Важна: Пасля замены фрыкцыйных накладак тармазных калодак варта некалькі разоў на дужа націснуць на педаль тормазу стаялага на месцы аўтамабіля, каб фрыкцыйныя накладкі патрапілі ў сваё працоўнае становішча. Перш чым прыступіць да выдалення суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму ці ж да адлучэння тармазнога шланга ад суппорта тармазнога механізму, неабходна зафіксаваць педаль тормазу прынадай (распорнай планкай) для ўтрымлівання педалі тормазу. Ужо раз скарыстанай тармазной вадкасцю нельга карыстацца паўторна. Момант зацяжкі нітаў мацавання кола: 120 Нм.
Зборачная схема тармазнога механізму пярэдняга кола C54-II
1 - Тармазная кружэлка, без пазначэння максімальнага тарцовага біцця, таўшчыня: 25 мм, мяжа зносу: 22 мм, замяняць прынцыпова на абодвух баках маста; 2 - Вінт, 4 Нм; 3 - Тармазная кружэлка, з адзнакай шырынёй ок. 5 мм для абазначэння максімальнага тарцовага біцця, з 5 адтулінамі для мацавання ступицы кола, таўшчыня: 25 мм, мяжа зносу: 22 мм, замяняць прынцыпова на абодвух баках маста; 4 - Стопорная дэталь з ліставай сталі для прытрымлівання фрыкцыйных накладак; 5 - Фрыкцыйныя накладкі (сегменты), з індыкацыяй зносу, пры адпаведным зносе (мяжа: 2...3 мм) гарыць у панэлі прыбораў сігналізатар, таўшчыня: 18,6 мм (вкл. апорную плітку), мяжа зносу: 2,0 мм без апорнай пліткі, замяняць прынцыпова на абодвух баках; 6 - Супорт тормазы (шчыт тармазнога механізму); 7 - Гафрыраваны чахол (абшэўка); 8 - Накіроўвалая цапфа; 9 - Цеплаахоўны кажух; 10 - Супорт дыскавага колавага тармазнога механізму; 11 - Вінт, 30 Нм, замяніць пасце кожнага здабывання; 12 - Пругкая ўтулка; 13 - Тармазны шланг са штуцэрам, полы шруба і ўшчыльняльныя кольцы, не разбіраць, замяняць толькі адно цэлае, камплектам, момант зацяжкі: 35 Нм; 14 - Вінт, 124 Нм; 15 - Вінт з унутраным шасцікантовік у галоўцы, 8 Нм, для датчыка частаты кручэння прылады ABS; 16 - Датчык частаты кручэння прылады ABS; 17 - Вечка падшыпніка ступіцах колы; 18 - Ахоўны ліст; 19 - Вінт, 10 Нм; 20 - Ступіца кола з падшыпнікам ступицы кола, з пазначэннем і без пазначэння максімальнага тарцовага біцця
Зняцце
Усталяваць прынаду для ўтрымання педалі тормазу. Адшрубаваць тармазны шланг ад суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму. Адшрубаваць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму ад апоры суппорта.
Ўстаноўка
Нашрубаваць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму на апору суппорта.
Нашрубаваць тармазны шланг на суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму. Зняць прынаду для ўтрымання педалі тормазу. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
Арыгінал артыкула даступны на skodabook