20.1a Подробности за монтаж и монтаж на цилиндрова глава
1 болт, 8 Nm
2 горивни помпи за високо налягане, с клапан за регулиране на налягането на горивото "N₂76"
3 Водач за електрическо окабеляване, закрепен със сила от 8 Nm
4 Към пречиствателя на въздуха
5 болта, 10 Nm
6 CMP сензор "G40" с уплътнителен пръстен
7 Болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, затегнете болтовете, като започнете от вътрешните и завършите с външните
8 Корпус на разпределителния вал
9 болта, 20 Nm
10 Повдигащо ухо
11 Турбокомпресор
12 D/V "F1" двигателно масло с ниско налягане, 25 Nm
13 Метално уплътнение на главата на цилиндъра, подлежи на смяна
14 Цилиндрова глава
15 шпилка, 20 Nm
16 Запушалка с резба, когато е монтирана отстрани, нанесете грес D154 102A1, монтирана на дълбочина 1 mm
17 Центрираща втулка
18 Маслен филтър, подлежи на смяна
19 Компенсатор на хлабината на хидравличния клапан
20 Кобилица, фиксирана върху компенсатора 19
21 Монтажен болт на главата на цилиндъра, подлежи на смяна,
30 Nm, след това затегнете два пъти до ъгъл от 90°
22 Уплътнение от 4 части, сменяемо, поставено в главата на цилиндъра
23 Ролков тласкач на задвижването на горивната помпа
24 O-пръстен, подлежи на смяна, смажете с двигателно масло преди монтаж
20.1b Подробности за монтаж на компонент на главата на цилиндъра
1 болт с лява резба, за смяна, 40 Nm, след това затегнете на 90°
2 Регулатор на ъгъла на вала 21, не може да се разглобява
3 Зъбно колело на разпределителния вал
4. Смажете уплътнителния пръстен с двигателно масло преди монтажа
5 Електромагнитен вентил № 1 "N₂05" за регулиране на фазите на синхронизиране
6 болта, 10 Nm
7 Болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, затегнете болтовете, като започнете от вътрешните и завършите с външните
8 Корпус на разпределителния вал
9 болта, 10 Nm
10 Капак на разпределителния вал
11 Кобилица, фиксирана върху компенсатор 14
12 кракери за заключване на разделен клапан
13 Капачка на дефлектора на маслото на клапана, подлежи на смяна
14 Компенсатор на хлабината на хидравличния клапан
15 Водеща втулка на клапана
16 Клапанна пружина
17 Цилиндрова глава
18 Капки, без механична обработка, само прилепване
19 Изпускателен разпределителен вал
20 Водеща втулка
21 Входящ разпределителен вал, с гърбица за задвижване на горивната помпа за високо налягане
22 Болт, за смяна, 50 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
2. Позиционирайте отстранените части на задвижването на клапана по такъв начин, че след това да можете да ги инсталирате на първоначалните им места. Преди монтажа смажете всички лагерни повърхности с чисто двигателно масло.
3. Когато се обработва съвпадащата повърхност на главата на цилиндъра, леглата на клапаните трябва да се обработват така, че клапаните да се монтират по-дълбоко с размера на обработката на главата на цилиндъра. В този случай разстоянието от края на стеблото на клапана до горната свързваща повърхност на главата на цилиндъра не трябва да бъде по-малко от 7,6 mm (виж прил. илюстрация). В противен случай няма да се осигури достатъчна компенсация на хлабината на клапаните и главата на цилиндъра ще трябва да се смени. Максимално допустимият механичен размер на леглото на клапана може да се изчисли като разликата между измерената стойност и минималната допустима стойност (7,6 mm).
20.3 Минимални размери, контролирани по време на обработката на леглото на клапана
4. Корпусът на разпределителния вал е монтиран с помощта на уплътнител D 188 003 A1. В този случай уплътнителят трябва да се нанася само върху повърхностите, посочени на контакта. илюстрации на тъмно. Не нанасяйте уплътнител върху повърхностите, обозначени със стрелки (A и B), т.к На места (А) уплътнението се извършва с помощта на пръстеновидни уплътнения, а в зона (В) са монтирани маслени уплътнения.
20.4 Места за нанасяне на уплътнител
5. След отстраняване на главата на цилиндъра трябва да се сменят уплътнението и охлаждащата течност.