Схема на сглобяване на системата за смазване
Важно: Ако по време на ремонт на двигателя в маслото се открият метални стружки или износени метални частици в увеличени количества, не е достатъчно просто да смените масления филтър. За да се избегнат по-нататъшни повреди, е необходимо също така да се почистят старателно всички смазочни канали. Нивото на маслото не трябва да превишава максималната маркировка, тъй като това може да повреди катализатора. Хидравлично задействаният превключвател/сензор за налягане на маслото "F1" се намира отпред вляво на главата на цилиндъра; извличане и монтаж.
1 - Индикатор за нивото на маслото, нивото на маслото не трябва да надвишава максималната маркировка; 2 - Двойно верижно зъбно колело, верига за задвижване на разпределителния вал и верига за маслена помпа, спазвайте позицията на монтаж спрямо коляновия вал, контактните повърхности трябва да са без масло или грес; 3 - Уплътнение, подмяна, трябва да опира върху центриращите щифтове; 4 - Капак на ангренажното колело, за да улесните монтажа, завийте два водещи щифта M6x80 в капака на главата на цилиндъра и в блока на цилиндъра; за по-добро насочване на капака на ангренажното колело, монтирайте картера на два винта; 5 - О-пръстен, сменете, ако е повреден; 6 - Запушалката, уплътнителният пръстен трябва да се смени, ако е повреден; 7 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 8 - Запушалка за маслен филтър, 25 Nm; 9 - Филтърен елемент, спазвайте предписаните интервали за смяна; 10 - Вентил, с налягане на отваряне на байпасния вентил: 0,25 (2,5 бара), с еднопосочен вентил; 11 - 10 Нм; 12 - Сменете опорния винт, като вземете предвид различните конструкции, последователността при затягане, контактната повърхност на закрепващия винт трябва да е без масло и грес, за да разхлабите и затегнете, дръжте ролката с контраопора -T30004 (3415)- с шийки -T30004/1 (3415/1)-; 13 - Ролка, контактните зони на ролката трябва да са без масло или грес, ролката трябва да се държи с контраопора -T30004 (3415)- с шипове "T30004/1 (3415/1)"; 14 - О-пръстен, подмяна; 15 - Втулката на лагера, контактните зони на втулката на лагера трябва да са без масло или грес; 16 - Маслоотделител, с вакуумен контролен клапан (PCV клапан) и вентилационен маркуч; 17 - 20 Nm + завъртете допълнително на 90° (1/4 оборот), замени; 18 - Зъбно колело на верижното задвижване, маслена помпа, по време на демонтиране и монтаж, дръжте зъбното колело на верижното задвижване със затягащото устройство "T10172"; 19 - Верига, маслена помпа, преди да продължите с демонтажа, е необходимо да маркирате посоката на движение (позиция на монтаж); 20 - 25 Нм; 21 - Маслена помпа, сменяйте само като комплект; 22 - Сензор за ниво и температура на маслото "G266", сменете, ако е повреден; 23 - Картер за масло; 24 - Резба на пробката за източване, 30 Nm, със собствен уплътнителен пръстен, сменете; 25 - 13 Nm, разхлабете и затегнете само винтовете от страната на маховика с вложката "T10058"; 26 - 45 Нм; 27 - Датчик-сензор за спад на налягането на маслото с хидравлично задвижване "F1", 25 Nm, датчик-сензор за спад на налягането 0,05 MPa (0,5 bar), ако уплътнението е счупено, отрежете и сменете уплътнителния пръстен