17.1 Подробности за инсталиране на задвижване за синхронизация
1 Цилиндрова глава, с корпус на разпределителния вал
2 Цилиндров блок
3 Скоба за спомагателни устройства
4 Капак
5 Зъбно колело на коляновия вал, опорните повърхности не трябва да се смазват
6 Болт, за смяна, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
7 Зъбно колело на маслената помпа
8 Задвижваща верига на маслената помпа
9 болта, 25 Nm
10, 14 болта, 15 Nm
11 Обтегач на веригата 8
12 Пружина на обтегача 11
13 Маслен картер, монтиран с уплътнител D176 404A2
15 Бутало
16 Пролет
17 Обтегач на веригата 31
18 болта, 9 Nm
19 Капак на веригата 31
20 болта, 10 Nm
21 Ролка на коляновия вал, лагерните повърхности не трябва да се смазват
22 Болт на ролката 21, трябва да се смени, 150 Nm, след това затегнете под ъгъл от 180°, при затягане резбата трябва да се смазва, но опорната повърхност не трябва
23 Втулка
24 Уплътнителен пръстен, трябва да се смени
25 болта, 50 Nm
26 Уплътнение
27 Болт с лява резба, за смяна, 40 Nm, след това затегнете на 90°
28 Болт, за смяна, 50 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
29 Шина за опъване на веригата 31
30 Времефазов регулатор
31 Ангренажна верига
32 Зъбно колело на изпускателния вал
33 Водеща щанга на веригата 31
34 Щифт за водещ болт, 20 Nm
35 Втулка
Ролба на коляновия вал
2. Отстранете задвижващия ремък (вижте раздел 16).
(Информация, представена на уебсайта: skodabook.ru)
3. Задържайки макарата от завъртане с инструмента T30004 и болта T30004/1, развийте монтажния болт на макарата и свалете макарата (виж прил. илюстрация).
Внимание: След като свалите шайбата, не завъртайте коляновия вал, за да предотвратите изплъзване на веригата.
17.3 Монтажни болтове на дясна опора на двигателя
4. Монтирайте шайбата и затегнете новия болт на ръка. Носещите повърхности на болта, шайбата и втулката не трябва да се смазват.
5. Завъртете коляновия вал до позицията на TDC на бутало № 1 (вижте раздел 19).
6. Отстранете болтовете (1 и 3 на съпротивление. илюстрации) и свалете скобата (2) на дясната тръба за охлаждащата течност.
17.6 Монтажни болтове на конзолата
Забележка: Когато монтирате, затегнете болт (1) до 8 Nm и болт (3) до 40 Nm.
7. Развийте запушалката на сервизния отвор в цилиндровия блок и завийте заключващия болт T10340 в него, докато спре, със сила от 30 Nm (виж прил. илюстрация). Този болт предотвратява завъртането на коляновия вал след TDC, когато монтажният болт на шайбата е затегнат.
17.7 Устройство T10340
8. Като държите макарата от завъртане с инструмента T30004 и болта T30004/1, затегнете монтажния болт на макарата със сила от 150 Nm и след това го затегнете под ъгъл от 90°.
9. Развийте заключващия болт T10340 и затегнете тапата на сервизния отвор със сила от 30 Nm.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Капак на ангренажната верига
11. Отстранете горния капак на двигателя. За да направите това, развийте болтовете (1 в илюстрация 15.2), откачете маркучите на охлаждащата течност (2) и дръпнете капака нагоре.
Забележка: Когато монтирате, затегнете болтовете до 8 Nm.
12. Развийте болта (1 на съпротивлението. илюстрации) тръби за охлаждащата течност и отстранете PCV маркуча (2) от капака на веригата за синхронизация.
17.12 Тръбопровод на охлаждащата течност (1) и PCV маркуч
13. Изключете вентилационната линия (1 на съпротивлението. илюстрации), чрез натискане на задържащия пръстен.
17.13 Вентилационна линия (1)
14. Изключете маркуча от адсорбера (1 на съпротивлението. илюстрации), отива към всмукателния колектор. Освободете контейнера по посока на стрелката (B) и го извадете от скобата по посока на стрелката (A).
17.14 Премахване на EVAP кутията
15. Отстранете крепежните елементи на скобата (3 на съпротивлението. илюстрации) адсорбер, развийте болта на гърлото (2), разкачете конектора на сензора за ниско ниво на охлаждащата течност и издърпайте кабела от разширителния резервоар. Отстранете монтажните болтове на разширителния съд (1) и го оставете настрана, без да разкачвате маркучите на охлаждащата течност.
17.15 Осигуряване на достъп до корпуса
16. Отстранете задвижващия ремък (вижте раздел 16).
17. Отстранете шайбата на водната помпа (вижте глава 3).
18. Изключете конектора (1 в илюстрация 5.13a) магнитен съединител на компресора и развийте болтовете (стрелките). Отстранете компресора на климатика, без да разкачате тръбопроводите на хладилния агент от него, и го закрепете към скобата на ключалката на капака с тел, така че тръбопроводите на хладилния агент да не се разтягат или прегъват.
19. Отстранете конзолата за аксесоари (вижте раздел 16).
20. Развийте кухия болт (2 на съпротивлението. илюстрации) захранващ маслопровод (1) на турбокомпресора от корпуса на веригата за синхронизация (3).
17.20 Кух болт на маслопровода
21. Отстранете генератора и ролката за празен ход (2 на съпротивлението. илюстрации), завъртете коляновия вал в положение TDC. Свалете шайбата на коляновия вал (виж подраздел по-горе) и масления съд на двигателя (виж раздел 21).
17.21 Закрепване на генератора и междинната ролка
22. Свалете броните на предния капак от горните страни на двата предни калника. Поставете плочите T10311 отдясно (И в илюстрация 5.47) и левите (B) страни по посока на стрелките, докато спрат, така че стрелките "R" и "L" на табелите да сочат назад. Тези плочи са необходими, за да се предотврати повреда на крилата. Инсталирайте опората MP9-200, закачете шпиндела й върху дясното ухо за повдигане и разтоварете дясната опора (виж прил. илюстрация).
17.22 Разтоварване на дясната опора на двигателя
23. Отстранете болтовете (1-6 на съпротива илюстрации) и премахнете опората на двигателя.
17.23 Крепежни елементи за опора на двигателя
24. Отстранете болтовете (1-6 и стрелки на брояча. илюстрации) и свалете корпуса. Ако е необходимо, повдигнете леко двигателя. Втулката на коляновия вал трябва да остане в корпуса. Отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал от корпуса.
17.24 Закопчалка на капака на ангренажната верига
25. Отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности, като използвате подходящ химичен агент и ги обезмаслете. Поставете нови о-пръстени в задната част на корпуса (виж прил. илюстрация).
17.25 Уплътнителни пръстени на гърба на корпуса
26. Нанесете върху зоните, посочени на контакта. илюстрации на местоположения (1 и 2) на петна за уплътнение D176 501A1 с диаметър 10 mm и дебелина 1 mm за предотвратяване на течове между корпуса и съединенията на главата на цилиндъра с неговия капак и цилиндровия блок.
17.26 Места за нанасяне на уплътнител
27. Поставете ново уплътнение върху центриращите втулки. За да улесните центрирането, завийте две шпилки M6x80 в главата и цилиндровия блок. Плъзнете капака на ангренажната верига заедно с втулката на коляновия вал върху шпилките и центриращите втулки.
28. Затегнете равномерно и диагонално монтажните болтове на корпуса: M6 болтове с 10 Nm и M10 болтове с 50 Nm.
29. Регулирайте позицията на опората на двигателя (вижте раздел 15).
30. Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал (вижте раздел 18).
31. Монтирайте шайбата на коляновия вал (виж подраздел по-горе).
32. Закрепете тръбата за подаване на масло на турбокомпресора.
33. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред.