36.1 Подробности за монтаж на ангренажен ремък
1 ангренажен ремък
2 Болт за закрепване на предавката
3, подлежи на смяна, 120 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
3 Зъбно колело на коляновия вал
4 гайки, 20 Nm
5, 16 Междинна ролка
6 Гайка, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
7 Опъваща ролка
8 Гайка, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
9 Зъбно колело на разпределителния вал
10 болта, 20 Nm
11 болта, 100 Nm
12 Главина на колелото 9
13 Заден капак на ангренажния ремък
14 Болт, за смяна, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
15 Болт, подлежи на смяна, 12 Nm
17 Болт, за смяна, 50 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
18 Главина TH BD
19 гайка, 95 Nm
20 Зъбно колело на горивната помпа
21 Болт, за смяна, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
22 Водна помпа
23 болта, 15 Nm
24 Горен капак на ангренажния ремък
25 Долен капак на ангренажния ремък
26 Болт, 9 Nm, монтиран върху фиксиращ уплътнител D000 600A2
27 Болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
28 шайба на коляновия вал
29 болт, 5 Nm
30 Защитна пластина
31 Болт, за смяна, 40 Nm, след това затегнете под ъгъл от 180°
32 Скоба на двигателя
Премахване
2. Поставете скоростната кутия в неутрално положение, за да позволите на коляновия вал да се завърти и извадете ключа от запалването.
3. Отстранете горния капак на двигателя (виж параграф 1 от раздел 34).
4. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (виж раздел 35).
5. Изключете захранващото устройство (2 в илюстрация 34.18) и връщане (1) на горивопроводите чрез натискане на скобите.
6. Изключете конектора (2 на съпротивлението. илюстрации) датчик за диференциално налягане "G505", развийте болта (3) и отстранете скобата заедно със сензора от скобата на допълнителната горивна помпа по посока на стрелката. Поставете скобата със сензора обратно.
36.6 Сензор за диференциално налягане и неговата скоба
Забележка: Сензорът "G505" е много чувствителен, така че не му позволявайте да докосва други части.
7. Развийте болта (1 в илюстрация 34.20) и натиснете гърлото (2) с тръбата за пълнене настрани.
Забележка: За по-голяма яснота горивният филтър не е показан на илюстрацията.
8. Освободете маркуча за гориво (2 в илюстрация 34.21) от скобата, свалете скобата на горивопровода нагоре по посока на стрелката и я оставете настрана. Разкачете съединителя (1) на допълнителната горивна помпа "V393" и развийте болтовете (3). Изключете конектора на разширителния резервоар и развийте болтовете му.
9. Разхлабете болта с два оборота (1 в илюстрация 34.22), развийте болта (2) и свалете гайката (3). Отделете скобата на тръбопровода на охлаждащата течност от горивния филтър. Поставете разширителния резервоар и горивния филтър върху двигателя, без да разкачвате маркучите от тях.
10. Изключете конектора (3 на съпротивлението. илюстрации) сензор "G83" температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора. Разхлабете гайката (1), развийте болта (2) и бутнете настрани дясната тръба за охлаждащата течност със свързаните към нея маркучи.
36.10 Дясна тръба за охлаждащата течност
11. Натиснете скобите (виж прил. илюстрация) и свалете горния капак на ангренажния ремък. Свалете шайбата на коляновия вал (виж раздел 35), без да блокира обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
36.11 Закопчалки на горния капак на ангренажния ремък
12. Развийте болтовете и свалете долния капак на зъбния ремък (виж прил. илюстрация).
36.12 Закрепване на долния капак на ангренажния ремък
13. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позицията на TDC на бутало № 1 и фиксирайте зъбното колело на коляновия вал с устройството T10050 (виж прил. илюстрация). При поставяне на щифта на устройството T10050 в отвора на предния уплътнителен фланец, маркировките на зъбния сегмент на устройството (1) и на зъбното колело на коляновия вал (2) трябва да съвпадат.
36.13 Фиксиране на коляновия вал в ГМТ
14. Ако сваляният колан е предназначен за повторна употреба, маркирайте върху него посоката на неговото движение. Заключете главината на зъбното колело на разпределителния вал с инструмент N°3359 и разхлабете болтовете (стрелки отсреща илюстрации) приспособления за зъбни колела на приблизително 90°.
36.14 Монтажни болтове на зъбното колело на разпределителния вал
15. Развийте болта (1 на съпротивлението. илюстрации) тръбите на охлаждащата течност и разхлабете болтовете (2), закрепващи зъбното колело на горивната помпа с приблизително 90°.
36.15 Закрепване на тръбата за охлаждащата течност (1) и зъбното колело на горивната помпа (2)
16. Разхлабете гайката (1 на съпротивлението. илюстрации) стойките на опъващата ролка и завъртете нейния ексцентрик обратно на часовниковата стрелка (стрелка) с шестостенния ключ T10264, докато може да се постави заключващото устройство T10265. Заключете опъващата ролка с инструмент T10265.
36.16 Блокиране на обтегача
17. Завъртете опъващата ролка ексцентрично по посока на часовниковата стрелка (стрелка към обратното илюстрации) докато спре и затегнете гайката (1) на ръка. Свалете ангренажния ремък първо от голямата празна ролка, след това от останалите ролки и зъбни колела.
36.17 Отстраняване на ангренажния ремък
Монтиране
Забележка: Натягането на зъбния ремък трябва да се регулира на студен двигател, т.к Позицията на индикатора на обтегача зависи от температурата на двигателя.
Забележка: Ако трябва да се смени обтяжната ролка, скобата на двигателя трябва да се свали.
18. Уверете се, че опъващата ролка е заключена с устройството T10265 и закрепена с гайка, завинтена докрай (виж илюстрация 36.17).
19. Уверете се, че коляновият вал е заключен с инструмента T10050 (виж илюстрация 36.13), и главината на разпределителния вал е заключена с инструмент #3359 (виж илюстрация 36.14). Сменете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал и горивната помпа един по един. При това завийте новите болтове само на ръка, за да могат посочените зъбни колела да се въртят, но без да се изкривяват.
20. Ако е необходимо, завъртете главината на горивната помпа с помощта на отвертка за главите на болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации) достатъчно, за да може да се поправи.
36.20 Завъртане на главината на горивната помпа
21. Закрепете главината на помпата за впръскване на гориво, като натиснете фиксиращия щифт № 3359 в отвора за настройка от външната страна на зъбното колело на помпата за впръскване на гориво (виж прил. илюстрация).
36.21 Фиксиране на главината на горивната помпа
22. Завъртете зъбните колела на разпределителния вал (3 на съпротивлението. илюстрации) и горивната помпа за високо налягане (5) в техните продълговати отвори по посока на часовниковата стрелка, докато спрат. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал (1), прекарайте го през опъващата ролка (2), зъбните колела на разпределителния вал (3), водната помпа (4) и помпата за впръскване на гориво (5). Накрая прекарайте ангренажния ремък през направляващата ролка (6).
36.22 Диаграма на маршрутизиране на ангренажния ремък
23. Разхлабете гайката на опъващата ролка и издърпайте инструмента T10265 (виж илюстрация 36.17). Уверете се, че обтяжната ролка е поставена правилно в задния капак на ангренажния ремък (виж прил. илюстрация).
36.23 Позиция на опъващата ролка в задния капак на ангренажния ремък
24. Инсталирайте насрещната опора T10172 с адаптери T10172/4 на зъбното колело на разпределителния вал и я натиснете по посока на стрелката (виж прил. илюстрация) и задръжте зъбното колело на разпределителния вал в позиция за предварително опъване. В това положение затегнете болтовете (1) на зъбното колело на разпределителния вал и след това болтовете (2) на зъбното колело на горивната помпа със сила 20 Nm.
36.24 Затягане на болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал (1) и горивната помпа за високо налягане (2)
Забележка: Болтовете трябва да бъдат окончателно затегнати след проверка на правилната инсталация на синхронизиращите фази (вижте по-долу).
25. Внимателно завъртете опъващата ролка ексцентрично по посока на часовниковата стрелка с шестоъгълник T10264, докато индикаторът за опън (2 на съпротивлението. илюстрации) беше разположен в центъра на празнината в основната плоча. Уверете се, че гайката (1) не се върти. Докато държите опъващата ролка в това положение, затегнете закрепващата й гайка до 20 Nm и след това я дръпнете до ъгъл от 45°.
36.25 Опъване на ангренажния ремък
26. Отстранете заключващите щифтове на разпределителния вал N23359 и горивната помпа, както и заключващия щифт на коляновия вал T10050. Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на часовниковата стрелка, поставете го в позиция точно преди TDC и монтирайте инструмента за заключване на коляновия вал T10050. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до щифта (стрелка към обратното илюстрации) фиксаторът T10050 влезе в отвора на уплътнителния фланец.
36.26 Pin на устройството T10050
27. При извършване на следната процедура за проверка трябва да се захванат само разпределителният и коляновият вал. Отново, намирането на монтажната позиция на главината на горивната помпа е доста трудно, но малко отклонение (стрелка към обратното илюстрации) не влияе на работата на двигателя.
36.27 Отклонение от настройката на горивната помпа
28. Проверете дали главината на разпределителния вал може да бъде закрепена със заключващ щифт № 3359 и дали индикаторът (2 на съпротивлението. илюстрации) опъващата ролка се намира в областта (a) на основната плоча (1).
36.28 Позиция на индикатора преди проверка на фазите на синхронизиране
29. Ако главината на разпределителния вал не може да бъде заключена, следвайте стъпките, описани в параграфи 30-32. В противен случай преминете към параграф 33.
30. Издърпайте инструмента за заключване на коляновия вал T10050, докато щифтът излезе от отвора. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка леко след позицията на ГМТ, след това бавно го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато главината на разпределителния вал може да бъде заключена със заключващ щифт #3359. След като сте закрепили, разхлабете задържащите болтове на предавката на разпределителния вал на заключената главина.
31. Проверете позицията на фиксиращия щифт T10050 спрямо отвора в уплътнителния фланец (виж илюстрация 36.26). Ако щифтът е отляво на отвора, бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато щифтът влезе в отвора и затегнете болтовете за закрепване на зъбното колело на разпределителния вал до 20 Nm.
32. Ако щифтът на инструмента T10050 е вдясно от отвора, завъртете коляновия вал леко обратно на часовниковата стрелка (така че щифтът да е вляво от отвора), и след това по посока на часовниковата стрелка, докато щифтът влезе в отвора. Затегнете монтажните болтове на разпределителната предавка на разпределителния вал до 20 Nm.
33. Отстранете фиксиращия щифт № 3359 и фиксатора на коляновия вал T10050 и проверете фазите на синхронизиране отново (вижте параграфи 26-29).
34. Ако главината на разпределителния вал може да бъде фиксирана, затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал до ъгъл от 45°, като го държите от завъртане с инструмента T10172 и адаптерите T10172/4. След това затегнете монтажните болтове на зъбното колело на помпата за впръскване на гориво под ъгъл от 90°, като го държите от завъртане с устройството T10172 и адаптерите T10172/8.
35. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.