Забележка: Допълнителна информация за изпускателната система е предоставена в Глава 4.
1. Проверката трябва да се извърши със студен двигател, така че е по-добре да се направи преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя. Проверете състоянието на цялата изпускателна система, от двигателя до края на изпускателната тръба. В идеалния случай тази проверка трябва да се извърши, когато превозното средство е повдигнато и лесно достъпно отдолу. Повдигнете колата с крик и я поставете върху сигурни опори.
2. Проверете тръбите и техните връзки за течове на отработени газове, силна корозия и повреди. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички скоби и гумени окачвания на системата.
3. Едновременно с това, проверете долната част на автомобила за дупки, корозия, хлабави шевове и други дефекти, които биха могли да позволят на отработените газове да навлязат в интериора на автомобила. Запечатайте всички отвори с подходящ уплътнител.
4. Изпускателната система, особено нейните опори и окачвания, често са източник на бучене и други неприятни звуци. Мърдайте и дърпайте тръбите, ауспухите и катализатора. Ако тези компоненти влязат в контакт с части от каросерията или компоненти на окачването, сменете техните крепежни елементи.
5. Проверка на инсталация ламбда-сонди, инсталирани върху получаване на тръби и за каталитичен преобразувател. Ако е необходимо, сменете окабеляването заедно със сензорите.
6. Проверката на вътрешната повърхност на изпускателната тръба ви позволява да определите текущото работно състояние на двигателя. Съставът на отлаганията в тръбата показва качеството на настройките на двигателя. Ако тръбата е черна и саждиста отвътре, това може да показва необходимостта от проверка на горивната система.
Данни, копирани от портала [www.SkodaBook.ru]