Смяна на горивен филтър на дизелови модели (Skoda Superb B6)

Внимание: Не позволявайте дизеловото гориво да влезе в контакт с компонентите на двигателното отделение.

Филтър с помпен канал

1. Развийте пробката на дренажния канал (1 на съпротивлението. илюстрации) и свържете устройство за извличане на дизелово гориво към него (например VAS5226). Изпомпете приблизително 100 ml дизелово гориво и затегнете пробката с ново уплътнение.



2. Разхлабете болтовете (виж прил. илюстрация) диагонално с 1,5-2 оборота, след което накрая ги развийте и свалете капака на филтъра.



3. Ако не можете да отделите капака на филтъра, поставете го в жлеба (И точно обратното. илюстрации) отвертка VAS6543 и я завъртете.

Забележка: Размерът на канала може да варира от показания.

4. Отстранете филтърния елемент (1 на съпротивлението. илюстрации) от корпуса на филтъра (4). Сменете уплътнението (3) и поставете нов филтърен елемент.



5. Леко навлажнете О-пръстена на новия капак на филтъра с дизелово гориво и поставете О-пръстена върху капака. Поставете капачката върху корпуса на филтъра и я натиснете равномерно, докато стъпи напълно.

6. Затегнете монтажните болтове на капака на ръка, след което ги затегнете в последователността, показана на Илюстрация 23.2 с въртящ момент от 5 Nm. Свържете маркучите към старите фитинги.

Филтър с и без дренажен отвор

7. Разхлабете пробката за източване (1-1 на илюстрации, горна част) или го обърнете напълно (11-1). Поставете прозрачен маркуч с приемен контейнер върху щепсела или фитинга и стартирайте двигателя. Оставете около 0,3-0,4 l гориво с утайка да изтече, докато изтече чисто гориво, и изключете двигателя. Разкачете маркуча и затегнете щепсела до 7 Nm.





8. Разхлабете последователно болтовете (1-5 на съпротива. илюстрации) 1,5-2 оборота, след това ги развийте напълно и свалете капака на филтъра заедно с филтърния елемент. Ако не можете да свалите капака, поставете го в жлеба (И в илюстрация 23.3) отвертка VAS6543 и я завъртете.



9. При модели без пробка за източване отстранете филтърния елемент (3 на съпротивлението. илюстрации) от капака (1) и го издърпайте от корпуса на филтъра. Отстранете всякакви замърсявания и вода от корпуса на филтъра.



10. При модели с пробка за източване, отделете филтърния елемент от отвора за източване (1 на съпротивлението. илюстрации) от капака (2) по посока на стрелката (A) и го издърпайте от корпуса на филтъра. Отстранете всякакви замърсявания и вода от корпуса на филтъра.





11. Извадете от капака (1 на съпротивлението. илюстрации) уплътнителен пръстен (2), като използвате отвертка, за да го издърпате в специален жлеб (стрелка). Леко навлажнете новия уплътнителен пръстен с дизелово гориво и го поставете в жлеба на капачката.



12. При модели без пробка за източване, леко навлажнете вътрешното уплътнение на филтъра с дизелово гориво и поставете филтърния елемент в корпуса на филтъра.

13. При моделите с пробка за източване частично поставете филтърния елемент в корпуса на филтъра и го задръжте с ръка. Намокрете леко уплътнението на вътрешния филтър и уплътнението на дренажния отвор (1 в илюстрация 23.10) дизелово гориво. Завъртете филтърния елемент така, че дренажният отвор да сочи към втулката в капака (2) и монтирайте филтърния елемент, като го натиснете в капака по посока на стрелката (B).



14. Поставете капака с уплътнението върху тялото на филтъра и го натиснете равномерно, докато стъпи напълно. Едва след това завийте на ръка болтовете за закрепване на капака и след това ги затегнете в диагонална последователност (1-5 в илюстрация 23.8) със сила 5 Nm.

15. При модели с двигатели TDI-CR, накрая напълнете и обезвъздушете веригата за високо налягане на системата за подаване на гориво (вижте глава 4).