Проверка на фазите на синхронизиране
1. Отстранете горния капак на двигателя. За да направите това, развийте болтовете (1 в илюстрация 15.2), откачете маркучите на охлаждащата течност (2) и дръпнете капака нагоре.
Забележка: Когато монтирате, затегнете болтовете до 8 Nm.
2. Отстранете болтовете (2 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете държача (1). Разкачете конектора (3) на сензора за налягане на усилване от сензора 1AT#2, освободете маркучите на тръбата под налягане и отворете водача на електрическото окабеляване. Освободете скобите (стрелките), издърпайте напорната тръба нагоре и я издърпайте от турбокомпресора.
19.2 Премахване на тръбата под налягане
3. Разкачете D/V съединителя за ниско налягане на двигателното масло (вижте илюстрация 4.1b)
4. Развийте болта (1 на съпротивлението. илюстрации) заземяващи проводници.
Текст, получен от уебсайта: SKODABOOK.ru
19.4 Болт на заземяващия проводник
5. Отстранете болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) и натиснете левите тръби за охлаждащата течност към лявата страна на колата.
19.5 Болтове на тръбата на охлаждащата течност
6. Отстранете болтовете (стрелки отсреща илюстрации) и свалете капаците на разпределителния вал (1 и 2).
19.6 Болтове на капака на разпределителния вал
7. Отстранете запалителната свещ на цилиндър № 1 и завийте адаптера на индикатора T10170 на мястото му, докато спре (И точно обратното. илюстрации). Поставете индикатора с удължител T10170/1 до упор и го закрепете със затягащия винт (стрелка). Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позицията на TDC на бутало № 1, като наблюдавате малката стрелка на индикатора.
19.7 Инсталиране на индикатора
8. Отворите в разпределителните валове трябва да бъдат разположени, както е показано на диаграмата. илюстрации (стрелки 2). В противен случай завъртете коляновия вал още един оборот до следващата позиция на ГМТ. Ако коляновият вал е завъртян над TDC с повече от 0,01 mm (според показанията на индикатора), завъртете го на 45° обратно на часовниковата стрелка и след това го завъртете отново по посока на часовниковата стрелка до позицията на ГМТ с грешка не повече от ±0,01 mm.
19.8 Инсталиране на устройството T10171A
9. Поставете инструмента T10171A така, че маркировката "TOP" (3 в илюстрация 19.8) беше отгоре, а щифтовете (1) влязоха в отворите (2) на разпределителните валове. Ако приспособлението пасва правилно, отстранете всички приспособления и монтирайте отстранените части. Използвайте нови О-пръстени на капака на разпределителния вал. Ако устройството не може да бъде инсталирано, фазите на синхронизиране трябва да се коригират, както е описано по-долу.
10. Изпълнете стъпките, описани в параграфи 1-6, ако вече не са извършени.
11. Отстранете капака на ангренажната верига (вижте раздел 17).
12. За да завъртите коляновия вал, поставете втулката на шайбата и ролката (2 на съпротивлението. илюстрации), и след това завийте болта на шайбата (3), като го държите от завъртане с инструмента T30004.
19.12 Закрепване на шайбата и разхлабване на напрежението на веригата за синхронизация
13. Отстранете запалителната свещ на цилиндър № 1 и завийте адаптера на индикатора T10170 на мястото му, докато спре (И в илюстрация 19.7). Поставете индикатора с удължител T10170/1 до упор и го закрепете със затягащия винт (стрелка).
14. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до положение на ГМТ, като наблюдавате малката стрелка на индикатора, след което завъртете коляновия вал на 45° в обратната посока.
15. Натиснете лентата за опъване (1 в илюстрация 19.12) по посока на стрелката и закрепете буталото на обтегача с щифт T40011.
16. Маркирайте посоката на въртене на веригата за синхронизация (3 на съпротивлението. илюстрации) с перманентен маркер. Докато държите разпределителните валове от завъртане с инструмента T10172, свалете болта (2, лява резба) закрепване на фазовия регулатор (1) и болт (4,) на зъбното колело (5). Отстранете фазовия регулатор заедно с веригата и след това го монтирайте на място (без веригата). Затегнете новите болтове (2 и 4) съответно на 40 и 50 Nm.
19.16 Закрепване на регулатора и зъбното колело на разпределителния вал
17. Завъртете разпределителните валове достатъчно, за да позволите монтажа на инструмента T10171A (виж илюстрация 19.8).
Забележка: Когато въртите разпределителните валове, не ги движете в аксиална посока.
Закрепете инсталираното устройство T10171A, като завиете болта M6 в съответния отвор в него на ръка.
18. Задържане на разпределителните валове от завъртане с устройството T10172 (не разчитайте на устройството T10171A), развийте болтовете и свалете регулатора и зъбното колело от разпределителните валове (виж илюстрация 19.16). Поставете ангренажната верига върху регулатора и зъбното колело в съответствие с маркировката, направена при отстраняването й. Поставете регулатора и зъбното колело върху валовете и затегнете болтовете им, така че регулаторът и зъбното колело да могат да се въртят на валовете.
19. Затегнете веригата, като премахнете инструмента T40011 (виж илюстрация 19.12). Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до положение на TDC, като наблюдавате малката стрелка на индикатора. Ако коляновият вал е завъртян над TDC с повече от 0,01 mm (според показанията на индикатора), завъртете го на 45° обратно на часовниковата стрелка и след това го завъртете отново по посока на часовниковата стрелка до позицията на ГМТ с грешка не повече от ±0,01 mm.
20. Отстранете болтовете (1 и 3 в илюстрация 17.6) и свалете скобата (2) на дясната тръба за охлаждащата течност.
Забележка: Когато монтирате, затегнете болт (1) до 8 Nm и болт (3) до 40 Nm.
21. Развийте тапата на сервизния отвор в цилиндровия блок и завийте заключващия болт T10340 в него, докато спре, със сила от 30 Nm (виж илюстрация 17.7). Този болт предотвратява завъртането на коляновия вал след TDC, когато монтажният болт на шайбата е затегнат.
22. Задръжте разпределителните валове от завъртане с инструмента T10172 и затегнете болтовете (2 и 4 в илюстрация 19.16) регулатор и зъбно колело със сила съответно 40 и 50 Nm.
Забележка: При затягане на болтовете коляновият вал не трябва да се върти и ангренажната верига трябва да е опъната от двете страни.
23. Отстранете устройството T10171A за фиксиране на разпределителните валове в положение на TDC и развийте заключващия болт T10340 от блока на цилиндъра.
24. Завъртете коляновия вал два оборота до позицията на ГМТ с толеранс от ±0,01 mm, като използвате индикатора T10170. Опитайте да инсталирате устройството T10171A, за да заключите разпределителните валове в положение на TDC. Ако това устройство не успее да се инсталира, повторете настройката. Ако приспособлението се монтира лесно, следвайте тези стъпки.
26. Завийте заключващия болт T10340 обратно в сервизния отвор в цилиндровия блок с въртящ момент от 30 Nm. Отстранете инструмента T10171A и като държите разпределителните валове от завъртане с инструмента T10172, затегнете болтовете, закрепващи зъбното колело и регулатора, под ъгъл от 90°. В този случай зъбното колело и регулаторът не трябва да включват разпределителните валове.
27. Инсталирайте останалите части в обратен ред. Заключващият болт T1034 остава завинтен в цилиндровия блок, докато не бъде монтирана ролката на коляновия вал. Използвайте нови О-пръстени на капака на разпределителния вал.