodabook.ru
38.8 Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
9. Освободете капака на главата на цилиндъра от държачите (виж прил. илюстрация) върху задния капак на ангренажния ремък и го свалете от главата на цилиндъра.
38.9 Държачи на капака на цилиндровата глава
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако има теч, сменете уплътнението и болтовете на капака на цилиндровата глава, както и уплътненията и уплътненията на инжектора. Затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (1-6 в илюстрация 38.9) със сила 10 Nm. Уверете се, че капакът на главата на цилиндъра е правилно закрепен в задния капак на ангренажния ремък (виж прил. илюстрация). Уверете се, че има достатъчно разстояние между корпуса и главината.
38.10 Позиция на главата на цилиндъра в корпуса на задния ангренажен ремък