20.1а Подробности за монтаж и монтаж на главата на цилиндъра
1 болт, 8 Nm
2 инжекционни помпи, с клапан за регулиране на налягането на горивото "N276".
3 Водач за окабеляване, закрепен със сила от 8 Nm
4 Към пречиствател на въздуха
5 болта, 10 Nm
6 CMP сензор "G40" с О-пръстен
7 Болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете отново на 90°, затегнете болтовете отвътре навън
8 Корпус на разпределителния вал
9 болта, 20 Nm
10 Повдигащо ухо
11 Турбокомпресор
12 Y/V "F1" двигателно масло с ниско налягане, 25 Nm
13 Метално уплътнение на главата на цилиндъра, за смяна
14 Цилиндрова глава
15 шпилка, 20 Nm
16 Винтова пробка, когато се монтира отстрани, се нанася грес D154 102A1, монтирана на дълбочина 1 mm
17 Центрираща втулка
18 Маслен филтър, за смяна
19 Хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните
20 Рокер, фиксиран върху компенсатора 19
21 Болт на цилиндровата глава, за смяна,
30 Nm, след това затегнете два пъти на 90°
22 Уплътнение от 4 части, за смяна, поставено в главата на цилиндъра
23 Ролков тласкач на задвижването на инжекционната помпа
24 О-пръстен, за смяна, смажете с двигателно масло преди монтаж
20.1b Подробности за монтажа на компонентите на цилиндровата глава
1 болт с лява резба, за смяна, 40 Nm, след това затегнете отново на 90°
2 Регулатор на ъгъла на вала 21, не подлежи на разглобяване
3 Зъбно колело на разпределителния вал
4 О-пръстен, смажете с двигателно масло преди монтаж
5 E / m клапан № 1 "N205" настройка на времето
6 болта, 10 Nm
7 Болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете отново на 90°, затегнете болтовете отвътре навън
8 Корпус на разпределителния вал
9 болта, 10 Nm
10 Капак на разпределителния вал
11 Рокер, фиксиран върху компенсатора 14
12 ключа за заключване на разделен вентил
13 Уплътнение на клапана, за смяна
14 Хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните
15 Водач на клапана
16 Клапанна пружина
17 Цилиндрова глава
18 Капачки, не се допуска обработка, само шлайфане
19 Изпускателен разпределителен вал
20 Водеща втулка
21 Всмукателен разпределителен вал, с гърбица за задвижване на инжекционната помпа
22 Болт, за смяна, 50 Nm, след това затегнете отново на 90°
2. Подредете отстранените части на задвижването на клапана по такъв начин, че след това да можете да ги монтирате на оригиналните им места. Смажете всички лагерни повърхности с чисто двигателно масло преди монтаж.
3. Когато се обработва съвпадащата повърхност на главата на цилиндъра, леглата на клапаните трябва да се обработват така, че клапаните да се монтират по-дълбоко с размера на обработката на главата на цилиндъра. В същото време не се допуска разстоянието от края на стеблото на клапана до горната свързваща повърхност на главата на цилиндъра да е по-малко от 7,6 mm (вижте илюстрацията). В противен случай хлабините на клапаните няма да бъдат адекватно компенсирани и главата на цилиндъра ще трябва да бъде сменена. Максимално допустимата механична обработка на леглото на клапана може да се изчисли като разликата между измерената стойност и минималната допустима стойност (7,6 mm).
20.3 Минимален контролиран размер при обработка на легло на клапан
4. Корпусът на разпределителния вал е монтиран върху уплътнителя D 188 003 A1. В този случай уплътнителят трябва да се нанася само върху повърхностите, посочени върху резиста. тъмни илюстрации. Не нанасяйте уплътнител върху повърхностите, посочени със стрелки (A и B), както на места (A) уплътнението се извършва чрез О-пръстени, а в зона (B) са монтирани уплътнения за прием на масло.
20.4 Места за нанасяне на уплътнител
5. След като свалите главата на цилиндъра, сменете уплътнението и охлаждащата течност.