Забележка: Гумите и джантите, подходящи за употреба на вашия автомобил, както и налягането в гумите, са посочени на стикера, разположен на средната колона от страната на водача.
1. За спортно шофиране се препоръчва да се увеличи налягането в гумите с 0,3 атм, въз основа на базовата стойност за различни условия на натоварване.
2. Зимните гуми обикновено имат налягане с 0,2 атм по-високо от летните гуми. Важно е да се спазват препоръките на производителите на зимни гуми и да се помни, че такива гуми имат ограничение на скоростта.
3. Редовната проверка на състоянието на гумите ви ще ви помогне да избегнете неудобството от спиране на пътя поради спукана гума. Освен това, тези проверки предоставят ценна информация за потенциални проблеми с управлението и окачването, преди да възникнат сериозни повреди.
4. Гумите, използвани на въпросните превозни средства, са оборудвани с вградени индикаторни ленти за износване на протектора "TWI" (вижте илюстрацията), които се разкриват, когато дълбочината на протектора намалее до 1,6 мм. Когато индикаторът се появи, гумите се считат за износени. В повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на протектора по-малка от 2 мм.
12.4. Индикатори за износване на гуми
5. Внимавайте за необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора, като кухини, издутини, сплескване и по-силно износване от едната страна, показват нарушение на ъглите на регулиране на колелата и/или балансирането на колелата (вижте илюстрацията). Ако се открият някои от изброените дефекти, трябва да се свържете с сервиз за гуми, за да бъдат отстранени.
12.5. Примери и възможни причини за износване на гуми
6. Проверявайте внимателно гумите за порязвания, пробиви, забити пирони и др. Понякога, след като гума е пробита от пирон, тя все още държи налягането известно време или се изпуска много бавно. Ако подозирате, че имате такова "бавно спукване", първо проверете изправността на вентила за напомпване на гуми. След това проверете протектора за евентуални заседнали в него чужди предмети или предварително ремонтирани пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Можете да проверите наличието на пункция, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има пробождане, разтворът ще започне да бълбука. Ако пробиването не е твърде голямо, гумата може да бъде ремонтирана във всеки сервиз за гуми.
7. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има такива, незабавно проверете спирачната система.
8. Поддържането на правилно налягане в гумите удължава живота им, спомага за пестене на гориво и подобрява цялостния комфорт при шофиране. За проверка на налягането е необходим манометър.
(Източник на статията уеб ресурс: skodabook.ru)
9. Винаги проверявайте налягането в гумите, когато гумите са студени (тези. преди пътуване с кола). Проверката на налягането при топли или горещи гуми ще доведе до надценяване на показанията на манометъра поради термично разширение на гумите. В този случай не бива да освобождавате налягането, защото след като гумата изстине, то ще бъде под нормалното.
10. За да проверите налягането в гумите, свалете защитната капачка от вентила, след което притиснете плътно дюзата на манометъра към вентила и прочетете показанието - то трябва да отговаря на изискванията Спецификации. Не забравяйте да поставите обратно защитната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в зърното. Проверете налягането във всички гуми, без да забравяте резервната гума, и ги напомпайте, ако е необходимо.
11. Ако предните колела са значително износени, се препоръчва да ги смените със задните колела. Освен това, за да се осигури равномерно износване, предните колела трябва да се сменят със задните (без превключване между лява и дясна страна) на всеки 5-10 хиляди км.
12. Когато проверявате гумите си, трябва да проверите и срока на годност на уплътнителя, включен в комплекта за ремонт на гуми (ако е налично, вижте въведението) и, ако е необходимо, го сменете.