Премахване
Забележка: Двигателят се изважда изпод двигателното отделение надолу заедно с ръчната скоростна кутия.
1. Освободете налягането в системата за подаване на гориво и отстранете въздушния филтър (вижте глава 4).
2. Отстранете горния капак на двигателя. За да направите това, развийте болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации), откачете маркучите на охлаждащата течност (2) и дръпнете капака нагоре.
Забележка: Когато монтирате, затегнете болтовете до 8 Nm.
15.2 Подробности за закрепване на горния капак на двигателя
3. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4).
4. Следвайте стъпките, описани в параграфи 2-6 на Раздел 5.
Забележка: Охлаждащата течност трябва да се източи както от системата за охлаждане на двигателя, така и от междинния охладител.
(Вижте оригинала на уебсайта: SKODABOOK.RU)
5. Изключете тръбата за подаване на гориво (1 на съпротивлението. илюстрации) и маркучът (2), отиващ към кутията на EVAP чрез притискане на задържащия пръстен. Отстранете маркуча (3), който отива към адсорбера от соленоидния клапан № 1 за прочистване на адсорбера. Извадете кутията нагоре и развийте болтовете (стрелките) от скобата. Отстранете маркучите на охлаждащата течност (4).
15.5 Премахване на EVAP кутията
6. Откачете маркуча за охлаждащата течност от радиатора на охладителната система на двигателя, горе вляво (виж прил. илюстрация).
15.6 Горен маркуч на радиатора
7. Разкачете маркучите на охлаждащата течност (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) от радиатора на парното.
15.7 Маркучи на радиатора на парното
8. Развийте болтовете и отстранете топлинния щит на турбокомпресора (виж прил. илюстрация).
15.8 Закрепване на топлинния щит
9. Разхлабете гайките на турбокомпресора (виж прил. илюстрация).
15.9 Гайки на турбокомпресора
10. Отстранете тръбата на охлаждащата течност (2 на съпротивлението. илюстрации).
15.10 Тръби за охлаждаща течност
11. Изключете конектора (1 в илюстрация 5.16) датчик "G266" за ниво и температура на двигателното масло. Отстранете скобата (2) за кабелния сноп на сензора G266 от опората на силовото предаване.
12. При модели с допълнително отопление разхлабете скобата (1 в илюстрация 5.14), развийте болта (2) и отстранете изходната тръба на допълнителния нагревател. Ако е необходимо, разкачете всички пречещи връзки на тръбите на охлаждащата течност.
13. Издърпайте окабеляването (1 на съпротивлението. илюстрации) на катализатора, разкачете съединителя (2), разхлабете гайките (3) и отстранете уплътнението. Отстранете каталитичния преобразувател надолу.
15.13 Премахване на катализатора
14. Дайте ядките (2 и 3 на съпротива. илюстрации) и отстранете уплътнението. Развийте болтовете (1 и 5) и отстранете изпускателната тръба със скобата (4).
15.14 Отстраняване на изпускателната тръба
15. Разхлабете болтовете на скобата (виж прил. илюстрация) и дръпнете междинната изпускателна тръба назад. Отстранете или освободете всички кабели от ръчната трансмисия, генератора и стартера, както и други кабели на двигателя. Отстранете вакуумните и вентилационните маркучи от двигателя.
15.15 Скоба за изпускателна тръба
16. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) термо ключ и вентилатор на радиатора. Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от ECM (преден конектор).
15.16 Конектор (1) на термопревключвателя и вентилатора на радиатора
17. Отстранете държача на направляващата плоча на кабелния сноп (виж прил. илюстрация) и го издърпайте нагоре от преградата.
15.17 Фиксатор на направляваща плоча за окабеляване
18. Отворете цялата защита на кабелния сноп на двигателя на страничния елемент (виж илюстрация 5.23). Отворете другите връзки на кабелния сноп на двигателя, извадете го, поставете го върху двигателя и го закрепете със скоби.
19. Разхлабете крепежните елементи на люлеещата се опора в следната последователност: (1-3 в илюстрация 5.11) и го свали.
20. Отстранете механизма за превключване на предавките и цилиндъра на хидравличния задвижващ механизъм на съединителя от ръчната скоростна кутия, без да отваряте веригата на хидравличния задвижващ механизъм на съединителя (вижте Глава 6). Закачете подчинения цилиндър настрани.
Забележка: След като сте свалили допълнителния цилиндър на съединителя, не натискайте педала на съединителя.
21. Поставете държача на ключалката на капака в сервизно положение (виж глава 11).
22. Изключете конектора (3 на съпротивлението. илюстрации) циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50". Разхлабете скобите (стрелките) и разкачете маркучите на охлаждащата течност. Развийте болта (2) и извадете помпата от скобата. Отстранете болтовете (1) на скобата на помпата от цилиндровия блок.
15.22 Отстраняване на циркулационната помпа на охлаждащата течност и нейната скоба
23. Отстранете задвижващия ремък (вижте раздел 16).
24. Изключете конектора (1 в илюстрация 5.13a) магнитен съединител на компресора и развийте болтовете (стрелките). Отстранете компресора на климатика, без да разкачате тръбопроводите на хладилния агент от него, и го закрепете към скобата на ключалката на капака с тел, така че тръбопроводите на хладилния агент да не се разтягат или прегъват.
25. За да спуснете захранващия блок, подгответе опората T40075A с адаптери -/1, -/2 и -/3 (виж прил. илюстрация).
15.25 Инструмент за премахване на силово предаване
26. Завийте адаптера T40075/1 в цилиндровия блок, докато спре (виж прил. илюстрация).
15.26 Адаптер T40075/1
27. Поставете опората T40075A с адаптери -/2 и -/3 върху цилиндровия блок и закрепете адаптера -/1 с болт (3 на съпротивлението. илюстрации). Между цилиндровия блок и опората T40075A монтирайте две гайки M10 (2) и закрепете опората, като затегнете на ръка болта M8x35 (1). Затегнете всички монтажни болтове на опората до 20 Nm, монтирайте крик VAG1383A под опората T10416 и леко повдигнете захранващия блок върху него, за да освободите опорите му.
15.27 Инсталиране на крика
28. Уверете се, че всички маркучи и кабели между двигателя, трансмисията и тялото са изключени. Вземи болтовете от стълбата (вижте илюстрация 5.28a и придружаващите данни. илюстрация) закрепване на дясната и лявата скоба (на двигателя и трансмисията).
15.28 Болтове на лявата опорна скоба на силовото предаване
29. Заедно с асистент издърпайте захранващия агрегат възможно най-напред и внимателно го спуснете от отделението на двигателя с помощта на крик. Избягвайте повреда на компонентите на задвижването и компонентите на двигателното отделение.
30. Закрепете двигателя към монтажната стойка и отделете ръчната скоростна кутия от двигателя (вижте Глава 6).
Монтиране
Забележка: Поставете маркучите и окабеляването в същата позиция, в която са били преди отстраняването; поставете всички скоби и връзки обратно на оригиналните им места. В зависимост от резбата, затегнете крепежните елементи със следните сили: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.
31. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.
32. Използвайте нови самозаключващи се гайки и болтове, които изискват затягане под определен ъгъл. Използвайте нови уплътнения и уплътнения.
33. Почистете шлиците на входящия вал на трансмисията и, ако използвате стар диск на съединителя, неговите шлици. Отстранете всички следи от корозия и нанесете много тънък слой грес G000 100 върху шлиците на входящия вал. Преместете диска на съединителя върху вала, докато дискът се движи гладко, след което избършете излишната грес. Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване; сменете го, ако е необходимо. Уверете се, че съединителят е центриран (вижте Глава 6).
34. Уверете се, че центриращите втулки на ръчната скоростна кутия са поставени в цилиндровия блок. Закрепете ръчната скоростна кутия към двигателя (вижте Глава 6).
35. Закрепете захранващия блок към крика на трансмисията с помощта на опората T40075A, преместете го в двигателното отделение и завийте на ръка монтажните болтове на новата скоба на захранващия блок. Регулирайте скобите и накрая затегнете болтовете, които ги закрепват (вижте подраздела по-долу).
36. Инсталирайте опората на кобилицата (вижте подраздела по-долу) и задвижващи валове (вижте Глава 8).
37. Инсталирайте компресора и спомагателния задвижващ ремък.
38. Инсталирайте подчинения цилиндър на съединителя (вижте Глава 6).
39. Инсталирайте механизма за превключване на предавките и го регулирайте, ако е необходимо (вижте Глава 6).
40. Изпълнете действията, описани в параграфи 37-43 Раздел 5.
Проверка и настройка на опорите на задвижването
41. Детайлите на опорните закрепвания са показани на опората. илюстрации.
15.41 Закрепващи части за опора на силовото предаване
1 Скоба за поддръжка на ръчна скоростна кутия
2 болта
3 Поддръжка на двигателя
4 Болт с шпилка, за смяна, 40 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
5 Конзола за EVAP кутия
6 болта, 9 Nm
7 гайки, 9 Nm
8, 9 Болт, подлежащ на смяна, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°
10 Свързваща част
11, 17 Болт, трябва да се смени, 40 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
12, 16 Болт, подлежи на смяна, 60 Nm след това затегнете под ъгъл от 90°
13 Опора за люлеене, при демонтиране развийте болтовете в последователност 14-15, а при монтаж - в последователност 15-14
14 Болт, за смяна, 100 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
15 болта, подлежат на смяна, 40 Nm (клас на якост 8.8) или 50 Нм (клас на якост 10.9), след това го издърпайте до ъгъл от 90°
18 Поддръжка на ръчна скоростна кутия
42. За да проверите монтажа на скобата, измерете разстоянието (и в илюстрация 5.45) между скобата и опората трябва да бъде 10-13 mm. Излетият ръб на опората (2) трябва да е успореден на опорното рамо (1), а разстоянието (x) трябва да е еднакво отпред и отзад. Ако двигателят или трансмисията удари страничния елемент при завъртане и разстоянието (a) не е 10-13 mm, регулирайте скобата, както е описано по-долу.
43. Отстранете батерията и нейния държач (вижте глава 5).
44. Свалете броните на предния капак от горните страни на двата предни калника. Поставете плочите T10311 отдясно (И в илюстрация 5.47) и левите (B) страни по посока на стрелките, докато спрат, така че стрелките "R" и "L" на табелите да сочат назад. Тези плочи са необходими, за да се предотврати повреда на крилата.
45. Инсталирайте опората MP9-200 с шпиндели MP9-200/10 (виж прил. илюстрация). Петата на опората трябва да опира в буферите. Разтоварете равномерно опорите на задвижването чрез завъртане на двата шпиндела.
15.45 Разтоварване на опорите на силовия агрегат
46. Разхлабете болтовете (стрелки в илюстрация 5.28a) закрепване на дясната скоба и леко (по-малко от 1 оборот) разхлабете болтовете (2 в илюстрация 15.28) закрепване на лявата скоба.
47. Ако болтовете на конзолата все още не са сменени при монтирането на двигателя, завийте новите болтове един по един.
48. Преместете захранващия блок с помощта на лост, монтиран между опорния лост (1 в илюстрация 5.45) и опора (2), така че разстоянието (a) да е 10 mm, а разстоянието (x) да е еднакво отпред и отзад. Затегнете болтовете на дясната скоба (виж илюстрация 15.41).
49. Уверете се, че от страната на скоростната кутия ръбовете на опората (1 на съпротивлението. илюстрации) и неговият опорен лост (2) са разположени успоредно един на друг. Тези. разстоянието (x) трябва да бъде еднакво от двете страни на опората. Затегнете монтажните болтове на лявата скоба (виж илюстрация 15.41).
5.49 Проверка на монтажа на лявата скоба
50. Инсталирайте останалите части.